作為大眾旗下最為人熟知的神車，朗逸在去年創(chuàng)造了超過(guò)51萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，借此成為去年轎車市場(chǎng)的銷量冠軍。步入2018年，基于MQB平臺(tái)打造的換代朗逸替換了基于PQ34平臺(tái)打造的老款朗逸，在更新?lián)Q代后“神車”的表現(xiàn)依然搶眼，依然有著不俗的銷量表現(xiàn)。
雖然大眾“神車”依舊，但其實(shí)自主車型經(jīng)過(guò)多年日新月異的發(fā)展，近幾年來(lái)的表現(xiàn)也頗為不俗，完成了跨越式的發(fā)展。很多人以為自主品牌與合資品牌相比最大的優(yōu)點(diǎn)就是性價(jià)比高，通俗點(diǎn)說(shuō)就是“高配低價(jià)”，然而其實(shí)部分自主品牌在除了性價(jià)比之外的領(lǐng)域，即包括平臺(tái)、技術(shù)、造車?yán)砟畹阮I(lǐng)域?qū)嵙偷滋N(yùn)早已趕上了諸如大眾、豐田等知名品牌。就比如9月20日上市的比亞迪秦Pro，就以全面進(jìn)化的表現(xiàn)撼動(dòng)著“神車”朗逸的地位。
接下去，我們就以指導(dǎo)價(jià)接近的秦Pro 1.5TI自動(dòng)智聯(lián)鋒耀型（11.58萬(wàn)）和朗逸1.5L手動(dòng)風(fēng)尚型（11.59萬(wàn)）為例，來(lái)看看秦Pro的優(yōu)勢(shì)到底在哪？
“霸道總裁”與“經(jīng)濟(jì)適用男”
秦Pro自實(shí)車曝光起便受到了眾多網(wǎng)友的關(guān)注和追捧，大家紛紛被其“霸道總裁”范所“征服”。秦Pro在國(guó)際設(shè)計(jì)大師艾格雕琢的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持后，無(wú)論是細(xì)節(jié)的刻畫還是特征線條的修飾都釋放出強(qiáng)烈的視覺沖擊力，不但造型大氣而運(yùn)動(dòng)，更是將“霸道總裁”的氣質(zhì)彰顯無(wú)遺。
相比而言，換代朗逸則更像是“經(jīng)濟(jì)適用男”，外觀造型秉承了大眾一貫以來(lái)保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并不會(huì)讓人產(chǎn)生太過(guò)驚艷的感觸。換代朗逸的前臉采用了大眾全新的T形設(shè)計(jì)風(fēng)格，T字型的前格柵與中規(guī)中矩的LED大燈組相連，再加上簡(jiǎn)潔的貫通式前保險(xiǎn)杠，設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)單。說(shuō)實(shí)話，這樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)今個(gè)性、前衛(wèi)、時(shí)尚和科技的審美大環(huán)境之下，很難讓消費(fèi)者，特別是年輕消費(fèi)者喜歡，而秦Pro則憑借個(gè)性而霸氣的造型設(shè)計(jì)，吸引了一大波年輕消費(fèi)者關(guān)注。
秦Pro智能科技完勝朗逸
隨著智能科技越來(lái)越多被運(yùn)用到車輛上，消費(fèi)者選車時(shí)對(duì)車載智能科技的需求也越來(lái)越高。從這方面來(lái)看，以比亞迪為首的自主品牌要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于一眾合資品牌，而此次對(duì)比的秦Pro便擁有朗逸所沒有的眾多智能科技。
秦Pro搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)7.1版本開發(fā)而來(lái)，支持橫豎屏智能旋轉(zhuǎn)和分屏功能。此外，這套系統(tǒng)還支持語(yǔ)音控制，即使是模糊語(yǔ)義也能夠正確識(shí)別，如果你說(shuō)“有點(diǎn)煩”、“我好累” “我好無(wú)聊” 這樣的話，DiLink可以給你講段子，或者直接的語(yǔ)音控制如“我想聽民謠等”也都可實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，還能夠通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制車內(nèi)硬件，包括開閉天窗、車窗、空調(diào)、風(fēng)擋雨刮器等等。最重要的是，DiLink還可以通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，在今后將會(huì)有越來(lái)越多的豐富功能添加進(jìn)這套系統(tǒng)中。
秦Pro的智能網(wǎng)聯(lián)還表現(xiàn)在，搭載了ADAS高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)和博世第九代ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)等構(gòu)建的智能主動(dòng)安全體系，已具備L2級(jí)別駕駛水準(zhǔn)。在目前的汽車市場(chǎng)中，能給車輛配備高端ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的車型起售價(jià)幾乎都在15萬(wàn)價(jià)位，但比亞迪秦Pro在11萬(wàn)就配備的這些越級(jí)功能，極大增加了駕駛安全性。
不僅如此，比亞迪D++開放生態(tài)面向全球2000萬(wàn)互聯(lián)網(wǎng)軟件開發(fā)人員開放，并開放341個(gè)傳感器，66項(xiàng)控制權(quán)。用戶在未來(lái)技術(shù)成熟、政策開放以后，將能直接享受到L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的便利。
秦Pro車身尺寸和空間完勝朗逸
