建德高鐵站的候車大廳內(nèi)，左右兩邊墻上各懸掛著一副巨大的浮雕，其中一幅是新安江，江水奔流，巍壩矗立；另一幅是梅城，江面平靜，城門豁然。浮雕描繪了建德的兩處場景，也展現(xiàn)了建德的兩種氣質(zhì)。
今年元旦，特地去了嚴州古城跨年。由于疫情放開，好多人變陽，大街上有些清寂。站在城墻上憑欄眺望，江上、城里，同樣意境悠遠。修舊如舊的老街上，牌坊赫然，三三兩兩的青年男女在漫步游蕩。此時的梅城，像個睡眼惺忪的美人，絲毫不在意這是2023年首個忘情的夜晚。
也許，這才是梅城最應(yīng)該具有的氣質(zhì)，歷史在風煙中輪回，往事在遲暮中重現(xiàn)。飄逸、疏朗、寬闊、大氣。熙熙攘攘的節(jié)日未必是它的本來狀態(tài)，只有這黯淡了市聲人語的尋常日子，才是它的本色。三江口雙塔遙相呼應(yīng)，沙船偶爾徐徐駛來，留下久久回蕩的水波。江邊有兩棵大樹，一株紅得驚心，一株黃得艷麗，經(jīng)過此處的游人無不拍照留念。
梅城是座城，從建城之日起，它就是州城，是堂堂正正，鼎鼎大名的嚴州府。它因水路而興，繁榮了數(shù)個朝代，終因新安江與富春江兩座大壩的截流，導致水路中斷，從此沒落。曾經(jīng)繁華的大街，輝煌的會館，雖然逃過了時代的洪荒，但已朱顏不再，那些層層遞進的牌坊，也在文革中被當成四舊紛紛砸碎，至今留下少許幾座儼然成為古城的地標。嚴州中學、嚴州師范依然書聲朗朗，卻早已沒了作為朝圣地的那種崇高。歷史幾度興衰，梅城卻依舊故我，將自己活成了讓太多人提淚潸然的“老嚴州”。大壩起，嚴州亡，那個俊采星馳的嚴州，終究是回不來了。
第二天的中午，逛罷梅城，又坐車來到新安江。作為市區(qū)，新安江也依然是原來的風貌，兩面翠山，夾著一江清水，彩虹橋到白沙橋之間的老城區(qū)依然人煙稠密，變化的是爛尾樓被修葺一新，府前街也經(jīng)過了徹底的改造，之前名聲不佳的麻園嶺已徹底沒了蹤影，轉(zhuǎn)而成為景觀公園。
新安江的馬路上，街景局促了很多，心情也會莫名的逼仄。這種感覺跟之前一模一樣。究其原因，或許是因為這座城市的另類出身和硬朗氣質(zhì)。
因為新安江水電站的建設(shè)，建設(shè)者從四面八方聚集到小漁村白沙，是他們改變了這里的氣質(zhì)。無怪乎，新安江的人至今仍講著普通話，只是帶點別樣的口音。本地許多人的父輩或是祖輩，籍貫都在外埠。
還有一個重要原因，就是建德濃郁得有些夸張的國企文化，最先是建造電站的水電十二局，然后是電廠、水廠、銅礦、新安化工，還有后來的新化化工和杭橡，每個國有廠礦都是一個小社會，職工關(guān)系非常緊密。在新安江，大家會說自己是哪個單位的，而不是哪個鎮(zhèn)街的。這點有點像北方，一點也不江南。因為是移民城市，老一輩新安江人對這片土地并沒太多歸屬感，沿用的仍是老家的習慣；但他們對廠的感情很深，靈魂深處的皈依都在廠里。
狹長一線的地形，導致新安江的布局既擁擠又凌亂，許多房子都是建在山上，上下坡很多，不同地段落差很大。因主干街道新安路和新安東路的東西走向，許多房子的朝向和陽臺都不規(guī)整，加之地基的高地不一，新安江與重慶有頗多類似。
至于生硬的氣質(zhì)，完全是因為浸染了太多共和國的色彩，保留了太多計劃經(jīng)濟的遺風。老一輩新安江人的血氣都比較足，紫金灘的激流險灘中，人定勝天的口號似乎還在響徹。新安江人豪爽、仗義，但是討論事情的時候，內(nèi)部很難達成一致。畢竟廠礦人沒有鄉(xiāng)愁，沒有那種積淀了幾個世紀的文化血脈。
