說說摩托車哪些事
前幾天在文三路騎著我的小踏板被交警開了罰單（3分100塊）。我跟交警蜀蜀理論了很久，不是說他的處罰有問題，我就是想要他給我解釋一下為什么要禁摩？
先說說我的情況：家住在良渚鎮(zhèn)北面4公里，單位在古蕩。從家到單位導航顯示23公里。這23公里，我用過各種出行方式：
首先，開過一兩次車。開不起錢，耗不起時間，開車上班是不可能的。
其次，全程坐公交。以前地鐵2號線沒開通時，早上6點出門坐489到良渚換乘348，再換乘15路到東信大廈下車，總用時基本2小時。下雨天基本上要遲到，我有過下車跑兩站的經(jīng)歷。這個出行方式一直到地鐵2號線開通，后面再也沒坐過。
第三種，公交+地鐵+自行車。這個過程之前還有段時間公交+自行車+地鐵+自行車。那時候489不到地鐵站，托了小學拆了重建的福，家長們對孩子上學的路變遠之后意見很大。為了解決上學問題，相關部門調(diào)整了489路線，終點站延伸到了地鐵站。從此我的上班出行方式變成公交+地鐵+自行車。總用時1個小時20分鐘左右。但是晚上回家這個時間不夠，因為489半個小時一趟，趕不上就得多等半小時，所以下班用時基本上在1小時40分鐘左右。
第四，就是騎電瓶車上班，用時55分鐘左右。這是最經(jīng)濟的，也是比較便捷的出行方式。
既然電瓶車又經(jīng)濟、又便捷。為什么現(xiàn)在我選擇的是騎摩托車呢？原因有幾點：
1、電不夠。來回差不多50公里的路，小電瓶騎不到。大電瓶夏天可以，但冬天也不夠電。單位充電不方便，雖然有充電插座，但僧多粥少。
2、家里充電不安全。家中已經(jīng)有一輛電動自行車和一輛電動三輪車，放在車庫中充電，在汽車旁邊充電非常不安全。雖然，我已經(jīng)為充電插座安裝了定時器，只在前半夜和清晨充電。但經(jīng)常新聞報道的電動車充電自燃事故，仍然讓我擔心充電安全。如果再加一輛充電，危險系數(shù)就更高了。所以，騎了一段時間電瓶車后，我還是選擇了公交+地鐵+加自行車的方式。
由于新冠疫情的出現(xiàn)，過年復工時要求盡量不坐公共交通上班。綜合考慮，我買了一輛和電動自行車差不多的踏板摩托車（巧格i 小巧、聲音輕）
摩托車的優(yōu)點：
和電動自行車比
1、不用充電，這一點就方便了不少，少了很多麻煩，續(xù)航是我買摩托車最主要的原因。
2、機械性能比電瓶車安全多了。摩托車的安全標準肯定高于電動自行車，不管是車架還是剎車性能都優(yōu)于電動自行車。
和汽車比
1、費用不高，我的踏板0.1元/km；日常保養(yǎng)費用也不高。
2、通行率高。
3、污染少。
以上就是我為什么選擇摩托車上下班的原因，接下來聊一聊禁摩這件事。
為什么要禁摩？2017《禁摩令》中只有這一句：保障道路交通有序、安全和暢通，維護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全。這是官方的，民間傳說是因為以下幾點：
1、摩托車盜搶案件較多，且不易偵破；
2、摩托車交通事故較多；
3、摩托車影響城市形像；
4、促進汽車消費；
如果以上這幾點真的是當初禁摩的理由，那也是歷史了�，F(xiàn)今，這幾條都不是事。我來一條條說道說道。
1、摩托車盜搶案件較多，且不易偵破。確實，當初限于技術、設備的落后，摩托車搶劫事件較多，且難以偵破。而現(xiàn)在到處是攝像頭，加上刑偵技術的提升，讓罪犯無處遁形,各種刑事案件都大幅下降。 再拿這個說事，那是打刑警的臉了。
2、摩托車交通事故較多。這一點也是和當初的社會情況有關系的。以前汽車較少，騎摩托車的較多。以前汽車駕照要脫產(chǎn)學習4個月（理論1個月，上車3個月），學出來的基本上開車沒問題。所以對比起來，摩托車交通事故較多�？涩F(xiàn)在看來不一樣了，現(xiàn)在駕照拿出來的好多是“馬路殺手”。2019年的汽車交通事故40萬起，死亡人數(shù)9萬左右（網(wǎng)上查的不準）。這些事故和摩托車有關的有多少不知道，但有一點于肯定的是，摩托車事故基本上受傷的是自己，事故影響、損失一般不會特大。汽車傷的可大部分是他人那！有些事故一次就死好多人！騎過摩托車的人其實知道，只要是規(guī)矩騎行，不要騎快車，在60碼以內(nèi)還是挺安全的。那些騎摩托車出事故的絕大部分都是騎得飛快還穿來穿去的人。這樣的人不管是騎摩托車、電動車還是開汽車都是不規(guī)矩的，都是會出事的人。所以，事故和開什么車沒關系，主要還是開車的人。
3、摩托車影響城市形像。這一條可能各有所見了，好多人確實不喜歡摩托車。 但這不應該是一部份人不喜歡就禁吧？那還有一部份人不喜歡汽車呢！
4、促進汽車消費。這更不是問題了，現(xiàn)今社會，汽車已經(jīng)成為較發(fā)達地區(qū)家庭的必需品。整個浙江省包括農(nóng)村可以說80%的家庭有汽車，這個數(shù)字還會不斷上升。拿名流行的話說：汽車可以不開，但必需要有。摩托車只是出行的附加品，已經(jīng)影響不了汽車銷售。
現(xiàn)在城市道路越來越擁擠，空氣質(zhì)量越來越差！是時候放開或者部份放開摩托車了。至少應該讓一些小排量的、有確實需求的，在規(guī)定時間、規(guī)定路線通行。可以用法規(guī)和技術手段對摩托車嚴管，我相信摩托車是能管好的。
同時，也對騎摩托車的說幾句：遵章守紀，規(guī)矩騎行。摩托車的形像都是被橫沖直串、炸街這些人破壞的。我們應該一起，努力創(chuàng)建一個有序的交通環(huán)境。
最后，希望有更多有能力的人來推動這件事情。
末了，希望小編能置個頂，謝謝！
