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“掉隊”7年的地鐵站終于要開通！沿街門店關(guān)了一茬又一茬

“馬上要開了，就這幾天。”在建國北路寶善公寓門前，修建地鐵工程的工作人員見著打探地鐵站開通消息的人，都會說上這么一句。 的確，從地鐵5號線開始修建到而今通車多時，已近7年時間，寶善橋站卻猶如“掉隊的羊”，遲遲未能開通，附近的居民確實(shí)等待已久。 好在，這只“掉隊的羊”終于要跟上大隊伍。 地鐵5號線寶善橋站 3月28日下午，我們來到建國北路附近，車水馬龍的城市道路，唯體育場路-環(huán)城北路段坑坑洼洼，道路

只要再等一周！杭州地鐵3、4、9、10號線通車有信了

2022年，我們會不斷收到來自地鐵的好消息，畢竟，亞運(yùn)之年是杭州地鐵線路集中開通爆發(fā)的一年。 1 杭州三條地鐵線路2月21日通車？ 2022年，首次通車的3、10號線備受關(guān)注，然而從年初到現(xiàn)在消息傳了一輪又一輪，始終沒有確切開通的日期。 近日，一張圖片在網(wǎng)絡(luò)流傳，其中內(nèi)容表明杭州地鐵10號線將于2月21日開通（以官方發(fā)布為準(zhǔn)）。 ▲杭州地鐵10號線開通信息相關(guān) (圖片來自杭州地鐵愛好者) 2月14

一砍再砍，對杭州地鐵四期的執(zhí)念，也該放下了

PART 1 關(guān)于杭州地鐵四期的討論已經(jīng)持續(xù)一個多月了，各自網(wǎng)傳版本描述的天花亂墜，各路大神也紛紛入場分析點(diǎn)評，好不熱鬧。 我們一直沒有正面回應(yīng)這個話題，是因?yàn)橐磺卸歼�是云里霧里。 與其追著那不知源頭的消息冥思苦想，不如來思考一個問題： 杭州地鐵四期，為何頻繁被砍？ PART 2 從最初版本的299公里，到244公里，再到171.5公里，以及如今網(wǎng)傳的145.7公里，杭州地鐵四期幾乎腰斬。無論到底

單價高、戶型大……機(jī)場軌道快線周邊新房又紅又貴？

TOD對于一個樓盤的影響有多大？從最近剛開通的杭州西站樞紐就可以找到答案。位于西站樞紐旁邊的新樓盤——杭騰未來社區(qū)杭與城，借著西站樞紐官宣開通的熱點(diǎn)，在近日二次加推。一共拿出了344套房源，吸引了2727組家庭登記，中簽率僅為12.61%！有網(wǎng)友笑稱，如果龍湖再少推點(diǎn)房源數(shù)量，登記搖號說不定都要觸發(fā)拼社保了。 如何證明這是西站的“功勞”？對比一下杭與城首開的數(shù)據(jù)就知道了。杭與城于8月11日首開領(lǐng)證

地鐵7/9號線來了，臨平得救了！地鐵四期更穩(wěn)了

近日，杭州官方開始預(yù)熱地鐵9號線一期南段、7號線后通段。 兩段地鐵4月1日正式開通！ 開通后，杭州地鐵總里程將達(dá)到418公里！ 地鐵7號線后通段和9號線一期南段開通，這兩個板塊真正迎來了利好！ 對杭州地鐵四期的報批來說，也帶來了非常有利的籌碼。 臨平人終于得救了！ 說到地鐵，臨平人既是最幸運(yùn)的，又是不那么幸運(yùn)的。 早在2012年，杭州地鐵1號線正式開通。臨平成了杭州最早通上地鐵的板塊之一。 那時候