大壩加大廠，讓梅城徹底讓位于新安江，市區(qū)被遷至白沙，資源被徹底抽走。連同水路一起被切斷的，還有嚴州的千年文脈。從州府到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，連降兩級，計劃經(jīng)濟的風起云涌中，帶點封建色彩的梅城在失落中徹底沉淪，三江口的浪濤拍打了一年又一年，牌坊被大片拆去，老街不堪歲月的洗禮，古城墻上早已生滿了青苔。那個人們心中珍藏的嚴州，風華絕代的嚴州，頹廢成這個樣子，著實讓人痛惜。
歷史會在偶然間改變城市的命運，也會在必然中將其反轉(zhuǎn)。水電站與一眾大廠讓新安江在計劃經(jīng)濟年代一度成為浙西的高光，卻也在九零年代讓它逐漸失速。因為計劃經(jīng)濟思維與廠礦文化的根深蒂固，新安江人對國企的迷戀，絲毫未減。國企的經(jīng)營效益，在市場經(jīng)濟殘酷的法則中力有不支，之前遠不如建德的桐廬，早已沖在建德的前面；地廣人稀的淳安，也在旅游上大幅領(lǐng)先了建德。建德的尷尬，不是實力不強，而是與這個時代不再兼容。主打工業(yè)還是旅游，建德迷茫了好久。
直到一位面相柔和，氣質(zhì)靦腆的中年男人出場，建德的命運才戲劇性地再次翻轉(zhuǎn)。童定干，在建德為官多年，對這方土地感情很深。為了嚴州的復(fù)興，他想搏上一把。
航運已難以挽回，工業(yè)也積重難返。童定干打算靠高鐵來突圍！過程反復(fù)曲折，結(jié)局皆大歡喜。穿山越嶺杭黃鐵路，在建德境內(nèi)打了個頗有力度的鉤，這為建德今后成為區(qū)域高鐵樞紐，奠定了堅實的基礎(chǔ)。正在有序施工的杭衢高鐵、金建高鐵都將在建德碰頭。中國的區(qū)縣級城市中，唯有建德一家擁有三座高鐵站。高鐵站最多的縣城建德與高鐵站最大的縣城績溪，在杭黃鐵路上珠聯(lián)璧合，黃金旅游高鐵的桂冠被徹底做實。
只有高鐵搭配文旅，整盤棋才能下活。要破局，只有另起爐灶。童定干首先想到的，首先是梅城。作為千年古城，梅城依山面江，地勢開闊，舊時風韻經(jīng)久不散。他邀請了一群國內(nèi)最著名的文旅專家，經(jīng)過反復(fù)踏勘與論證，直至制定了系統(tǒng)的方案。街道和城墻得到了重塑，浙西文脈實現(xiàn)了延續(xù)，古老的嚴州迎來了重生。如今的梅城，成為建德叫得最響的城市IP，是在各類官媒和自媒上頻刷存在的爆款打卡地。童定干通過復(fù)興古城的方式，讓嚴州在世人的心目中再次回歸。
大氣舒展的梅城，向四方游客展示著嚴州的舊時風日；狹窄逼仄的新安江爺依然保留著某種濃重的時代記憶。論壇上，常有人說，是新安江掏空了梅城。至于嚴州獨立的論調(diào)，更是一呼百應(yīng)。誠然，光復(fù)嚴州早已不切實際，童定干找回的，是帶點飄逸也帶些憂傷的昔年風骨，他在高鐵上尋路，也在城墻上找魂。對于水路中斷、陸路偏安的梅城來說，以文旅來振興已經(jīng)是最好的選擇。文旅可以成就“網(wǎng)紅”，要做“長紅”需要工業(yè)掌舵，曾經(jīng)家大業(yè)大的新安江，依然給予了建德經(jīng)濟最底層的支撐。
臺前和幕后的切換中，是建德骨子里的兩種性格，嚴州文化的隱士情懷與工業(yè)時代的鏗鏘氣質(zhì)，固守也開放，躺平也奮起，在對立統(tǒng)一，也在相輔相成。或許，這也是建德最讓人著迷的地方。
