作為春節(jié)后的首個(gè)自然月,3月份對(duì)于汽車市場(chǎng)而言其實(shí)算作淡季,但許多車型卻在過(guò)去的一個(gè)月迎來(lái)了銷量爆發(fā),高銷量通常意味著口碑、品質(zhì)、保有量等綜合實(shí)力不俗,對(duì)于大品牌的車型而言更是如此,所以如果你近期有購(gòu)車打算,下面這三款高銷量的大牌合資車就值得一看。
本田 繽智
廠商指導(dǎo)價(jià):12.78-17.68萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià):10.18-15.08萬(wàn)元
3月銷量:16,401輛
本田繽智作為合資小型SUV市場(chǎng)的一位老將,目前的銷量依然很能打,3月份共計(jì)售出新車16,401輛,相比上個(gè)月暴漲60%,在海外換代車型已經(jīng)發(fā)布的情況下,這種表現(xiàn)可不只是老而彌堅(jiān),簡(jiǎn)直就是老夫聊發(fā)少年狂!
論價(jià)格,身為小型SUV的繽智比不少國(guó)產(chǎn)緊湊型甚至中型SUV都貴,但銷量卻一直穩(wěn)居前列,靠的就是長(zhǎng)久以來(lái)積攢下的口碑以及均衡無(wú)短板的自身素質(zhì),尤其是繽智引以為傲的空間讓它的乘坐表現(xiàn)堪稱越級(jí),此外經(jīng)過(guò)不斷的改款更新,繽智的配置不斷升級(jí),后續(xù)推出的1.5T版本還補(bǔ)齊了動(dòng)力上的短板,不斷增大的優(yōu)惠則讓它的吸引力更進(jìn)一步,不過(guò)繽智在底盤質(zhì)感、噪音控制、車機(jī)系統(tǒng)上還有提升空間,不知全新繽智能否解決這些痛點(diǎn)。
當(dāng)然你也可以選擇等待全新繽智,國(guó)產(chǎn)版本最快可能會(huì)在年內(nèi)到來(lái),不過(guò)在此之前,懂哥覺(jué)得抄底現(xiàn)款仍是個(gè)好選擇,你認(rèn)為呢?
大眾 邁騰
廠商指導(dǎo)價(jià):18.69-30.99萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià):15.69-27.99萬(wàn)元
3月銷量:16,765輛
進(jìn)入到2021年后,邁騰的市場(chǎng)表現(xiàn)異常優(yōu)秀,年初連續(xù)拿下兩個(gè)月的中型車銷量冠軍后,過(guò)去的3月份雖然丟掉了冠軍寶座,但銷量環(huán)比上漲了50%,依然延續(xù)著火熱的狀態(tài),作為一款上市近5年的車型,邁騰也稱得上一句老當(dāng)益壯。
邁騰之所以能如此受歡迎,首先離不開(kāi)大眾車標(biāo)的加持,這點(diǎn)從斯柯達(dá)和捷達(dá)品牌的遭遇就能看出來(lái),即便三大件相同價(jià)格還更低,它們就是不如同級(jí)別的大眾車型受歡迎,當(dāng)然邁騰本身實(shí)力足夠優(yōu)秀也是重要原因,經(jīng)過(guò)不斷的改款更新目前最低配車型就足以滿足日常使用,大部分地區(qū)還有著3-4萬(wàn)的優(yōu)惠幅度,與價(jià)格雷打不動(dòng)的凱美瑞相比,邁騰的性價(jià)比顯然更高,當(dāng)然如果預(yù)算更高的話還是建議選擇中高配的2.0T版本,配置和變速箱表現(xiàn)都更加優(yōu)秀。
在市面上中型車都紛紛運(yùn)動(dòng)化時(shí),西裝革履的邁騰就成了為數(shù)不多的中庸之選,銷量能持續(xù)回暖自然不奇怪,你如果選擇中型車的話會(huì)考慮它嗎?
日產(chǎn) 奇駿
廠商指導(dǎo)價(jià):18.88-27.33萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià):15.88-24.03萬(wàn)元
3月銷量:9,033輛
或許是受到全新奇駿將換裝1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的刺激,已步入生產(chǎn)末期的現(xiàn)款奇駿3月銷量相比上個(gè)月不降反升,似乎在告訴日產(chǎn)自己還能搶救一下,但隨著日產(chǎn)在上海車展國(guó)內(nèi)首發(fā)了全新奇駿,這一愿望顯然要落空了,所以趁現(xiàn)在抄底還不遲。
沒(méi)有哪個(gè)車企不希望自己的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)受到歡迎,福特如此,通用、本田、豐田同樣如此,如今日產(chǎn)也加入了這一行列,即便這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)逆天黑科技點(diǎn)滿,但要想挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的接受程度并不容易,這時(shí)候現(xiàn)款奇駿搭載的2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)就越看越香了,除了排量和缸數(shù)優(yōu)勢(shì)外,匹配CVT變速箱讓它的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都很不錯(cuò),改款后以往中高配才有的配置也逐步下放,同時(shí)還有同級(jí)罕見(jiàn)的7座可選,基本上沒(méi)有大短板。
不少人都調(diào)侃全新奇駿這波是反向升級(jí),要知道已在海外發(fā)布的全新逍客雖然搭載了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),但好歹也是四缸,著實(shí)讓人摸不著頭腦。在現(xiàn)款奇駿與全新奇駿之間,你會(huì)選誰(shuí)呢?
來(lái)源:懂車