閘弄口機(jī)神新村濮家新村一室一廳兩間朝南，地鐵直線距離100米

閘弄口地鐵口，房東直租，2900/月

地鐵1號線上的杭州：各個關(guān)節(jié)都在發(fā)出“咚咚咚”的生長聲

「前往蕭山國際機(jī)場的列車即將進(jìn)站」—— 站在地鐵1號線的候車廳，冷不丁聽到這樣的語音播報，才恍然大悟。 哦，原來1號線的三期已經(jīng)正式通車3個月了，它的終點(diǎn)又往東撥了五站，不再是下沙江濱，而是「蕭山國際機(jī)場站」。 作為杭州第一條建成運(yùn)營的地鐵線，1號線就像是滲進(jìn)這座城市的脈搏一般，一刻不停地陪伴著杭州生長。 ·武林廣場：Old Meets New· 前幾天，恒隆廣場要引進(jìn)杭州首家文華東方酒店的消息被

千萬拆遷戶背后，地鐵13號線穩(wěn)了？

近日，一則關(guān)于余杭區(qū)華塢村拆遷視頻廣泛流傳在各大朋友圈，引起熱議。 最新具體方案如下：50㎡房產(chǎn)+30㎡貨幣安置。其中30方貨幣安置根據(jù)不同街道財政情況以及當(dāng)?shù)胤慨a(chǎn)價值等多方面因素制定，華塢村3.15萬/㎡。 不可否認(rèn)，未來會有一大批富豪被催生出來。當(dāng)然，這并不是我們關(guān)注的重點(diǎn)，而拆遷背后的意圖才是值得深思。 無獨(dú)有偶，就在發(fā)布拆遷公告的幾天內(nèi)，一份關(guān)于杭徽高速余杭入城口區(qū)域城市設(shè)計公告，出現(xiàn)在余

好消息！杭州這5條地鐵線今年要開通，沿線20多個樓盤身價要漲

2021年3月1日起，杭州市小客車“區(qū)域指標(biāo)”和“浙A區(qū)域號牌”設(shè)置及相關(guān)配套措施將正式實(shí)施。 對于廣大杭州市民而言，除了道路交通以外，另一個關(guān)注重點(diǎn)就是軌道交通的工期進(jìn)程。 2020年，順利開通地鐵5號線全線、地鐵16號線、地鐵1號線三期、地鐵6號線一期與杭富段、地鐵7號線首通段，運(yùn)營總里程達(dá)306公里，實(shí)現(xiàn)市轄十城區(qū)地鐵全覆蓋。 截至目前，杭州已擁有地鐵1號線、2號線、4號線一期、5號線、6

眾籌外立面、眾籌學(xué)校已經(jīng)滿足不了這屆業(yè)主了！他們要眾籌地鐵？

自上周地鐵四期環(huán)評公示“一日游”后，相關(guān)線路的建議紛紛涌上了浙江政務(wù)平臺，很多富陽（銀湖、東洲）、余杭（仁和）、蕭山（臨浦）的業(yè)主，希望能將自家區(qū)域劃入地鐵四期規(guī)劃中。也有閑林、良渚的業(yè)主關(guān)于站點(diǎn)規(guī)劃離自家遠(yuǎn)近的意見，其實(shí)大家的訴求都一樣，希望把自己家變成地鐵盤。更有網(wǎng)友爆料，良渚大溪谷業(yè)主群內(nèi)有業(yè)主戲言，眾籌出資修建地鐵到家門口，愿意先帶頭出資60萬。 前有中海御道業(yè)主欲眾籌2000萬升級樓盤外

激動！杭州6條地鐵通車時間曝光

超激動本周，杭海城際、杭紹城際、地鐵8號線一期，杭州及都市圈三條地鐵同時通車！ 至此，杭州地鐵運(yùn)營里程史無前例的邁入391km！ 很快，也許就在這個7月，這個紀(jì)錄就將被打破！ 近期，有網(wǎng)友曝光了一張地鐵通車時間表，驚喜不少： 1）9號線（臨平段拆分），計劃7月10日，下周六開通； 2）市民中心站及市奧區(qū)間（疑似7號線二期），計劃2021年8月開通； 3）9號線北段，計劃2021年8月開通； 4）6

