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    更新于2020-03-29 09:13:43
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    每天都會經(jīng)過上塘路中河路高架,南向北經(jīng)過環(huán)北立交必然要減速停車。從不例外,除非你到半夜三更的時候。
    環(huán)北立交這個奇葩設計,世界上也絕無僅有的快速路立交口,居然能讓南向北的主干道,到了此處經(jīng)受左右夾擊!體育場路上匝道,你居然從左側(cè)插入?!每天幾萬輛車到此都要猛踩剎車,爬行通過,就為了體育場上來的這些車?
    杭州交通管理部門:你們考慮過嗎?為此照成的中河高架通過效率下降造成的經(jīng)濟損失有多大?在此減速增加的尾氣排放危害周邊住戶,他們的感受?對大氣污染的加。
    關閉體育場路上匝道或改造下層橋為小型機動車到,引流到慶春路、上塘路匝道上,是否效果更好?
    懇請有關部門多考慮考慮。
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    回復(3)
    版主
    勛章
    發(fā)表于2020-03-26 16:21:35

    環(huán)城北路高架上下橋已經(jīng)封閉 這處若再封閉 周邊承壓更重了 高架堵的何止這一處 所有高架都堵 總不能都關閉
    V12
    發(fā)表于2020-03-27 10:30:12

    高架快速路,建設的目的就是快速,如果蝸牛爬何必花這么多錢建,又不好看。每天早晚高峰,警察叔叔橫刀立馬,把中河高架、石橋高架封掉1條道,當成停車場用?!這算哪門子事?有何法律依據(jù)?恐怕是利用特權(quán)干違法的事吧?!
    V14 發(fā)表于2020-03-29 09:13:43

    違規(guī)變道的人多了,加上沒有實行交替通行,體育場路上匝道照樣有人變?nèi)齻車道從文暉路下去,亂開車的才是主因

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