作為A級(jí)轎車，秦Pro的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4765/1837/1500mm，這樣的數(shù)據(jù)達(dá)到了A+級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，車身尺寸要比換代朗逸（4670/1806/1474mm）大出不少。當(dāng)然，超大的車身尺寸也使得秦Pro的軸距達(dá)到2718mm，比換代朗逸（軸距2688mm）要長(zhǎng)整整30mm。可以說(shuō)，無(wú)論是車身尺寸還是軸距，秦Pro都全面超越了A級(jí)車的水準(zhǔn)。這也導(dǎo)致了秦Pro的車內(nèi)乘坐空間和儲(chǔ)物空間都要比朗逸更為充裕。
一臺(tái)車和一臺(tái)“高級(jí)車”的區(qū)別
同外觀風(fēng)格相似，秦Pro的內(nèi)飾采用了星際環(huán)抱式智能座艙設(shè)計(jì)，時(shí)尚和科技范與外觀造型的“霸道總裁”范極為映襯。秦Pro內(nèi)飾最吸引人的自然是中控臺(tái)中間那塊超大的多媒體觸控屏，這塊屏幕不但顯示效果和操作流暢度極為出眾，同時(shí)還支持90°翻轉(zhuǎn)，能夠讓副駕隨時(shí)隨地刷抖音刷微博。此外，秦Pro小巧精致的電子檔吧和懸浮式液晶儀表盤進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的科技范。同時(shí)，秦Pro還大量運(yùn)用了軟性材料和真皮對(duì)方向盤、中控臺(tái)、座椅和車門等處進(jìn)行裝飾、包裹，內(nèi)飾高檔感和品質(zhì)感得到了極大強(qiáng)化。
換代朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與其外觀造型保持了高度一致，同樣是“經(jīng)濟(jì)適用男”的視覺感受，并沒有能夠吸引眼球的驚艷設(shè)計(jì)。此外，作為一款合資車型，換代朗逸的內(nèi)飾主要以硬塑料為主，用料相對(duì)比較一般。此外，換代朗逸的方向盤設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，同時(shí)質(zhì)感也感覺差了那么一點(diǎn)意思，無(wú)法讓人感受到任何高端感和品質(zhì)感。最重要的是，在如今汽車越來(lái)越智能的當(dāng)下，換代朗逸的智隨車聯(lián)手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)甚至沒有一塊中控大屏，只留下一個(gè)手機(jī)支架和一些物理按鍵，明顯有點(diǎn)跟不上時(shí)代的步伐了，可以說(shuō)人性化設(shè)計(jì)并不是那么完美。
秦Pro動(dòng)力更強(qiáng)勁、駕乘更舒適
最后來(lái)看看大家比較關(guān)心的，在實(shí)際駕駛過(guò)程中兩款車的動(dòng)力表現(xiàn)。
秦Pro燃油版搭載了一臺(tái)1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為154馬力，峰值扭矩為240Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速自動(dòng)變速箱。而換代朗逸搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩150Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱。從數(shù)據(jù)來(lái)看，秦Pro燃油版的最大功率要比朗逸整整高出38馬力，而在實(shí)際駕駛過(guò)程中，也能夠發(fā)現(xiàn)朗逸的起步加速會(huì)比較肉，特別是當(dāng)車內(nèi)乘客較多的時(shí)候，動(dòng)力不足的現(xiàn)象會(huì)比較明顯。
至于兩款車的底盤調(diào)校差距就有點(diǎn)明顯了。由漢斯領(lǐng)銜的底盤調(diào)校專家團(tuán)隊(duì)借助奔馳工作的經(jīng)驗(yàn)，確保秦Pro具備更好的舒適性，同時(shí)兼顧操控性能，以最大化地保證用戶良好的駕乘體驗(yàn)感。從實(shí)際駕乘品質(zhì)來(lái)看，秦Pro也要優(yōu)于朗逸。
秦Pro擁有更豐富的配置
安全配置方面，秦Pro配備了包括前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前駐車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像和全景攝像頭等在內(nèi)的多項(xiàng)頂級(jí)配置�？梢哉f(shuō)，秦Pro的主動(dòng)安全配置已達(dá)到了合資B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，為車內(nèi)乘客提供了全方位的安全防護(hù)。相比而言，朗逸的安全配置豐富程度則要遜色不少。
科技配置方面，秦Pro配備了自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全液晶儀表盤、內(nèi)飾行車記錄儀、中控彩色大屏和車聯(lián)網(wǎng)等功能。這些豐富的科技配置不但在一定程度上提升了整車的前沿科技感，更是在使用過(guò)程中能給消費(fèi)者帶來(lái)極大的便利性。與之相對(duì)的是，朗逸的科技配置比較薄弱，在科技感、娛樂(lè)性和便利性方面都有所欠缺。
舒適性配置方面，秦Pro配備了皮質(zhì)方向盤、后排中央扶手、后排杯架、自動(dòng)空調(diào)、車載空氣凈化器等配置。這些豐富的舒適性配置，給前后排乘客帶來(lái)了極致的乘坐舒適保障。這里值得吐槽的是，朗逸后排居然連基本的后排中央扶手和后排杯架都沒有，對(duì)后排乘客的照顧略有不足。
寫在最后
在BNA平臺(tái)的孵化下，比亞迪王朝王朝系列車型實(shí)現(xiàn)了整體向上布局，展現(xiàn)出比亞迪發(fā)力高端產(chǎn)品的雄心與實(shí)力。而在BNA架構(gòu)的賦能下，秦Pro在美型自進(jìn)化、智能自進(jìn)化、質(zhì)感自進(jìn)化、動(dòng)能自進(jìn)化等全維度進(jìn)化，成為了一個(gè)可以無(wú)限進(jìn)化的AI新物種，對(duì)朗逸發(fā)起越級(jí)打擊。更高階的造車平臺(tái)，更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格與配置，同樣是11萬(wàn)級(jí)的朗逸和11萬(wàn)級(jí)的秦Pro，后者不論顏值還是配置豐富度都對(duì)前者進(jìn)行全面碾壓。