房東直租，景溪北苑，2號線白洋站，朝南單間

找一個愛干凈的女生合租次臥。坐標(biāo)：西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)景溪北苑，出門幾百米就是公交站，離白洋站地鐵口一公里左右，出行方便。距離一兩百米有菜市場，超市，水果店，早餐店，蛋糕店，賣菜的小店應(yīng)有盡有。附近都是幼兒園小學(xué)初中所以治安非常好。房子介紹：三室一廳一廚一衛(wèi)，家電齊全。我就是房東。你的房間介紹：見照片租金情況：1300一個月，加水電燃?xì)狻Ｆ渌麑拵А⑽飿I(yè)費(fèi)都不需要。有緣看中，價格可談。入住時間：2023年2

官宣！杭州地鐵10號線計劃年底通車

近日，余杭區(qū)政府官微「余杭發(fā)布」發(fā)布消息： 多條軌道交通快速推進(jìn)，地鐵10號線計劃年底通車！ 文章中明確： 地鐵10號線，計劃今年底建成通車； 地鐵3號線一期，計劃2022年3月通車； 地鐵3號線北延段，計劃2022年亞運(yùn)會前通車； 地鐵4號線二期，計劃2022年一季度建成通車； 地鐵5號線二期，計劃2022年底建成通車； 機(jī)場快線，計劃2022年亞運(yùn)會前建成通車； 1、余杭政府官微曝光：10號線

15、32號線走向曝光！浦陽大逆襲？

蕭山南片區(qū)域?qū)�會有雙地鐵降臨？ 近日，諸暨發(fā)布公布了關(guān)于蕭山和諸暨兩地簽訂《推進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展的戰(zhàn)略合作協(xié)議》。 按照協(xié)議，諸暨與蕭山將在基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境、公共服務(wù)、文化旅游、人才交流等7個方面深入開展合作。 主角是基礎(chǔ)設(shè)施中提到：協(xié)力構(gòu)筑軌道交通體系，聯(lián)合向省市爭取軌道交通項(xiàng)目立項(xiàng)，推動軌道交通32號快線、15號普線向蕭山南部延伸至浦陽鎮(zhèn)。 當(dāng)然，關(guān)于32號線與15號線的身影并不是橫空出世。

太荒謬了，杭州二手房東每天都想“抱團(tuán)漲價”

在杭州二手房東的世界里，“雞血”無處不在！ 我嚴(yán)重懷疑，任何一點(diǎn)正向的風(fēng)吹草動，都能讓二手房東的心態(tài)分分鐘飄上天。 上周末，杭州地鐵四期的規(guī)劃環(huán)評文件披露，引爆了各大購房群。 自住購房者，最關(guān)心自家門口有沒有地鐵，以后通勤能不能變得更加方便。投資客關(guān)注哪些板塊的新房有地鐵利好，能夠成為合適的投資目標(biāo)。 開發(fā)商和中介也來推波助瀾，趕緊刷一波朋友圈，宣傳一下這項(xiàng)“重大利好”。 但看來看去，二手房東的

心靈暴擊！有人苦苦眾籌修地鐵，這條線路卻天天“跑空車”？

眾籌地鐵的事情，這兩天又莫名火了。 故事的起因就是某小區(qū)業(yè)主不甘心自家門口沒有地鐵，想發(fā)動業(yè)主們集資，讓地鐵通過來。 不用想都知道，這是不可能實(shí)現(xiàn)的。 修地鐵除了要經(jīng)過層層審批不說，每公里的成本還要以“億”來計算，哪怕放開了眾籌，能募集到的資金恐怕也是夠嗆。 沒有對比就沒有傷害：這邊業(yè)主們對地鐵無比渴望，那邊卻有地鐵線一路修往“無人地帶”。 你知道是哪條線嗎？ 文海南路站：像朝陽般充滿活力 地鐵8