因?yàn)榈靥幤h(yuǎn)，配套工程進(jìn)行得如何？對周邊的房價(jià)又有何影響？連日來，本報(bào)記者沿著滬杭高鐵，對七大車站及周邊進(jìn)行了實(shí)地探營。
余杭站：
全線唯一的高架站
余杭站與滬杭高速公路挨得很近，從滬杭高速余杭出口下，稍微繞幾個(gè)彎，車站就近在眼前了。
余杭站身材修長，總長度約174米，外立面主打橫線條，透著一股現(xiàn)代氣息。車站主體為地上二層島式車站，這也是整條滬杭高鐵上唯一一座建在高架上的站。
旅客先在一樓進(jìn)車站，過安檢，到候車室。等差不多要出發(fā)了，坐電梯到二樓乘車。候車大廳兩邊各有兩部電梯，能夠保證旅客快速上二樓。
車站設(shè)計(jì)充分運(yùn)用良渚文化元素，打造一座“玉琮城”，形成“高鐵+地鐵+物業(yè)”綜合體，集商業(yè)、辦公、居住、旅游等多種功能于一體。
余杭站南側(cè)廣場將包括地下汽車庫、地上廣場以及高鐵站南北兩側(cè)地下通道，廣場面積約4.81萬平方米，地下室面積約4.84萬平方米，整個(gè)站房預(yù)計(jì)9月10日完工。
交通配套：可與地鐵1號(hào)線零換乘
到2012年，余杭站將與杭州地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)零換乘，這也是滬杭高鐵沿線7個(gè)站點(diǎn)中，唯一可以與地鐵零換乘的站點(diǎn)。
眼下，車站周邊的道路正在修筑。預(yù)計(jì)9月20日，由車站通往外面迎賓大道的道路將修筑完畢。另外，連接站點(diǎn)到余杭區(qū)中心的公交車具體方案正在研究中。
房價(jià)影響：還未開盤已備受關(guān)注
今年7月，臨平新城扶植項(xiàng)目正式啟動(dòng)，這是余杭區(qū)歷史上最大規(guī)劃扶植項(xiàng)目，被當(dāng)?shù)厝朔Q為臨平的“錢江新城”。
交通拉近了城市間的距離，滬杭高鐵的開通將吸引嘉興、海寧等地的市民來杭州棲身、就業(yè)，使得臨平“杭州東大門”的地位更加顯著。眼下，在臨平中心商務(wù)區(qū)周邊，聚集了東�？党菄H、綠城玉園、華鼎海瀾半島等眾多在售或?qū)⑹垌?xiàng)目。尤其是10月份即將亮相的綠城玉園，還沒開盤已備受關(guān)注。
桐鄉(xiāng)站：
站前廣場可享受
吃飯購物一條龍服務(wù)
桐鄉(xiāng)站在高橋鎮(zhèn)越豐村桐九公路附近，主要分車站和停車場兩部分。其中，車站建筑面積為約5000平方米，由車站站房、站臺(tái)雨棚、地下通道等部分組成。
作為桐鄉(xiāng)站的核心部分，車站一共有三層：其中進(jìn)站廳、候車大廳、售票廳、出站廳等功能用房在一層；職工間休、通信、信號(hào)等設(shè)備用房在二層；還有一小塊地下層主要是設(shè)備用房。車站的一大亮點(diǎn)是，候車大廳細(xì)分成了普通候車廳、團(tuán)體候車廳、貴賓室等區(qū)域。
而在站前廣場上設(shè)置了休閑區(qū)、購物區(qū)和服務(wù)中心等，讓乘客充分享受到吃飯、購物、休閑于一體的便捷式服務(wù)。
交通配套：
從滬杭高速高橋入口
到高鐵站新建一條公路
桐鄉(xiāng)站距市區(qū)有近10公里的路程，去車站會(huì)不會(huì)不方便？記者了解到，目前，滬杭高鐵桐鄉(xiāng)站連接線已確定兩個(gè)方案：方案一是從現(xiàn)在的滬杭高速公路高橋入口處到高鐵站新建一條約2公里的等級公路。方案二是市區(qū)世紀(jì)大道向南，經(jīng)南日集鎮(zhèn)接桐鄉(xiāng)高鐵站。目前的計(jì)劃是，先實(shí)施方案一作為過渡，同時(shí)，啟動(dòng)實(shí)施方案二的前期工作，先建設(shè)桐鄉(xiāng)站至南日集鎮(zhèn)段工程。
