中國(guó)也有3.6萬公里的高鐵線路，沿途有著無數(shù)山川秀美等你欣賞探索
2020年中秋、國(guó)慶雙節(jié)“相遇”，讓很多家庭迎來遲到的團(tuán)圓，也釋放了公眾積攢已久的出游熱情。坐著高鐵看中國(guó)，有一條鐵路你一定會(huì)為它驚嘆。
這條鐵路極盡蜿蜒之姿，北起四川成都南抵云南昆明，沿途奇峰聳立、深澗密布，要是你有興趣去數(shù)一數(shù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這條全長(zhǎng)近1100公里的鐵路，為跨越地形障礙，一路竟要過橋梁991座、穿隧道427條。它就是中國(guó)大西南交通要道、中國(guó)鐵路網(wǎng)主干之一的成昆鐵路。
在全世界無數(shù)條鐵路之中，成昆鐵路也擁有超然地位。中國(guó)的西南大地，曾被多國(guó)專家斷言為“鐵路禁區(qū)”。成昆鐵路全線貫穿地勢(shì)險(xiǎn)峻的高山峽谷，地形和地質(zhì)極為復(fù)雜，線路所經(jīng)之處有“露天地質(zhì)博物館”之稱，加上地質(zhì)災(zāi)害頻繁，鐵路設(shè)計(jì)難度之大、工程之艱巨、施工之復(fù)雜，均前所未有。
就是這樣一條被斷言不可能修建成功的鐵路，在歷時(shí)12年建設(shè)后，于1970年7月1日竣工通車了！成昆鐵路的建成，改變了當(dāng)時(shí)西南地區(qū)沿線2000萬人的命運(yùn)，它不僅譜寫了新中國(guó)鐵路史上的壯麗詩篇，也創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。
今天，當(dāng)我們已擁有世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)時(shí)，不禁回首上世紀(jì)60年代，30多萬筑路者如何劈山架橋，用血肉、理想和信念在橫絕之地開出坦途
伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這條僅有單線鐵軌的老成昆鐵路即將迎來她的接班人——成昆鐵路復(fù)線，這條設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的雙線鐵路將繼續(xù)老成昆的使命，建成通車后，將承擔(dān)成都至昆明的大部分客運(yùn)功能。
新老成昆鐵路全線交會(huì)了8次，每一次的交會(huì)都是中國(guó)鐵路建設(shè)60年來發(fā)展變化的縮影，從勘察設(shè)計(jì)、人員技術(shù)到國(guó)產(chǎn)大型機(jī)械裝備的投入使用，都發(fā)生了翻天覆地的變化。
——中鐵十四局的成昆鐵路項(xiàng)目書記宗恒寶
如今，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程（簡(jiǎn)稱成昆鐵路復(fù)線）攀枝花南至永仁段，已經(jīng)在今年1月正式開通運(yùn)營(yíng)。成昆鐵路擴(kuò)能改造工程是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中京昆通道的重要組成部分，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級(jí)雙線，全線里程約860公里，項(xiàng)目采取分段施工的方式建設(shè)。據(jù)了解，成昆鐵路工程云南段已全部完工。
待最難的峨眉到米易段建成后，成昆復(fù)線就將全線通車，動(dòng)車將駛進(jìn)大小涼山見證新的奇跡誕生。
在攀枝花站上車，坐著時(shí)速達(dá)160km/h的“綠巨人”，成昆線正式進(jìn)入云南。沿途經(jīng)過楚雄州永仁、元謀等少數(shù)民族地區(qū)，最后抵達(dá)世界春城花都昆明。沿途豐富的旅游資源，濃郁的民族特色和琳瑯滿目的美食美景值得一一體驗(yàn)，下面一起來品味成昆鐵路云南段沿線的“慢生活”吧！
永仁縣地處云南北部，金沙江北繞東環(huán)，西南絲綢古道穿境而過，自古就是出滇入川要塞。其地處滇川兩省四州市六縣區(qū)交匯地，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。京昆高速、108國(guó)道、南永二級(jí)公路在縣城匯接，成昆鐵路擴(kuò)能技改（永仁至廣通段）通車運(yùn)營(yíng)，永仁進(jìn)入“動(dòng)車時(shí)代”……永仁成為
成昆經(jīng)濟(jì)帶上的云南北大門。永仁光熱資源充足，年日照時(shí)長(zhǎng)達(dá)到2800多個(gè)小時(shí)，僅次于西藏的拉薩，是名副其實(shí)的
“日光城”，這也讓永仁真正成了
“四季水果熟不停，一年到頭吃不贏”的幸福之地。
此外，永仁中和鎮(zhèn)直苴村“賽裝節(jié)”已有1300多年的歷史，被稱為“賽裝之源”、中國(guó)最大的“鄉(xiāng)村T臺(tái)”，直苴賽裝成為“國(guó)內(nèi)一流、世界知名”的云南文化形象品牌。這里一年一度的“賽裝節(jié)”也十分值得一看！
穿越云南的北大門永仁縣，來到被譽(yù)為東方人類故鄉(xiāng)的元謀，這里不僅發(fā)現(xiàn)了距今170萬年前的元謀人化石，也被稱為成昆線上的菜籃子。
這里種植的蔬菜不僅暢銷國(guó)內(nèi)100多個(gè)大中城市，還通過成昆鐵路轉(zhuǎn)口貿(mào)易出口到美國(guó)、日本、韓國(guó)以及東南亞各國(guó)。從這里開始，火車在瓜果飄香的大菜園里穿行。
拼版照片：上圖為成昆鐵路經(jīng)過的元謀站，于2019年12月30日零時(shí)起正式停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，如今承擔(dān)貨運(yùn)功能；下圖為新成昆鐵路經(jīng)過的元謀西站，元謀西站于2019年12月30日開始辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。
這里的元謀土林，是中國(guó)乃至世界上一大奇妙的自然奇觀，走進(jìn)土林就如同進(jìn)入了神秘的魔幻世界，眼前鬼斧神工般的景觀令人目不暇接。
從天府之國(guó)到美麗春城，云南昆明是成昆線的終點(diǎn)，也是西南門戶通向全球的起點(diǎn)。從這里始發(fā)的高鐵直達(dá)全國(guó)23個(gè)主要城市，西南大通道的建設(shè)正讓云南獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)實(shí)實(shí)在在轉(zhuǎn)化為開放動(dòng)力。
朝辭天府之國(guó)，夕宿彩云之南
CR200J動(dòng)力集中型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組行駛在成昆復(fù)線米攀段
成昆鐵路，這條堪稱奇跡的鐵路，是川滇的生命線。它用它強(qiáng)勁脈搏，帶沿邊城市走向更美好的明天
最后，讓我們一起，向所有建設(shè)者致敬！
