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當(dāng)前位置：杭州19樓 > 拉風(fēng)汽車(chē) > 交警互動(dòng) > 杭州高架匝道并入主道為何...

杭州高架匝道并入主道為何不采取交替通行原則？

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更新于2024-03-18 07:15:35

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回復(fù)

最近發(fā)現(xiàn)杭州城區(qū)，從高架匝道上去并入最右側(cè)主道都是采取讓主道車(chē)優(yōu)先通行的原則，而不是交替通行原則，甚至于匝道車(chē)已經(jīng)整車(chē)并入最右側(cè)主道的那刻被后面直行主道車(chē)撞也算是匝道車(chē)全責(zé)，這合理嗎？
早晚高峰交通擁堵，最右側(cè)主道車(chē)本來(lái)就沒(méi)多少會(huì)主動(dòng)讓行匝道上來(lái)的車(chē)，自己通行還來(lái)不及，又有優(yōu)先通行權(quán)，那匝道車(chē)豈不是不用通行了？直接等到早晚高峰結(jié)束再并道好了。
杭州為何不能學(xué)習(xí)上海，深圳的做法高架并道實(shí)行交替通行？并道的兩方車(chē)主應(yīng)該在交替通行規(guī)則下互相禮讓，誰(shuí)不遵守就處罰，而不是某一道的車(chē)通行都優(yōu)先于另一道的車(chē) ，引發(fā)匝道車(chē)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法并道而發(fā)生刮擦，然后整個(gè)高架都堵死，反而更慢

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回復(fù)（22）

全部 | 只看樓主

V15

發(fā)表于2018-12-21 15:11:04

沙發(fā)


本來(lái)就應(yīng)該是干道優(yōu)先通行，沒(méi)毛病。

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V10

發(fā)表于2023-07-20 12:54 IP歸屬地：浙江


他把匝道交替通行改成主道和匝道交替通行，偷換概念啊。。。。單車(chē)道匝道，想上主道。除非有牌子，沒(méi)牌子。主道路權(quán)。。。太堵，你就是不能上

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V16

發(fā)表于2018-12-21 19:53:34

板凳


以前有交替通行的牌子，后來(lái)沒(méi)了，肯定也是探討研究結(jié)合實(shí)際情況過(guò)的。

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V16

發(fā)表于2018-12-21 20:05:44

地板


嗯？不都是交替通行的嗎？

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V13

發(fā)表于2018-12-22 09:11:52

1^#


不是一直都是交替通行的嗎左邊一輛右邊一輛

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V14

發(fā)表于2018-12-22 09:17:36

2^#


現(xiàn)在一個(gè)紅綠燈一刀切，而且匝道綠燈時(shí)間超短

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五十米陽(yáng)光的世界

V10

發(fā)表于2018-12-22 10:27:07

3^#


現(xiàn)在杭州的交規(guī)判罰遵照主道優(yōu)先，不是交替通行，也就是只要主道車(chē)不想讓行，匝道車(chē)是不能并道的，不然就算你有并道的空間，也幾乎并道成功，只要后方直行主道車(chē)撞你，不管是否故意，都是匝道車(chē)全責(zé)。除非你有充分證據(jù)證明后面車(chē)確實(shí)是故意撞的，但這個(gè)舉證實(shí)際操作中基本做不到

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V16

發(fā)表于2018-12-23 00:30:41

4^#


高架即城市快速路，理念等同設(shè)置于城市組成環(huán)的高速公路。但凡車(chē)輛上高速司機(jī)知曉有明確而嚴(yán)格的速度要求，那匝道與主路設(shè)有的較長(zhǎng)連接段是供車(chē)輛并道前提前加速使用的。高架上的匝道連接段本也需要實(shí)現(xiàn)這一功能的，但現(xiàn)在卻未必。出現(xiàn)樓主的遭遇，說(shuō)白了是現(xiàn)存地面交通流與高架快速路不倫不類(lèi)的銜接出了問(wèn)題，是用喪失高架原有的部分功能以換取無(wú)限度地分擔(dān)掉地面擁堵造成的部分停車(chē)壓力！樓主的疑問(wèn)換句話來(lái)說(shuō)，同屬匝道中的兩車(chē)道是可以交替通行的，而正因?yàn)椋焊呒苡∠笾卸喟胧?ldquo;停車(chē)場(chǎng)”以至于樓主忽略了匝道與快速路面主干道原來(lái)存在著被允許的巨大速差之事實(shí)。

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V16

發(fā)表于2018-12-23 20:52:11

5^#


量大無(wú)速！快速路快不起來(lái)，原因正在于此。

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V10

發(fā)表于2023-07-20 12:50:24 IP歸屬地：浙江

6^#


你不要把概念搞混了，匝道上是有交替讓右規(guī)則。匝道和主道，匝道就應(yīng)該讓左，讓主道先行。。。主道并沒(méi)有讓匝道的義務(wù)，本來(lái)太堵本就應(yīng)該關(guān)閉上高架的匝道。而不是讓車(chē)子再上去

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開(kāi)車(chē)的馬夫

V14

發(fā)表于2023-07-20 15:05:19 IP歸屬地：浙江

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上塘高架原來(lái)匝道并入主道是交替通行的，也沒(méi)有見(jiàn)得比現(xiàn)在的情況好多少，現(xiàn)在匝道并入主道口前的交替通行的指示牌都撤掉的，那按通行規(guī)則就是匝道車(chē)讓主道車(chē)。

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V13

發(fā)表于2023-07-20 16:43:40 IP歸屬地：浙江

8^#


直接把口子掐了你都上不去高架，談啥優(yōu)先

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V11

發(fā)表于2023-07-20 18:02:48 IP歸屬地：浙江

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還是要大力拓展路邊停車(chē)機(jī)制

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V14

發(fā)表于2023-07-21 08:23:43 IP歸屬地：北京

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反正運(yùn)動(dòng)一陣一陣的違法不違法只有事故以后才知道當(dāng)前規(guī)則。所以事故雙方都會(huì)各自認(rèn)為有理不撤離。

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V11

發(fā)表于2023-07-21 12:33:48 IP歸屬地：浙江

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還是要大力拓展路邊停車(chē)機(jī)制

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V13

發(fā)表于2023-07-24 10:54:44 IP歸屬地：浙江

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杭州高架上面都有提示交替同行的。你不看的嗎

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V11

發(fā)表于2023-07-25 08:29:17 IP歸屬地：浙江

13^#


變道車(chē)全責(zé)

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V15

發(fā)表于2023-08-16 17:10:54 IP歸屬地：浙江

14^#


上面幾個(gè)不懂交通法的法盲在這里侃侃而談。無(wú)論從法規(guī)還是道路通行的合理性來(lái)講，肯定應(yīng)當(dāng)交替通行，否則主路車(chē)一直走，匝道就不用上了。杭州的高架匝道設(shè)立紅綠燈，是因?yàn)楦呒苘?chē)流太大為了避免主道擁堵而采取的應(yīng)急措施而已，當(dāng)匝道綠燈放行的時(shí)候，從匝道匯入主道還是遵循的交替通行。

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V11

發(fā)表于2023-08-17 09:48:20 IP歸屬地：浙江

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變道車(chē)全責(zé)

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dytff

V10

發(fā)表于2024-03-11 15:11:21 IP歸屬地：浙江

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高架限流，車(chē)都堵在匝道信號(hào)燈那邊。這樣高架通行擁堵率就下降了呀。

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V11

發(fā)表于2024-03-18 07:15:35 IP歸屬地：浙江

17^#


變道車(chē)全責(zé)

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