同時(shí)，滬杭高鐵通車后，桐鄉(xiāng)站將開通去市區(qū)的公交車。為方便乘客到烏鎮(zhèn)旅游，站前廣場將專門設(shè)置直達(dá)烏鎮(zhèn)的公交車，以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出烏鎮(zhèn)景區(qū)的“零距離換乘”。
房價(jià)影響：
振東新區(qū)房價(jià)半年漲了30%
目前，桐鄉(xiāng)的房價(jià)基本是由振東新區(qū)領(lǐng)漲的，因?yàn)檎駯|新區(qū)是桐鄉(xiāng)開發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域，很多外地投資客看好高鐵帶來的機(jī)會(huì)，把振東新區(qū)的房價(jià)半年內(nèi)拉漲了30%。
位于振東新區(qū)東北角的巴黎都市，均價(jià)在每平方米4200—4500元，上半年才3000元左右。購房者中，本地人大概占50%，其余50%是外地的，其中溫州人占30%，杭州人占10%，上海人占10%。相對于嘉興的其他城市，桐鄉(xiāng)的房價(jià)一直處在洼地之中，高鐵概念推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐姆績r(jià)。
嘉興南站：
規(guī)模最大的中央站
嘉興南站位于余新鎮(zhèn)黎明村，在整條滬杭高鐵線上，嘉興南站正好處于中間位置，地位不言而喻，它也是沿線7站中，“體型”最大的一站。
車站建筑總面積近5.6萬平方米，包括站房、站臺(tái)雨棚、地下通道、跨線天橋等部分。同時(shí)，有4站臺(tái)8條線，比一般車站要大一倍。
眼下，嘉興南站已基本清晰。復(fù)合式的斜坡頂，黑瓦白墻，頗具江南水鄉(xiāng)韻味。一座長長的高架橋，直通車站二層的候車大廳。
車站一層是出站層；二層是候車大廳Ⅰ，接待去1號(hào)站臺(tái)的旅客；三層是候車大廳Ⅱ，外面連接了一座天橋，接待去2、3、4號(hào)站臺(tái)的旅客。而每一條通道，都設(shè)置了盲道，還有殘疾人專用電梯。旅客基本是“上進(jìn)下出”，保證了車站次序。
車站高峰時(shí)段每小時(shí)將發(fā)送2300人。規(guī)模上已超過了嘉興火車站和正在建設(shè)中的市汽車客運(yùn)中心，將是嘉興規(guī)模最大的交通客運(yùn)站。站房將于9月底完工。
另外，站前廣場也在建設(shè)之中，站前廣場分地上和地下兩層，地上主要是商業(yè)區(qū)，地下要造一個(gè)停車場。
交通配套：
5條道路連接城區(qū)和車站
嘉興南站離嘉興市區(qū)還有一定距離。不過根據(jù)規(guī)劃，在嘉興南站附近，將建造一條長秦路。同時(shí)，共有5條的城市道路跟長秦路交叉，分別是紡工路延伸段、中環(huán)東路延伸段、雙溪路延伸段、慶豐路和三環(huán)東路，它們將成為中心城區(qū)和嘉興南站的連接線。
房價(jià)影響：
南湖新區(qū)房價(jià)突破萬元
桃源小洲位于嘉興南湖新區(qū)南部的鳳橋鎮(zhèn)，與余新鎮(zhèn)相鄰，而滬杭高鐵在嘉興的高鐵站就設(shè)在余新鎮(zhèn)，距離只有5分鐘的車程。兩年多的時(shí)間，桃源小洲的房價(jià)從原來的每平方米2000多元漲到了5000多元，其中有不少買房客是上海人。
目前，嘉興漲價(jià)最迅猛的就是高鐵站點(diǎn)所在的南湖新區(qū)，上半年每平方米還在四五千元，如今很多樓盤已經(jīng)突破8000元，有些好的樓盤已經(jīng)漲到上萬元了。
海寧西站：外形恰似錢江潮
海寧西站中間是高高的尖頂，兩側(cè)是稍矮的尖頂，水平舒張。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，車站的輪廓線恰似奔騰而來的錢江潮，頗具氣勢。
