在很多人眼中，長安歐尚就是長安的好兄弟，整套動(dòng)力系統(tǒng)基本都是長安那邊提供的，也就意味著你，你買長安歐尚，就等于買了一輛性價(jià)比更高的“長安系”汽車。
歐尚旗下的車型搭載的動(dòng)力總成的確都是來自長安，但這是最保險(xiǎn)、最穩(wěn)健的做法。一方面，長安本身就有實(shí)力自研發(fā)動(dòng)機(jī)，而且歐尚搭載的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合在長安旗下的車型已經(jīng)使用了不短的時(shí)間了，期間也有過好幾次的升級(jí)改造，在油耗管理、動(dòng)力響應(yīng)方面在業(yè)內(nèi)的口碑都比較不錯(cuò)，那用自家人的產(chǎn)品何樂而不為呢？
另一方面，長安提供動(dòng)力總成，那歐尚自然而然就可以壓縮巨量的成本，把掙回來的錢花在該花的地方！
那問題來了，太極拳是怎么以柔克剛的呢？
我也不避諱了，說白了長安歐尚以前給到絕大多數(shù)消費(fèi)者的印象都是做面包車的，家用車、SUV車型也只是歐尚近些年來主打的產(chǎn)品，但是很明顯，長安歐尚在極短的時(shí)間里，就緊緊地把握住了機(jī)會(huì)，從銷量上就可以看出，消費(fèi)者對(duì)于長安歐尚，還是非常喜歡的。
這里最重要的原因，可能得歸功于設(shè)計(jì)。人家說顏值就是戰(zhàn)斗力，上一次歐尚X5發(fā)布的時(shí)候，網(wǎng)友來了一句“瑪莎拉尚”，如果乍一看，歐尚X5的相貌的確有幾分和瑪莎拉蒂撞臉，但是細(xì)節(jié)上還是非常多可圈可點(diǎn)的地方，而且價(jià)格也就不到10萬，和自己比，那叫做“還要什么自行車”，和同行比，那叫做“蝦仁豬心”。
當(dāng)然，因?yàn)闅W尚X5上市時(shí)間還不算特別長，銷量還沒有大哥大歐尚X7多。我們這次剛好受到了長安歐尚的邀請(qǐng)，了解了一番2021款長安歐尚X7的方方面面。
新車推出之后，指導(dǎo)價(jià)在7.77-12.99萬元。
和歐尚X5走的潮流年輕化的路線有些許不同，雖然歐尚X7設(shè)計(jì)上也是年輕化的，但是如果你仔細(xì)比對(duì)一下，會(huì)發(fā)現(xiàn)X7相對(duì)穩(wěn)重踏實(shí)一些。
歐尚X7有著2780mm的軸距，正是因?yàn)榇蟪叽鏢UV的原因，從整體視覺上來看，歐尚X7有著不錯(cuò)的氣勢，而且當(dāng)時(shí)去蕉嶺的時(shí)候，酷黑大叔的老款車型我也體驗(yàn)過，車廂內(nèi)籠的空間很大，坐起來無拘無束，我印象里他的后備箱還放了一籮筐的柚子，足以看出歐尚X7的裝載能力、乘坐體驗(yàn)都是不錯(cuò)的。
最值得一提的是，歐尚X7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是不錯(cuò)的，第一眼看上去很簡潔，因?yàn)橛幸粋�(gè)巨大的天窗，所以戶外開的時(shí)候坐在車?yán)锔杏X很通透，沒有壓抑感。
對(duì)于我個(gè)人而言，中控操作我是比較喜歡實(shí)體按鈕的，但是當(dāng)時(shí)酷黑大叔告訴我，他覺得這種觸摸調(diào)整的方式很喜歡，而且一路上他還用語音操作車機(jī)系統(tǒng)，空調(diào)溫度、放歌、風(fēng)量大小都是用嘴執(zhí)行，其實(shí)我還是蠻驚訝的，從這個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中，我只想說再一次印證了太極拳的打法很厲害，用戶的喜好拿捏得死死的。
無論是之前中保研的各種離奇事件的發(fā)生，還是五星批發(fā)部最近和哈弗H6之間的“曖昧”都引起了全網(wǎng)車迷的激烈討論，從2020年開始，大家對(duì)于車輛碰撞、車輛自身安全性能的重視程度，從原來的“不知情”到“極其重視”，這種感覺就像寒冬的時(shí)候體驗(yàn)過方向盤加熱一樣，自從感受過，就會(huì)變得格外的敏感。
歐尚X7作為一臺(tái)10萬價(jià)位左右的SUV，在安全方面我看了一下官方的資料介紹，也是相當(dāng)不錯(cuò)的。全車高強(qiáng)度鋼高達(dá)75%，1500兆帕的熱成型鋼在B柱、四個(gè)車門、底盤下方的縱梁上都有，在水箱墻面的防撞梁上也同樣用了熱成型鋼。
總的來說，現(xiàn)在車企因?yàn)橥械母鞣N負(fù)面事件，在碰撞安全方面現(xiàn)在也做得更加細(xì)致了。這絕對(duì)是一件值得拍手稱快的事情。
當(dāng)然，我們之前報(bào)道過多次歐尚X7的新聞，部分粉絲表示車上搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)油耗沒有宣傳中的那么低。我們在實(shí)際測試過程當(dāng)中，也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)情況，但是我們要明白一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性是比油耗要更重要的，油耗的確比宣傳的高了一些，但是大家在參考的時(shí)候也要考慮到歐尚X7本身的一個(gè)售價(jià),不可能用幾十萬的合資車去比。
當(dāng)然，這套藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)的確還有一些成長的空間，我相信以長安的研發(fā)實(shí)力，后續(xù)再進(jìn)一步，問題不大。
2021款的長安歐尚X7，官方就是在頂配車型上升級(jí)了副駕駛電動(dòng)座椅，還有通風(fēng)加熱。從這個(gè)小細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)，一是加量不加價(jià)，二是官方這樣子操作，很明顯能看出大家在買車的時(shí)候很大一部分人直接就是選擇頂配的車型。畢竟還有人臉識(shí)別解鎖功能，而且國產(chǎn)車的優(yōu)勢就是配置高，性價(jià)比出眾。
這套太極拳法，實(shí)屬厲害。
寫在最后
2020年，長安歐尚在汽車市場里逆勢大漲，這是一個(gè)非常關(guān)鍵的信號(hào)。
消費(fèi)者對(duì)于長安歐尚極大的肯定，用錢包投出了自己的選票。長安歐尚內(nèi)部，對(duì)于銷量的大漲，也可以極大的鼓舞士氣，在接下來激烈的市場競爭當(dāng)中，愈戰(zhàn)愈勇。還有最關(guān)鍵的一點(diǎn)，潮水退去，才知道誰在裸泳，汽車市場也是資本市場，投資者對(duì)于長安歐尚這種逆勢大漲的態(tài)勢，也會(huì)有極大的信心。
來源：車主指南
