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hello，這里是拉風(fēng)測(cè)評(píng)的鴨鴨，會(huì)開車的鴨
長(zhǎng)期以來，關(guān)于雷克薩斯的品牌爭(zhēng)論一直喋喋不休，可謂是一波未平一波又起。有人將雷克薩斯稱作索尼一般智能、靜謐的“神奇大法”，也有人說雷克薩斯正在逐漸變成無聊的“老頭樂”。
吵什么吵，咱們?cè)囋嚲椭溃裉煳覀兡玫搅艘慌_(tái)新款的雷克薩斯RX450HL，那么這臺(tái)車是否真的擔(dān)得起“最安靜SUV的美譽(yù)”，盤他就知道了！每一項(xiàng)我們都會(huì)進(jìn)行打分，滿分五顆星，讓我們來看看他是否能滿載而歸。
外觀霸氣又犀利，尺寸震撼。特調(diào)車漆有驚喜
尚未入秋的杭州還有些許炎熱，拿到車的時(shí)候正是正午，陽光強(qiáng)烈而刺眼，我們拿到的是這款車型的頂配版本，即六座豪華版，它選配了超音速石英白車漆，并點(diǎn)綴了眾多的鍍鉻裝飾；整臺(tái)車在陽光下顯得非常的銳利耀眼，棱角處折射出彩虹般迷人的光澤。
這車漆真的太漂亮了，剮蹭了一定很心疼
作為一臺(tái)全尺寸SUV，RX450HL的體型是非常龐大的，歸功于優(yōu)秀的車身造型設(shè)計(jì)，即使是經(jīng)過加長(zhǎng)的版本，也沒有顯得臃腫，反而線條更加修長(zhǎng)舒展，更旁邊路過的POLO對(duì)比，簡(jiǎn)直是一頭優(yōu)雅的白鯨，20寸的輪轂已經(jīng)非常夸張，但在巨大車身的對(duì)比下甚至顯得有些收斂，造型夠炫夠拿樣！
我覺得仰視是這個(gè)車最霸氣的角度
20寸大腳上身仍然顯得“小”
家族化紡錘臉，大燈真精神
跟旁邊的POLO形成鮮明對(duì)比
外觀造型：★★★★☆
內(nèi)飾家族化設(shè)計(jì)大氣，但有些地方“草率了”
天氣炎熱，我很快便鉆進(jìn)車內(nèi)，這時(shí)，隨著鑰匙和開門的感應(yīng)，在點(diǎn)火之前空調(diào)就迅速啟動(dòng)，可能連三秒都不到就讓我感到了撲面的清爽，日系車的空調(diào)還是強(qiáng)�。￠_始打量?jī)?nèi)飾，依舊是雷克薩斯的家族化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)上并沒有外觀那么新潮，只能說是“大氣”。
標(biāo)準(zhǔn)雷克薩斯的內(nèi)飾，中規(guī)中矩，方向盤的桃木實(shí)在是油膩
用料上我不太喜歡，真皮包裹搭配淺桃木的方向盤和部分中控有些油膩，與外觀差距有點(diǎn)大；最要命的是在這臺(tái)落地接近80w的全尺寸豪華車上，中控下覆板是搪塑材質(zhì)而不是常見的仿皮革軟包，說不過去呀！座椅的支撐和包裹都沒得挑，調(diào)節(jié)手感也很好，但是開關(guān)按鈕的凸起在一定程度上擠壓膝蓋空間，這個(gè)設(shè)計(jì)真的很沒必要。中控中心的鐘表是當(dāng)下一眾豪華車的“標(biāo)配”，就是這塊閃亮的表盤會(huì)在逆光行駛是產(chǎn)生嚴(yán)重的反光，干擾駕駛員的視線。要是略微調(diào)整角度或者更換材質(zhì)就更好了。
點(diǎn)火按鈕和我的膝蓋一直“打架”
這一塊是硬塑料材質(zhì)，有點(diǎn)廉價(jià)了
內(nèi)飾&布局：★★☆☆☆
動(dòng)力平順安靜，乘坐感受好于駕駛感受