海寧西站位于海寧連杭經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，位于許村鎮(zhèn)和長安鎮(zhèn)之間。建筑總面積約1.7萬平方米，車站規(guī)模為兩個(gè)站臺(tái)，側(cè)邊設(shè)有深8米的旅客進(jìn)出站地道1個(gè)。站房建筑面積近5000平方米，車站高峰每小時(shí)發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)800人。
目前，海寧西站已基本完工。
交通配套：車站前新開3條新路
目前，海寧西站周邊沒有大路，只有村道，僅在車站的東側(cè)有一條沈士公路穿過滬杭高鐵，無法滿足旅客出行需要。
規(guī)劃中有3條高等級道路通向海寧西站，分別為在海寧西站門前修建南北走向的站前大道；連接長安與臨平的人民大道；從許村鎮(zhèn)修建一條公路直達(dá)海寧西站。與此相對應(yīng)的，站前廣場上已經(jīng)預(yù)留了足夠的停車位，其中出租車停車位42個(gè)，社會(huì)車輛停車位230個(gè)，公交車停車位18個(gè)。
房產(chǎn)影響：
周邊部分房價(jià)已超市區(qū)
對海寧來說，滬杭高鐵的開通，對市區(qū)房價(jià)并沒有多大影響，最大的受益者卻是海寧西站周邊的許村和長安。長安鎮(zhèn)原本只是一個(gè)普通城鎮(zhèn)，路邊破舊平房不少。但很難想象，這里的房價(jià)現(xiàn)在已達(dá)到每平方米5000多元。而許村靠近杭州的地方房價(jià)已經(jīng)超過海寧市區(qū)，達(dá)到每平方米七八千元。其中有不少購房者是外地人，價(jià)位比海寧市區(qū)的某些樓盤都高了。
嘉善南站：
浙江離上海最近的車站
嘉善南站位于大云鎮(zhèn)江家村， 車站的主體建設(shè)已基本完工。車站的屋頂設(shè)計(jì)比較有個(gè)性，采用了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，覆以鋁鎂錳金屬板，并加上了8.5米寬的飄檐，既美觀又能遮陽擋雨。外墻以灰色和白色為主色調(diào)，大塊的落地玻璃立面讓整個(gè)車站看起來很通透。
嘉善南站規(guī)模為2臺(tái)4線，車站中間是候車大廳，只有1層，兩邊為2層，通向站臺(tái)，總建筑面積近5000平方米。進(jìn)入車站，約1800平方米的候車大廳，高峰時(shí)可容納700人候車。從一樓售票大廳往里走西南側(cè)門，就可以進(jìn)入1號(hào)站臺(tái)。售票大廳東面為出站廳。站內(nèi)設(shè)有地下通道可以直接通向2號(hào)站臺(tái)。
目前，車站正在進(jìn)行室內(nèi)裝修和設(shè)備安裝，預(yù)計(jì)將于9月中旬全部竣工。
交通配套：
新建南站至嘉善新客運(yùn)中心
快速通道
雖然嘉善南站離滬杭高速公路很近，但目前它與嘉善縣城并沒有公路連通。為此，將專門建設(shè)一條快速通道。嘉善南站至嘉善新客運(yùn)中心快速通道總里程約11公里，東接善江公路，西接城西大道，向北與嘉善大道連接，向南上跨滬杭高速公路后與大云—新埭公路連接。
房價(jià)影響：
一個(gè)月每平方米漲六七百元
嘉善是浙江離上海最近的一站。嘉善縣城不大，但城區(qū)主要街道的售樓中心卻有很多。這其中，外地人來買房的越來越多。比如龍鼎瑞園因?yàn)殡x滬杭高鐵只有10分鐘車程，每平方米一個(gè)月就漲了六七百元，均價(jià)已經(jīng)爬上了5800元。
金山北站：
站臺(tái)和候車室只隔一面玻璃墻
開車從滬杭高速楓涇出口下來，沿著亭楓公路走七八公里后，就能遠(yuǎn)望到“金山北站”幾個(gè)大字了。
