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--【已購(gòu)車輛基本情況】
次世代馬自達(dá)3昂克賽拉 2.0l質(zhì)炫版+明選套裝+鉑鋼灰
價(jià)格:16.03w
用車人數(shù):3人，
購(gòu)入時(shí)間:2020.8.22購(gòu)買，9.11提車
--【買車過(guò)程分享】
hey，你為什么要買mazda？
相信很多男生對(duì)于車的啟蒙都來(lái)自「Initial D」中的AE86吧.
我始終偏愛(ài)著高橋涼介的mzd rx7fc3s.也因此從小有了對(duì)mzd的情懷
我差不多是8月底訂的車，9月中旬提的車落地16w，配置是2.0質(zhì)炫，在4S店進(jìn)行了一些加裝。跟談戀愛(ài)一樣我講究隨緣，從18年我就有購(gòu)車計(jì)劃可一直沒(méi)有實(shí)施，原因是沒(méi)有走進(jìn)心坎里的車（簡(jiǎn)而言之，窮）
那當(dāng)時(shí)在買車之前也有考慮過(guò)很多選擇，在12w-25w其實(shí)空間非常大，在排除了買二手車的情況后我根據(jù)我的個(gè)人喜好和需求分別有過(guò)這幾個(gè)“心動(dòng)對(duì)象”。
1、本田accord。指導(dǎo)價(jià)格18w起。十代雅閣可以說(shuō)是非常英氣了，在我眼里光看外表當(dāng)是三四十萬(wàn)的車，但在后期一些測(cè)評(píng)中得知其底盤比較散并且相對(duì)綜合素質(zhì)不夠優(yōu)異從而也就暫時(shí)擱置了。
2、本田civic。印象中大概也是10w多的車，不多評(píng)價(jià)了吧車是好車懂得都懂。
3、別克君威。15w-22w。這車各方面的素質(zhì)都比較中庸，個(gè)人認(rèn)為是屬于班里那種成績(jī)一般的同學(xué)類型。也聽(tīng)說(shuō)這臺(tái)車也會(huì)比較依賴車主的駕駛習(xí)慣，如果是比較喜歡激烈駕駛的好兄弟那就不建議沖君威了，或許gtr更適合呢。
4、奧迪a3.a3就不用說(shuō)了，打骨折，19.32w-23.46w，也就是說(shuō)20w就能提回奧迪且現(xiàn)在國(guó)內(nèi)4s店有許多優(yōu)惠，把4圈兒提回家不香嗎？不過(guò)我沒(méi)買的原因只是單純因?yàn)榧依锏L(zhǎng)輩有A4L和A6L所以emmm。。如果要買奧迪的話高低也得a6l allroad起步了，而且短時(shí)間里這臺(tái)車只是為了滿足我的日常代步與對(duì)于jdm的熱愛(ài)與情懷，可能5年左右就會(huì)添置新車所以感覺(jué)如果要超20w預(yù)算的話不如一步到位就好了，害跑題了嗷。
5、高爾夫。愛(ài)車的朋友應(yīng)該沒(méi)人不喜歡這臺(tái)車，在下曾有幸開(kāi)過(guò)一次GOLF R，那滋味就很奇妙，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是操控精準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)平衡、動(dòng)力跟腳且油耗低，適合練習(xí)漂移、帶娃、買菜。但同樣的也是空間方面比較吃虧，相對(duì)來(lái)說(shuō)乘客但感覺(jué)會(huì)比較差。
第一次被吸引也是始于顏值，于是搜索了不少關(guān)于這臺(tái)車的測(cè)評(píng)，作為JDM行車粉絲的我看到車友們的各種案例和玩法，我的激情立刻就呼應(yīng)上了，那時(shí)候這臺(tái)車國(guó)內(nèi)還很少所以幾乎都是看的國(guó)外的評(píng)測(cè)，當(dāng)然國(guó)內(nèi)的這代mzd有很大的減配，有興趣朋友可以簡(jiǎn)單沖浪了解一下。
簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車的優(yōu)缺點(diǎn)吧！
--【買車之后】
優(yōu)點(diǎn)：
1.操控轉(zhuǎn)向真的很精準(zhǔn)無(wú)虛位，駕駛過(guò)程中感覺(jué)超過(guò)90°轉(zhuǎn)彎的話車會(huì)自動(dòng)減油慢下來(lái)，這時(shí)候如果需要快速過(guò)彎的話需要踩更多油門。但是自然吸氣排量在那里，跑山也很從容自信！
2.外表，這玩意兒咋說(shuō)呢，一百人就一百個(gè)莎士比亞吧，個(gè)人重度jdm愛(ài)好者，這尾燈不覺(jué)得有點(diǎn)GTR和Ferrari488內(nèi)味兒么？我是有3k加裝了明選套裝的，所以有日行燈和四圈完整的尾燈，另外的話搭配了18寸的輪轂，這輪轂就挺中肯，不像現(xiàn)在的新能源車那么科技也沒(méi)有非常old school，不過(guò)相信一年左右會(huì)被我換成bbs的輪轂.畢竟我是先有了改裝計(jì)劃再有了這臺(tái)車。
3.內(nèi)飾體現(xiàn)著一種減法美學(xué).不用說(shuō)了，我個(gè)人是喜歡車艙設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但功能齊全的 這代昂克賽拉就將裝備巧妙地設(shè)置在順手的位置，恰到好處。設(shè)計(jì)師加個(gè)豬蹄。
4.skyactive G發(fā)動(dòng)機(jī).創(chuàng)馳藍(lán)天科技大家應(yīng)該比我了解的多，反正就是耐用的同時(shí)動(dòng)力響應(yīng)也比普通2.0好，等到時(shí)候燃油車被更替后他就可以退休躺在也得車庫(kù)里，不開(kāi)心的時(shí)候轟鳴轟鳴，話說(shuō)朋友第一次見(jiàn)到我這車打著火的時(shí)候反應(yīng)是有點(diǎn)震撼的，具體什么感受，腦補(bǔ)一下488打著火那聲兒.
缺點(diǎn)：
1.空間.都說(shuō)后排空間小，個(gè)人覺(jué)得剛剛好，畢竟這車買來(lái)也是一個(gè)人或帶帶小祖宗開(kāi)的車，不會(huì)有太多人做后座且父母都有汽車，等父母老了我們也差不多已經(jīng)換車了，下臺(tái)車A6 allroad沒(méi)跑了。
2.扭力梁.emmm據(jù)說(shuō)是為了犧牲后排乘客體驗(yàn)以提高駕駛感受，我覺(jué)得，干得漂亮...具體還是看各位這臺(tái)車是坐為主還是開(kāi)為主吧，各有各的看法~
3.動(dòng)力.2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，起步個(gè)人覺(jué)得加速夠了但是百公里提速確實(shí)需要十秒多.個(gè)人認(rèn)為如果要速度與激情的話，請(qǐng)下賽道，別在公路上裝哈批aye~thats it，希望對(duì)有興趣的朋友有幫助~
不說(shuō)了，我去繼續(xù)過(guò)手癮了，哈哈
