都說(shuō)科技改變生活，但萬(wàn)物其實(shí)都是一把雙刃劍，有A面就有B面。當(dāng)然，科技有時(shí)候也會(huì)有SB的一面。如今汽車作為科技的集成體自然也會(huì)存在這樣的問(wèn)題，主要表現(xiàn)就是有些看似高科技的配置，使用起來(lái)卻非常拉胯，甚至反人類。今天我們就來(lái)聊一聊又坑又不好用的的汽車配置。
自動(dòng)啟停
如果仔細(xì)觀察身邊朋友們的用車習(xí)慣，就會(huì)發(fā)現(xiàn)大家上車后的第一件事已經(jīng)不是連手機(jī)藍(lán)牙了，而是關(guān)閉自動(dòng)啟停。
起初我也挺不理解的，按理說(shuō)一個(gè)能省油的配置怎么會(huì)被大家嫌棄呢。我最早的一輛車也是有這個(gè)配置的，我用了幾年也覺(jué)得挺好的，完全沒(méi)必要去關(guān)閉它。直到購(gòu)車五年后的一天，電瓶突然壞了，去4S店維修時(shí)被告知帶啟停的電瓶?jī)r(jià)格是普通電瓶的4倍，讓本就不富裕的我雪上加霜。
當(dāng)時(shí)我整個(gè)人都裂開(kāi)了，有一種自己最信任的兄弟竟然是臥底的心痛。我也突然就明白了“出來(lái)混，早晚是要還的”，因?yàn)槠綍r(shí)省出的幾滴油，我多付出了800塊，況且這么多年這個(gè)配置其實(shí)根本不可能給我省出800塊的油錢。感覺(jué)我就是在脫了褲子放一個(gè)屁。
而且我還發(fā)現(xiàn)一些早期帶有自動(dòng)啟停的車型，還有一個(gè)挺大的安全隱患。當(dāng)車輛被關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)向助力就會(huì)消失。有一些車型在還沒(méi)有完全停住時(shí)自動(dòng)啟停就提前介入關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)如果前方有障礙物需要緊急變向時(shí)就沒(méi)有方向助力，有碰撞的危險(xiǎn)。
對(duì)于自動(dòng)啟停這一配置，我只能用一個(gè)詞來(lái)評(píng)論——垃圾！從此，我也加入了上車先關(guān)自動(dòng)啟停的陣營(yíng)。
非正常擋桿
現(xiàn)在的車都要強(qiáng)調(diào)有個(gè)性，為的就是能吸引消費(fèi)者的眼球。在車內(nèi)我們使用最頻繁的東西就是擋桿，于是它就無(wú)辜躺槍成為了各車企爭(zhēng)奇斗艷的焦點(diǎn)。
隨著汽車逐漸電子化，誕生了很多新形勢(shì)的換擋機(jī)構(gòu)，比如寶馬的經(jīng)典雞腿擋把、領(lǐng)克的四向擋桿等等。雖然使用邏輯需要適應(yīng)一下，但具體手感還是不錯(cuò)的。但是我認(rèn)為最難用的就是旋鈕換擋�？梢载�(fù)責(zé)任的說(shuō)，我接觸過(guò)的所有車型中的旋鈕換擋無(wú)一例外都很難用，包括路虎。作為車?yán)锸褂米铑l繁的部件，這個(gè)東西一旦手感不好就非常影響使用體驗(yàn)。而旋鈕換擋它們最大的問(wèn)題就是出在了手感。
首先從正常的擋桿換到旋鈕擋桿會(huì)非常不適應(yīng)，會(huì)覺(jué)得擋位不清晰。其次，旋鈕機(jī)構(gòu)的質(zhì)感都很差，轉(zhuǎn)起來(lái)不是松松夸夸就是特別生澀，非常影響日常駕駛的心情。最后，旋鈕換擋的命門(mén)就是各擋位之間沒(méi)有阻尼區(qū)別，很難做到盲操，必須看擋位提示才能知道自己是否換到正確的擋位。
當(dāng)然，也不是正常的擋桿就會(huì)好用。之前很多通用的車型就把加減擋設(shè)置成了按鍵，放在了擋桿頭上。這一設(shè)置真的太反人類了。作為一個(gè)自動(dòng)擋的最后一絲絲駕駛樂(lè)趣，可能就在于用手動(dòng)模式換擋了。一般正常的車型會(huì)把手動(dòng)模式設(shè)置成前后推拉的模式，能稍微模擬一下手擋。
但如果你心血來(lái)潮偶爾想激情一下，關(guān)閉ESP，打開(kāi)了運(yùn)動(dòng)模式。一頓操作后，到了要換擋的時(shí)候，你只能輕輕用指頭點(diǎn)一下?lián)鯒U頭上的按鍵，瞬間氣氛全無(wú)。這就感覺(jué)就是隔靴搔癢，如芒刺背，如鯁在喉，相當(dāng)難受。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這么設(shè)置可能也是通用有意而為之的，畢竟老通用那變速箱換起擋來(lái)還不如不換……
反人類的人機(jī)工程
這一部分講的雖然不是科技的部分，但也是最讓人難受的汽車玄學(xué)——人機(jī)工程。只要是人在車?yán)镒皇娣蛘哂弥皇娣家?fù)首要責(zé)任。
這其中我覺(jué)得最反人類的就是低配大眾車型的旋鈕靠背調(diào)節(jié)�？梢院�(jiǎn)單理解為這個(gè)旋鈕和靠背直接連接，往前和往后都要相應(yīng)去擰這個(gè)旋鈕。如果你躺在座椅上，這個(gè)旋鈕就要非常用力才能扭動(dòng)，基本和撬動(dòng)地球差不多。這個(gè)旋鈕不僅費(fèi)力，還非常費(fèi)時(shí)間，靠背想要從正常狀態(tài)調(diào)到平躺狀態(tài)，大概需要一個(gè)月零三天，擰到天荒地老，擰到宇宙盡頭。
除了大眾的旋鈕靠背調(diào)節(jié)，還有一個(gè)設(shè)計(jì)也是令人發(fā)指，就是老雪鐵龍那個(gè)中間不動(dòng)的方向盤(pán)。這個(gè)設(shè)計(jì)可以直接逼死強(qiáng)迫癥。比如有時(shí)候突然冒出一首不喜歡的歌就想立馬切掉，但是如果你正在轉(zhuǎn)彎就還要去找按鍵，很難操作，也很容易造成危險(xiǎn)。像普通方向盤(pán)就不存在這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)榉较虮P(pán)的按鍵都隨方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，不用看也能找到你想要的功能鍵。
寫(xiě)在最后
其實(shí)說(shuō)到最后呢，也就是呼吁大家買車的時(shí)候不要一味的只關(guān)注配置表。也不用強(qiáng)求說(shuō)必須要擁有什么高科技配置，其實(shí)到實(shí)用階段你很可能就會(huì)發(fā)現(xiàn)它其實(shí)并沒(méi)有你想象中的好用，甚至還有可能干擾你的駕駛。關(guān)于難用的配置，你還有哪些想想說(shuō)的，快來(lái)留言吐槽吧！
來(lái)源：有車以后