這車安靜不安靜，咱開起來就知道！按鍵點(diǎn)火，嗯，作為混動(dòng)車他安靜的開始自己的移動(dòng)，哪怕急加速需要發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)，也不過聽到極為細(xì)微的一下“摩擦”聲。城市駕駛中的坑洼和振動(dòng)被減震完全消耗，我能感受到的只有類似蘋果home鍵震動(dòng)的輕柔質(zhì)感，仿佛在提醒你“我們剛剛駛過了一處坑洼，注意安全。”噪音上確實(shí)是滿分，實(shí)至名歸！在關(guān)門的那一刻，所有的噪音就已經(jīng)被“拒之門外”；甚至一個(gè)人駕駛時(shí)會(huì)顯得靜謐的可怕�；靹�(dòng)一直是雷克薩斯H版本的拿手好戲，駕駛起來平順柔和是最主要的特點(diǎn)，無論是3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)還是輔助的電動(dòng)機(jī)，都不會(huì)給你任何一點(diǎn)發(fā)現(xiàn)頓挫的機(jī)會(huì)，雖然也配備了運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+模式，但是對(duì)于如此巨大，豪華的車來講只是象征性存在，乘坐的舒適度才是它的主攻方向。想必這臺(tái)車坐起來一定比開起來舒服，下次一定要體驗(yàn)一下后排的“溫柔”。
換擋撥片實(shí)際用處不大，象征性的配置
動(dòng)力操控：★★★★☆
百萬級(jí)大型suv優(yōu)勢(shì)盡顯，空間看圖，高下立判
踏入后排，車身的尺寸優(yōu)勢(shì)更加得到體現(xiàn)，后面四個(gè)獨(dú)立座位空間都沒的說，又是SUV的造型，我180+的身高頭部還有巨大的余量，腿部更不用懷疑，咱們直接看圖，大型車的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)不是鬧著玩的。
膝蓋一掌空間，中排翹個(gè)二郎腿也問題不大
全尺寸SUV，后排長(zhǎng)途乘坐沒有壓力
空間尺寸：★★★★★
車機(jī)交互反應(yīng)快，雙模輸入方便，屏幕清晰度稍差，音響表現(xiàn)一般
回程我打開車機(jī)系統(tǒng)聽歌，中控支持觸摸板和觸屏兩個(gè)模式相當(dāng)方便，界面設(shè)計(jì)和反應(yīng)都很優(yōu)秀，手機(jī)接入時(shí)會(huì)自動(dòng)推薦你下載雷克薩斯的遠(yuǎn)程管理軟件。不過還是因?yàn)橹锌胤垂猓?span>HUD抬頭顯示和中控大屏的顯示清晰度有待提高，在陽光下辨識(shí)有些困難。來一首自己喜歡的音樂，百萬級(jí)的音響我今天也來享受一下！作為一個(gè)音樂愛好者感覺低音的表現(xiàn)不如高音那么優(yōu)秀，喜歡聽舞曲或者嘻哈的朋友可能要多適應(yīng)一下。
陽光下車機(jī)系統(tǒng)的辨識(shí)度不高，容易看不清楚（視頻實(shí)拍截圖）
車機(jī)交互：★★★★
總結(jié)：最安靜SUV實(shí)至名歸，80萬的售價(jià)成功插入了路虎、保時(shí)捷等豪華越野車的價(jià)格底線，在細(xì)分市場(chǎng)下這個(gè)價(jià)格沒有直接對(duì)手，但也能發(fā)現(xiàn)層次上仍然有一些差距，細(xì)節(jié)的提升或許可帶來越級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)力，年輕人不適合開，四五十歲的話值得考慮。
官方售價(jià)：80.1萬元
綜合評(píng)價(jià)：★★★★
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看完之后蠢蠢欲動(dòng)也想試駕
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