特斯拉在國內(nèi)電動(dòng)車市場算是老大哥級(jí)別的存在，國人的認(rèn)可度非常高，而且自今年以來通過不斷的降價(jià)，銷量上取得了突飛猛進(jìn)的增長。不過一年數(shù)次降價(jià)也讓不少網(wǎng)友質(zhì)疑，特斯拉在"割韭菜"，不過人們還是也逃不過真香定律。降價(jià)之后國產(chǎn)特斯拉Model 3月銷上萬輛便成了家常便飯，連續(xù)數(shù)月蟬聯(lián)新能源汽車銷量冠軍。
但是在近兩個(gè)月，特斯拉的銷量神話被打破了，在10月份，特斯拉Model 3的銷量為12143輛，位列新能源汽車銷量排行榜第二位。而"國貨之光"宏光MINI EV10月銷量達(dá)到了20631輛，雖然一輛看似老年代步車的宏光MINI EV跟特斯拉根本不是一個(gè)檔次，但至少電動(dòng)車領(lǐng)域的銷冠位置確實(shí)被拉下了馬，這是不爭的事實(shí)。
當(dāng)特斯拉宣布在中國建廠的消息傳開后，這無疑讓國內(nèi)新興的造車新勢力和傳統(tǒng)車企備感壓力，網(wǎng)友都調(diào)侃到："狼來了"。
近日，關(guān)于"特斯拉天窗脫落"的視頻流傳于網(wǎng)絡(luò)，又把特斯拉推上了風(fēng)口浪尖。
一輛處在高速行駛中的特斯拉Model S天窗突然被刮飛，從視頻中可以清晰看到脫落的天窗被吹往車輛后方，場面觸目驚心。
事發(fā)后持續(xù)發(fā)酵，網(wǎng)友紛紛猜測此次事件多半是生產(chǎn)工藝的鍋，畢竟這個(gè)問題已經(jīng)困擾特斯拉很久了，可以說特斯拉從誕生之日就一直存在。
近日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）消息，特斯拉申請(qǐng)召回9136輛來自美國地區(qū)的Model X以及401輛Model Y。特斯拉表示，召回原因是車頂裝飾有可能與車身分離，以及部分螺栓可能沒有正確擰緊。
NHTSA表示，在生產(chǎn)過程中，車輛前部和頂部的裝飾條可能在沒有涂抹底漆的情況下，被黏貼在車輛上面，導(dǎo)致車輛在行駛過程中，裝飾條可能與車身分離。如果在行駛中飾板從車輛上脫落，會(huì)增加道路上后方車輛尤其是摩托車發(fā)生碰撞或受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
不過特斯拉針對(duì)此次事件并沒有采取逃避或者拒不承認(rèn)的態(tài)度，而是打起了太極拳。
特斯拉官方回應(yīng)稱："我們已第一時(shí)間和該車車主取得聯(lián)系并在幫助車主盡快解決問題。經(jīng)初步調(diào)查，該車輛曾在第三方授權(quán)鈑噴中心進(jìn)行過車頂玻璃的更換，事件發(fā)生的原因我們正做進(jìn)一步調(diào)查。"
其實(shí)從回應(yīng)中我們不難發(fā)現(xiàn)，特斯拉雖然沒有明顯把"鍋"甩給車主，但是也沒有承認(rèn)是自己的錯(cuò)。
特斯拉汽車（北京）有限公司將免費(fèi)檢查召回范圍內(nèi)車輛并對(duì)車頂飾板實(shí)施拉力測試，如果通過該測試則說明底涂劑充足，無需進(jìn)一步的操作；如果未通過該測試則會(huì)重新安裝車頂飾板，以消除安全隱患。
不得不說特斯拉的品牌認(rèn)可度真的很有優(yōu)勢，畢竟特斯拉暴露的問題已經(jīng)不止這一宗了，但是國人還是一再包容，一再信賴。30萬級(jí)的電動(dòng)車，特斯拉還會(huì)是首選，銷量就是最好的證明。但是此次特斯拉大型雙標(biāo)現(xiàn)場卻直擊消費(fèi)者的信任度，好感會(huì)不會(huì)崩塌就在一念之間。
上面說到，此次"飛窗事件"的發(fā)生，只召回了美國地區(qū)的車輛，并沒有涉及到其他國家，但是大家心知肚明的是，2016款的Model X出口了很多國家，包括中國。對(duì)這場高針對(duì)性的游戲，國人還會(huì)乖乖買單？畢竟行車安全問題絕不能忽視，誰也不想開車時(shí)還得提心吊膽吧。
寫在最后：
一般來說，消費(fèi)者在購車時(shí)，可以為了空間放棄顏值，也可以為了顏值舍棄其它性能，但是安全問題是重中之重，根本沒有商量的余地。但是特斯拉在汽車產(chǎn)品質(zhì)量上一再栽跟頭，確實(shí)讓不少消費(fèi)者寒了心。
