當年百里之行，確實始于奔馳；如今電動千里，其實國產(chǎn)幾款似乎更早。當然，有堆料/電池的嫌疑。奔馳這些傳統(tǒng)廠商，只要不像相機單反那塊反光板一樣抱殘守缺，我鱉彎道超車并非易事。
當然，曾經(jīng)帶來偉大榮光和利益的歷史包袱，有時候就像尾巴一樣長在身上。比如，電動車的外形，難脫油車的巢窠。包括那塊牌照對空氣動力設(shè)計的影響。油車因為必須有格柵散熱，方形截面不可避免，所以牌照無傷大雅。而電動車完全不需要，如果牌照挪個位置，比如在前檔玻璃內(nèi)側(cè)上部、甚至完全采用電子牌照，那車頭設(shè)計可以更為流線型，從而進一步降低風阻。相比于反光鏡和輪轂的絞盡腦汁摳風阻，這簡直事半功倍。。。
