如此方便的滴滴出行打車(chē)方式，在日本這樣出租車(chē)行業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，卻一直被禁止。其中真實(shí)的3大原因，值得我們深思。
第一大原因：破壞了市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的原則
日本的出租車(chē)分為兩種，一種是公司經(jīng)營(yíng)的出租車(chē)，靠著工資以及業(yè)績(jī)的的獎(jiǎng)金來(lái)獲得一個(gè)月的利潤(rùn)，跟我們中國(guó)承包制需要繳納一定的“份子錢(qián)”是不一樣的。而另外一種就是個(gè)人的出租車(chē)，不過(guò)個(gè)人出租車(chē)的要求很高，必須要有出租車(chē)的個(gè)人經(jīng)營(yíng)許可證，而且還要超過(guò)10年的資質(zhì)并且在5年內(nèi)沒(méi)有違章記錄。不管是哪一種，他們的市場(chǎng)起步水平都差不多，一個(gè)靠業(yè)績(jī)，一個(gè)靠自己本事。但是一旦滴滴打車(chē)這樣的方式進(jìn)入之后，就會(huì)造成加入的人業(yè)績(jī)很火爆，而沒(méi)有加入的人利益受損，已經(jīng)破壞了日本的市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)原則，因此日本政府禁止滴滴打車(chē)的方式出現(xiàn)。
第二大原因：可能會(huì)出現(xiàn)更多的“白車(chē)”來(lái)盈利
在我們中國(guó)，沒(méi)有經(jīng)營(yíng)許可證的車(chē)輛叫做“黑車(chē)”，而在日本，他們叫做“白車(chē)”。如果滴滴出行的方式一出現(xiàn)，那么將增加更多的“白車(chē)”以此來(lái)盈利，這樣不僅是搶走了出租車(chē)的生意，同時(shí)還違反了日本的“道路交通法”和“道路營(yíng)業(yè)法”的相關(guān)規(guī)定，更是助長(zhǎng)了“白車(chē)”的氣焰，所以日本政府才嚴(yán)厲的禁止。
第三大原因：乘客的安全可能會(huì)得不到保障
說(shuō)起這個(gè)，可能要說(shuō)到中國(guó)的滴滴打車(chē)。當(dāng)初滴滴可謂是一方的霸主，但是就是因?yàn)槌丝桶踩珕?wèn)題不得不接受整改，下架了順風(fēng)車(chē)的業(yè)務(wù)。說(shuō)白了，滴滴出行這樣的方式根本沒(méi)有辦法保障乘客們的安全。如果說(shuō)乘客在不自知的情況下，坐上了“白車(chē)”，那么最后引發(fā)的事故到底誰(shuí)來(lái)保障呢？它并不受日本相關(guān)的法律保護(hù)，乘客也沒(méi)有辦法走正規(guī)的途徑獲得相應(yīng)的解決和賠償，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)這并不是一件好的事情。因此，日本政府在考慮到乘客安全的情況下，不允許滴滴出行的方式存在日本。
總結(jié)：說(shuō)實(shí)在的，這幾個(gè)原因著實(shí)值得我們國(guó)人深思。說(shuō)到底，并不是國(guó)家不愿意管控，不愿意從這些方面考慮禁止滴滴出行。是因?yàn)楸旧淼蔚纬鲂械拇嬖谠谥袊?guó)合法。因?yàn)樗麄冏叩牟皇浅鲎廛?chē)業(yè)務(wù)，而是走的“互聯(lián)網(wǎng)+”的服務(wù)，因此他們對(duì)于管控嚴(yán)格方面無(wú)法入手。不過(guò)，現(xiàn)目前國(guó)家方面對(duì)這一塊已經(jīng)加大了力度完善，在保持方便的基礎(chǔ)上也能夠考慮到市場(chǎng)以及乘客安全的眾多因素。只是各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)有沒(méi)有一一落實(shí)，這就是一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題了。說(shuō)白了，國(guó)家要管控還是得靠這些人自覺(jué)才行。你們覺(jué)得呢？
來(lái)源：史話(huà)今談
