你們猜杭州現(xiàn)在有幾輛寶馬i8，說實(shí)話我也不知道，哈哈，但是我去試駕了，我把體驗(yàn)說給你聽。
2020款寶馬i8的外觀看著非常動(dòng)感，寶馬圖騰的雙腎中網(wǎng)沒有缺席，扁平的車頭設(shè)計(jì)，給人一種霸氣，仿佛下一秒就要沖出去的感覺。下壓車頭可以最大限度降低空氣阻力，這也是跑車常見的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
車燈方面，寶馬i8采用分體式大燈，LED光源，自動(dòng)頭燈和大燈延時(shí)關(guān)閉都有配備，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈還有3色氛圍燈也沒有缺席，唯獨(dú)沒有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，200多萬(wàn)的車沒有這個(gè)配置，讓我有些意外。
寶馬i8的車身輪廓是標(biāo)準(zhǔn)超跑樣式，117mm的離地間隙讓它只能在柏油路上行駛。2800mm的軸距雖然長(zhǎng)，但
只有雙座設(shè)計(jì)，實(shí)用性不強(qiáng)。此外這款車車高只有1282mm，
基本是躺著開。對(duì)于喜歡高坐姿開車的人來(lái)說，也會(huì)很不習(xí)慣。
輪轂方面，寶馬i8輪轂尺寸為20寸，相比較它的身材來(lái)說，這個(gè)輪轂確實(shí)大了一些。另外這款車的輪胎胎壁太薄，對(duì)行駛路面的要求極高。
公路網(wǎng)不發(fā)達(dá)地區(qū)不建議開這款車去。
寶馬i8車尾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，寶馬車標(biāo)還有保險(xiǎn)杠位置的黃色線條，給這款車車尾增加了不少時(shí)尚感。作為一款跑車針對(duì)少爺，這樣標(biāo)新立異的東西還是要有的。
寶馬i8的中控臺(tái)采用朝向駕駛員一側(cè)設(shè)計(jì)，中控頂面有波浪紋路設(shè)計(jì)。空調(diào)出風(fēng)口跟著紋路設(shè)計(jì)，所以沒有一個(gè)是正好朝著乘坐者的。
在這款車座艙里，你幾乎找不到直線段。對(duì)于它的內(nèi)飾，你可以用玄幻來(lái)形容。
這款車的儀表盤采用雙炮筒設(shè)計(jì)，整體界面布局簡(jiǎn)潔，信息顯示也是一目了然。而且為了防止反光，這款車儀表上方還有擋光設(shè)計(jì)�？梢哉f想的很周到了。
寶馬i8的電子屏最多支持6屏顯示，好在它的電子屏有10寸大，如果太小就無(wú)法看清楚了。不過遺憾的是，
這款車電子屏無(wú)法做到控制車載配置運(yùn)行，所以實(shí)用性方面有所欠缺。
因?yàn)椴皇怯|控屏的緣故，寶馬i8還有旋鈕和摁鍵配備，位置在擋把附近。剛上手有些不適應(yīng)，但用習(xí)慣了還是蠻方便的。說到底還是要經(jīng)常用才行。
座椅方面，這款車座椅采用真皮材質(zhì)，運(yùn)動(dòng)座椅卻不帶腰部支撐。其實(shí)也蠻好理解的，畢竟這樣的車型更多是為了競(jìng)速，開跑車跑長(zhǎng)途的人并不多，再加上這款車駕駛坐姿比較低，腰部受到的壓迫并不多。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，雖然是混動(dòng)車型，但寶馬i8仍然有一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用，只可惜最大馬力只有231匹，峰值扭矩320牛米，馬力甚至都不如領(lǐng)克03大。再加上這是一臺(tái)3缸機(jī)，因此寶馬i8極速表現(xiàn)更多是靠發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷堆出來(lái)的了。
變速箱方面，寶馬i8用的是6AT并不是寶馬自家的8AT。因?yàn)閾跷惠^少的關(guān)系，這款車高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速必然會(huì)比較高。這也是為了保持持續(xù)加速力做的犧牲。
寶馬i8后懸為五連桿獨(dú)立懸架，還有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。不過跑車的四驅(qū)并不是為了通過，而是為了防滑。四輪都有驅(qū)動(dòng)力，在起步時(shí)不會(huì)出現(xiàn)車輪打滑。獨(dú)立懸掛的舒適性有保證，但側(cè)向支撐就需要座椅來(lái)輔助了。
總的來(lái)說外觀好看，夜店泡妞裝逼可以的，哈哈。實(shí)用性確實(shí)是一般
