歷經(jīng)16年，杭州城站邊上的外海西湖國(guó)貿(mào)大廈終于結(jié)束了顛沛的生涯。
記者了解到，外海西湖國(guó)貿(mào)大廈將于7月27日正式交付，這距離該項(xiàng)目1999年拿地已經(jīng)過(guò)去了16年。透明售房網(wǎng)顯示，項(xiàng)目222套房源中僅剩1套可售。
如今，物業(yè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)駐西湖國(guó)貿(mào)大廈，甚至有個(gè)別樓層已經(jīng)開(kāi)始裝修，裝修工人出入大廈，也給這個(gè)飽經(jīng)滄桑的項(xiàng)目帶來(lái)一些活力。
拿地16年多次易主
月底交付，將煥發(fā)新生
西湖國(guó)貿(mào)大廈在過(guò)去的16年中，經(jīng)歷了復(fù)雜的司法糾紛以及公開(kāi)的三次拍賣(mài)，可謂歷盡風(fēng)雨。最終， 2009年外海集團(tuán)以4.91億元競(jìng)拍成功。
今年7月初，透明售房網(wǎng)顯示西湖國(guó)貿(mào)大廈曾經(jīng)一天成交了59套房源，記者聯(lián)系到一位負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的工作人員，他說(shuō)：“這批房子本來(lái)公司想要自持，后來(lái)有買(mǎi)家想買(mǎi)，就還是賣(mài)掉了，集中簽約就有了這么多成交。”目前，該項(xiàng)目222套房源中僅余1套可售，項(xiàng)目也將于本月27日正式交付，這個(gè)“杭州最牛爛尾樓”的坎坷歷程終于有了結(jié)局。
2010年新的施工隊(duì)就已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，到了2012年外立面、內(nèi)部墻面、電梯等均已完成，按照正常的工期，西湖國(guó)貿(mào)大廈應(yīng)該早就可以用了。然而，項(xiàng)目為何到現(xiàn)在才正式交付？
銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人告訴記者，之前為了配合城站建造智慧停車(chē)庫(kù)，所以延遲了1年多時(shí)間交付。
從目前的進(jìn)度來(lái)看，西湖國(guó)貿(mào)大廈主樓的寫(xiě)字樓部分已經(jīng)萬(wàn)事俱備，只待交付了，然而裙樓所打造的綜合商業(yè)配套要成氣候尚需時(shí)日。銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人說(shuō)，項(xiàng)目交付之后要先拿到房產(chǎn)證，還要進(jìn)行產(chǎn)權(quán)分割、方案審批，然后商家進(jìn)場(chǎng)裝修，各種審批流程還需要不少時(shí)間，所以商業(yè)部分何時(shí)開(kāi)業(yè)仍無(wú)定論。
黃金地段
有優(yōu)勢(shì)也有硬傷
每一個(gè)從杭州城站出發(fā)的旅客，都可以看到28層高的外海西湖國(guó)貿(mào)大廈矗立在對(duì)面，在杭州市中心這個(gè)老牌集散地，用寸土寸金來(lái)形容并不為過(guò)。再加上西湖國(guó)貿(mào)大廈如今成為地鐵一號(hào)線的上蓋物業(yè)，更增加了其價(jià)值潛力。
這樣核心的黃金地段，在杭州市中心已經(jīng)是屈指可數(shù)，本應(yīng)炙手可熱。但記者探訪時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了項(xiàng)目存在的一些問(wèn)題。
首先，缺少直通項(xiàng)目的道路。記者沿著建國(guó)南路向南，導(dǎo)航指示在西湖大道左轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)后雖然項(xiàng)目近在咫尺，卻沒(méi)有入口可以到達(dá)，沿著道路開(kāi)下去就直接進(jìn)入火車(chē)站出發(fā)層。
再次，項(xiàng)目周?chē)男÷范际菃涡芯�，需要繞行才能到達(dá)，這對(duì)于商務(wù)辦公的地點(diǎn)來(lái)說(shuō)，較為不便。
其次，雖然緊鄰市中心的火車(chē)站，看似是黃金地段，擁有龐大的人流量，但大多是過(guò)境客流，并沒(méi)有太多逗留時(shí)間。而項(xiàng)目本身也存在規(guī)劃落后的問(wèn)題。由于拿地以及規(guī)劃時(shí)間實(shí)在太久遠(yuǎn)，西湖國(guó)貿(mào)已經(jīng)算不上高端。
在此之前，項(xiàng)目周邊的白馬市場(chǎng)等商業(yè)體人氣都不太旺，整體商業(yè)氛圍不成熟。西湖國(guó)貿(mào)大廈能否帶熱城站商圈？能否提高周邊的商務(wù)氛圍？尚需時(shí)日觀察。
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