作為春節(jié)后的首個(gè)自然月，3月份對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)而言其實(shí)算作淡季，但許多車(chē)型卻在過(guò)去的一個(gè)月迎來(lái)了銷(xiāo)量爆發(fā)，高銷(xiāo)量通常意味著口碑、品質(zhì)、保有量等綜合實(shí)力不俗，對(duì)于大品牌的車(chē)型而言更是如此，所以如果你近期有購(gòu)車(chē)打算，下面這三款高銷(xiāo)量的大牌合資車(chē)就值得一看。
本田 繽智
廠商指導(dǎo)價(jià)：12.78-17.68萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：10.18-15.08萬(wàn)元
3月銷(xiāo)量：16,401輛
本田繽智作為合資小型SUV市場(chǎng)的一位老將，目前的銷(xiāo)量依然很能打，3月份共計(jì)售出新車(chē)16,401輛，相比上個(gè)月暴漲60%，在海外換代車(chē)型已經(jīng)發(fā)布的情況下，這種表現(xiàn)可不只是老而彌堅(jiān)，簡(jiǎn)直就是老夫聊發(fā)少年狂！
論價(jià)格，身為小型SUV的繽智比不少國(guó)產(chǎn)緊湊型甚至中型SUV都貴，但銷(xiāo)量卻一直穩(wěn)居前列，靠的就是長(zhǎng)久以來(lái)積攢下的口碑以及均衡無(wú)短板的自身素質(zhì)，尤其是繽智引以為傲的空間讓它的乘坐表現(xiàn)堪稱越級(jí)，此外經(jīng)過(guò)不斷的改款更新，繽智的配置不斷升級(jí)，后續(xù)推出的1.5T版本還補(bǔ)齊了動(dòng)力上的短板，不斷增大的優(yōu)惠則讓它的吸引力更進(jìn)一步，不過(guò)繽智在底盤(pán)質(zhì)感、噪音控制、車(chē)機(jī)系統(tǒng)上還有提升空間，不知全新繽智能否解決這些痛點(diǎn)。
當(dāng)然你也可以選擇等待全新繽智，國(guó)產(chǎn)版本最快可能會(huì)在年內(nèi)到來(lái)，不過(guò)在此之前，懂哥覺(jué)得抄底現(xiàn)款仍是個(gè)好選擇，你認(rèn)為呢？
大眾 邁騰
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.69-30.99萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：15.69-27.99萬(wàn)元
3月銷(xiāo)量：16,765輛
進(jìn)入到2021年后，邁騰的市場(chǎng)表現(xiàn)異常優(yōu)秀，年初連續(xù)拿下兩個(gè)月的中型車(chē)銷(xiāo)量冠軍后，過(guò)去的3月份雖然丟掉了冠軍寶座，但銷(xiāo)量環(huán)比上漲了50%，依然延續(xù)著火熱的狀態(tài)，作為一款上市近5年的車(chē)型，邁騰也稱得上一句老當(dāng)益壯。
邁騰之所以能如此受歡迎，首先離不開(kāi)大眾車(chē)標(biāo)的加持，這點(diǎn)從斯柯達(dá)和捷達(dá)品牌的遭遇就能看出來(lái)，即便三大件相同價(jià)格還更低，它們就是不如同級(jí)別的大眾車(chē)型受歡迎，當(dāng)然邁騰本身實(shí)力足夠優(yōu)秀也是重要原因，經(jīng)過(guò)不斷的改款更新目前最低配車(chē)型就足以滿足日常使用，大部分地區(qū)還有著3-4萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，與價(jià)格雷打不動(dòng)的凱美瑞相比，邁騰的性價(jià)比顯然更高，當(dāng)然如果預(yù)算更高的話還是建議選擇中高配的2.0T版本，配置和變速箱表現(xiàn)都更加優(yōu)秀。
在市面上中型車(chē)都紛紛運(yùn)動(dòng)化時(shí)，西裝革履的邁騰就成了為數(shù)不多的中庸之選，銷(xiāo)量能持續(xù)回暖自然不奇怪，你如果選擇中型車(chē)的話會(huì)考慮它嗎？
日產(chǎn) 奇駿
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.33萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：15.88-24.03萬(wàn)元
3月銷(xiāo)量：9,033輛
或許是受到全新奇駿將換裝1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的刺激，已步入生產(chǎn)末期的現(xiàn)款奇駿3月銷(xiāo)量相比上個(gè)月不降反升，似乎在告訴日產(chǎn)自己還能搶救一下，但隨著日產(chǎn)在上海車(chē)展國(guó)內(nèi)首發(fā)了全新奇駿，這一愿望顯然要落空了，所以趁現(xiàn)在抄底還不遲。
沒(méi)有哪個(gè)車(chē)企不希望自己的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)受到歡迎，福特如此，通用、本田、豐田同樣如此，如今日產(chǎn)也加入了這一行列，即便這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)逆天黑科技點(diǎn)滿，但要想挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的接受程度并不容易，這時(shí)候現(xiàn)款奇駿搭載的2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)就越看越香了，除了排量和缸數(shù)優(yōu)勢(shì)外，匹配CVT變速箱讓它的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都很不錯(cuò)，改款后以往中高配才有的配置也逐步下放，同時(shí)還有同級(jí)罕見(jiàn)的7座可選，基本上沒(méi)有大短板。
不少人都調(diào)侃全新奇駿這波是反向升級(jí)，要知道已在海外發(fā)布的全新逍客雖然搭載了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，但好歹也是四缸，著實(shí)讓人摸不著頭腦。在現(xiàn)款奇駿與全新奇駿之間，你會(huì)選誰(shuí)呢？
來(lái)源：懂車(chē)
