10月22日以來，歐洲等地新冠肺炎疫情加劇，多國重新推出封鎖措施，加之利比亞原油供應(yīng)快速恢復(fù)，國際油價快速下滑，此后雖有所反彈，但油價運行中樞明顯下移。本周期以來的國際原油均價已跌破40美元/桶，11月5日24時國內(nèi)成品油價預(yù)計將對應(yīng)調(diào)整“地板價”以上部分，預(yù)計汽、柴油價每噸下調(diào)160元左右，折合92#汽油、0#柴油每升分別下調(diào)約0.12元、0.14元。
近期，歐洲等地疫情惡化導(dǎo)致一些國家再次實施封閉措施，將極大影響原油需求。與此同時，利比亞原油重回市場的速度快于預(yù)期，利比亞國家石油公司10月31日表示，利比亞日均原油產(chǎn)量已經(jīng)從9月份的10萬桶以下升至80萬桶，其目標是到2021年初升至每日130萬桶。
供需兩端利空推動國際原油市場基本面轉(zhuǎn)弱，市場避險情緒走高，10月下旬國際油價快速跌落，WTI、布倫特兩大基準原油期貨主力合約先后跌破40美元/桶關(guān)鍵價位。
進入11月，市場對OPEC+將推遲增加產(chǎn)量的原定計劃的預(yù)期有所升溫，國際油價隨之反彈。
新華社石油價格系統(tǒng)11月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月3日一攬子原油平均價格變化率為-6.03%。本周期以來國際原油均價已降至40美元/桶以下，根據(jù)《石油價格管理辦法》相關(guān)規(guī)定，預(yù)計對應(yīng)40美元/桶以上的部分將如期下調(diào)，11月5日24時國內(nèi)汽、柴油價格或下調(diào)160元/噸左右。
截至目前，2020年國內(nèi)成品油零售限價已經(jīng)歷20個調(diào)價窗口，為4次上調(diào)、4次下調(diào)和12次擱淺。今年以來國內(nèi)汽、柴油零售限價每噸累計分別下調(diào)了1780元和1720元。
批發(fā)市場方面，受零售價格下調(diào)預(yù)期影響，加上國內(nèi)成品油供應(yīng)過剩格局不改，近期汽、柴油批發(fā)行情持續(xù)下挫。其中，柴油受物流、基建等行業(yè)景氣度提升帶動需求向好，價格跌幅相對較小。由中國經(jīng)濟信息社、中國石油經(jīng)濟技術(shù)研究院、上海石油天然氣交易中心聯(lián)合發(fā)布的中國汽、柴油批發(fā)價格指數(shù)顯示，11月3日，全國92#汽油、柴油（含低凝點）平均批發(fā)價格分別為5480元/噸、4972元/噸，與10月23日（上輪成品油價調(diào)整后首個交易日）相比，分別下跌了65元/噸、37元/噸。
目前來看，市場已基本消化海外疫情發(fā)展、利比亞供應(yīng)回歸等利空因素的影響，而OPEC+可能推遲增產(chǎn)以及各國出臺經(jīng)濟刺激措施的預(yù)期則可能對油市形成支撐，預(yù)計后期國際油價有望企穩(wěn)并小幅回升。