目前，車站的站臺(tái)站房已基本建好，正忙著站房裝修和站前廣場施工。與嘉興地區(qū)幾大車站不同的是，金山北站的風(fēng)格偏于現(xiàn)代和大氣。
站臺(tái)和候車室只隔一面玻璃墻，旅客進(jìn)站乘車，只要走過候車廳就可以了，非常方便。站臺(tái)采用無柱雨篷，非常簡潔。
從車站出來，向左走上幾十米，就是出租車候客區(qū)了，往右則是公交車站區(qū)。目前，兩大區(qū)域的站臺(tái)地面正在鋪設(shè)之中。
交通配套：
開通金山“社區(qū)巴士”
車站位于楓涇鎮(zhèn)興塔衛(wèi)星村，周圍放眼望去都是田地和村莊，距離最近的楓涇鎮(zhèn)也有七八公里，而距離金山新城超過30公里。
不過，目前一條雙向四車道的成毛公路已基本完工，這條新路和亭楓公路相連，進(jìn)而可以通向城區(qū)。另外，目前用來接送高鐵乘客到金山楓涇和朱涇公交汽車樞紐站的地面公交方案已出爐。具體為，由金山北站至楓涇鎮(zhèn)，開通金山“社區(qū)巴士”7路；由金山北站至金山汽車站，開通金山“社區(qū)巴士”6路；乘客經(jīng)A6高速可直達(dá)金山新城區(qū)。
房價(jià)影響：高鐵效應(yīng)提前顯現(xiàn)
因?yàn)闇几哞F要開通，位于上海市最遠(yuǎn)郊的金山區(qū)房地產(chǎn)市場發(fā)展也明顯加速。朱涇和楓涇距離高鐵金山北站都在3公里左右，未來都規(guī)劃有直達(dá)公交系統(tǒng)。以此判斷，該區(qū)域的樓市將被進(jìn)一步看好。 目前這兩個(gè)板塊平均房價(jià)在每平方米8000-9000元左右。
松江南站：
看上去有大會(huì)堂的氣勢
松江南站位于松江城外，開車到現(xiàn)在的松江火車站后，再往南走上約2公里，就是松江南站了。
圓弧形往外延伸的屋頂，配合著正面四根大圓柱，看上去有點(diǎn)大會(huì)堂的“范兒”。車站的候車大廳建筑面積達(dá)7839平方米，目前建設(shè)已進(jìn)入尾聲。走進(jìn)候車大廳，右手邊可以直接坐自動(dòng)扶梯上二層站臺(tái)，到1號(hào)站臺(tái)。往左，則要走一段地道去2號(hào)站臺(tái)。
車站外，工人們正在鋪設(shè)站前廣場的地面，地磚別致地用了紅、橙、黃三色，很漂亮�？偯娣e1.6萬平方米的站前廣場預(yù)計(jì)9月底完工。此外，松江南站北側(cè)還規(guī)劃了一個(gè)3.4萬平方米的景觀廣場，旅客可以在這里休閑購物，也可以親近大自然，呼吸新鮮空氣。
交通配套：
上海地鐵9號(hào)線將延伸至此
松江區(qū)在南站區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)了一條改道河流、3座橋梁、4條下穿高鐵的道路、一條下穿高鐵的南北向人行通道和一個(gè)臨時(shí)公交樞紐站。
松江南站臨時(shí)公交樞紐工程已于今年5月開工建設(shè)，9月底可交付使用。旅客一下高鐵，就可通過地面公交快速分流到城市各處，具體的公交線路還在規(guī)劃中，在軌道交通9號(hào)線三期南延伸工程規(guī)劃方案中，9號(hào)線將延伸至松江南站。
同時(shí)，滬杭高鐵通車后，松江將新增或延伸4條公交線路至南站，具體為新增南站至老城區(qū)的環(huán)線、25路、80路、天馬線等延伸至南站。
房價(jià)影響：
松江新城迎來發(fā)展機(jī)遇
松江新城南部區(qū)域，位于滬杭高鐵以南、黃浦江以北，規(guī)劃總面積達(dá)66.8平方公里。滬杭高鐵松江南站，位于該區(qū)域中心位置。不久后，軌道交通9號(hào)線也將延伸至此，將為松江新城南部區(qū)域的開發(fā)建設(shè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。（編輯 雷利偉）
來源：今日早報(bào)
