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    最后更新于: 2020-08-03 18:04 |只看樓主


    都說高鐵不適合上下班,抬高沿線商鋪房價倒是真的





    住在別處 生活杭州第三站——桐鄉(xiāng)站

    這兩天一個關于滬杭高鐵的新聞進一步激起了大家對于高鐵的關注,滬杭高鐵被曝\"1節(jié)車廂僅1人\" 鐵路局:空車廂很正常 ,網友們議論紛紛,不少人開始質疑,開通高鐵究竟能對我們的生活起到多大的作用?














    在討論滬杭高鐵對于沿線城市房價的系列【住在別處 生活杭州】中,在上一期余杭南站中我們討論的主題是【揭穿"高鐵"下的地產謊言 高鐵房究竟有哪里好?】,坐高鐵上下班,或者住在高鐵旁邊并非像房地產商宣傳地那樣好,在投票調查中,截止目前為止318人參與投票,也有94%的網友認為認為是房地產商的陰謀借機炒作樓盤。

    這一期,我們將沿著滬杭高鐵到下一站——桐鄉(xiāng),著眼點在于:高鐵沿線的商業(yè)房產,這次該發(fā)達了吧?二次調控新政中,限購只是限新購商品房一套,而對于商業(yè)房產并沒有明確規(guī)定,很多專業(yè)人士分析說商業(yè)房產將成為投資客下一步目標,來自于桐鄉(xiāng)的一些專業(yè)市場吆喝得最勤,而剛剛開通的滬杭高鐵無疑是他們最大的吆喝資本。

    今年上半年房地產調控很嚴的時候,商業(yè)地產平穩(wěn)快速增長了17%,商業(yè)地產沒有受到影響,成交量節(jié)節(jié)攀升。而桐鄉(xiāng)有高鐵助力,在大環(huán)境下,商業(yè)房產究竟有沒有投資的價值,下面我們一起來討論:



    首先讓我們先了解一下桐鄉(xiāng)作為高鐵的沿線車站,都有哪些值得關注的?

    高橋新區(qū)&臨杭經濟區(qū):都是為高鐵而“蓄謀已久”的

    為了迎接與滬杭同城時代的到來,桐鄉(xiāng)去年就已經規(guī)劃了總面積達63平方公里的高橋新區(qū),今年3月份掛牌成立,可以說,高橋新區(qū)就是為了高鐵而生,可以預見在其發(fā)展中,桐鄉(xiāng)政府必然會舉力。


    高鐵停靠桐鄉(xiāng)站蠻多 去烏鎮(zhèn)、皮草市場方便了

    滬杭高鐵從上海站和上海虹橋站駛來的高速列車在桐鄉(xiāng)站?6趟,從杭州站發(fā)出、在桐鄉(xiāng)站停靠的高速列車則更多,達到14趟,僅次于嘉興南站。杭州方向最早一趟高速列車的區(qū)間運行時間為8:14~8:36,歷時22分鐘,最晚一趟高速列車的區(qū)間運行時刻為20:39~21:01,歷時22分鐘。車票價格:28元

     滬杭高鐵在桐鄉(xiāng)境內,穿過屠甸、高橋、崇福三鎮(zhèn)。自26日起,桐鄉(xiāng)的公交專線也同時“接軌”高鐵站。作為烏鎮(zhèn)的必經之地,高鐵的便捷無疑將進一步促進烏鎮(zhèn)的旅游,而因為旅游發(fā)展帶來的商業(yè)投資價值也進一步提高,同時桐鄉(xiāng)濮院毛衫市場、海寧皮革城等專業(yè)市場將迎來更多游客。以濮院為例,從濮院到桐鄉(xiāng)站只有15分鐘的車程,作為毛衫重鎮(zhèn),全國2/3的毛衫都出自這里,每年秋冬季節(jié)前來購買毛衫的游客就很多。








    都說高鐵不適合上下班了,抬高沿線城市商鋪房價倒是真的

    第二站:杭州的房價再高 也不要被逼到農村買房子
    今天進一步討論,第二站海寧房價,買了海寧西站的房子,生活可能回歸農村,難道杭州的房價真的告到要把我們逼回農村嗎?還是,住的那么遠就為了坐高鐵上下班?


    上一期回顧——第一站臨平:買房省45萬

     一篇帖子計算了余杭到杭州的乘坐高鐵上下班的可行性分析,一石引起千層浪,今天趁機八八假如我們也來計算下,假如把房子買在了高鐵站的城市,是否更有性價比>>



    [ 本帖最后由 樓頂小若 于 2010-11-5 12:35 編輯 ]
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