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    全線貫通!未來,杭州到這只要1小時!

    樓主
    3月26日,由浙江交通集團主導投資建設、中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路二期項目最長萬米級隧道——木匪嶺隧道歷時655天順利貫通。至此,杭溫鐵路二期21座隧道全部貫通,項目迎來全線隧通。

    全線貫通!未來,杭州到這只要1小時!

    杭溫鐵路二期項目是浙江省首條省方全資建設的高鐵項目,項目新建正線全長59公里,設計行車時速350公里,總投資94.8億元,建成后將串聯(lián)起杭州、金義、溫州三大都市經(jīng)濟圈,是浙江省實現(xiàn)“省域1小時交通圈”的關鍵工程。其中,木匪嶺隧道全長10.24公里,橫穿杭州市桐廬縣、金華市浦江縣兩地,設計為單洞雙線,由于穿越5條斷層帶及11條節(jié)理密集帶,地質條件復雜,是該項目的重難點控制性工程。但作為綜合施工難度較高的一座隧道,木匪嶺隧道也是我省應用“智能建造技術”最具代表性的隧道。

    全線貫通!未來,杭州到這只要1小時!

    杭溫鐵路二期建設指揮部副指揮長張均清說,“施工過程中,我們針對隧道地質復雜、巖體破碎、巖爆等施工難點,應用‘六車一手一橋’成套工裝設備和聚能光面爆破技術等創(chuàng)新工藝,發(fā)揮鐵路智能建造平臺的質量、安全、進度監(jiān)測模塊作用,實現(xiàn)機械化施工、信息化監(jiān)控、智能化作業(yè),提高作業(yè)效率和施工質量。”

    全線貫通!未來,杭州到這只要1小時!

    走進木匪嶺隧道作業(yè)面,見到一座全長53.7米大型鋼結構作業(yè)通道。據(jù)張均清介紹,這是指揮部為有效減少掌子面和仰拱施工之間的干擾、提高施工效率而引進的全自動液壓棧橋,其有效作業(yè)面達到36米,超出常規(guī)12米,可確保仰拱開挖、鋼筋綁扎、混凝土養(yǎng)生和掌子面出渣、初支作業(yè)5道工序流水作業(yè)。

    與此同時,項目還引入三維激光掃描儀、隧道混凝土自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)等科技設備,助力項目安全質量管控水平的提升。

    “比如測量人員依托相機大小的設備就能完成對隧道的快速掃描,并將測量采集的各項數(shù)據(jù)同步上傳至后臺進行三維建模,為優(yōu)化開挖鉆爆方案調整預留變形量,杜絕二襯欠厚等質量通病提供了準確、可靠的依據(jù),同時為后續(xù)施工、支護工作起到‘探路’作用。”

    張均清說,這樣的“黑科技”在杭溫鐵路二期項目的施工中還有許多。逢山開路、遇水搭橋間的每一步跨越,都是在寫就浙江“1小時交通圈”的歷史。

    為了避免隧道施工過程中的安全風險,杭溫鐵路二期建設指揮部依托“5H共同體”黨建創(chuàng)新平臺,與項目各參建單位組建聯(lián)合工作小組,共同開展“掌子面上黨旗紅”主題活動,積極發(fā)揮黨員先鋒崗、黨員科技攻關等引領監(jiān)督作用,加強隧道光面爆破現(xiàn)場監(jiān)督,確保隧道開挖質量。

    全線貫通!未來,杭州到這只要1小時!

    隧道爆破后,工人們在二襯臺車上做防水工作并加固混凝土該隧道的貫通,為杭溫鐵路二期項目在今年打響“路、橋、隧”收官之戰(zhàn)(即全線隧通、全線橋通、路基開挖和填筑進度100%)拿下了首勝。截至目前,杭溫鐵路二期項目開累完成投資58.77億元,占項目總投資的61.99%。

    下一步,杭溫鐵路二期項目將繼續(xù)錨定完成年度投資21億元,朝著2023年7月全線橋通、2024年6月建成通車的目標蹄疾步穩(wěn)邁進

    來源:杭州日報
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    發(fā)表于2023-03-26 14:48IP歸屬地:浙江 只看該作者

    沙發(fā)

    便利出行背后的不容易啊
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    發(fā)表于2023-03-26 14:49IP歸屬地:浙江 只看該作者

    板凳

    每個工程背后都有一群默默無聞的工人們
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    發(fā)表于2023-03-26 14:49IP歸屬地:浙江 只看該作者

    地板

    建成后就方便了
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    發(fā)表于2023-03-26 14:49IP歸屬地:浙江 只看該作者

    1 #

    好快啊,期待了
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    發(fā)表于2023-03-26 15:41IP歸屬地:浙江 只看該作者

    2 #

    他們好像用了我們的設備哈
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    發(fā)表于2023-03-26 16:43IP歸屬地:浙江 只看該作者

    3 #

    出行更方便
    我就是我
    版主
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    轉帖達人 蛇年送福勛章 明星達人 19樓宣傳大使

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    發(fā)表于2023-03-26 21:13IP歸屬地:浙江 只看該作者

    4 #

    我讀大學的時候到溫州動車3個多小時
    V13
    發(fā)表于2023-03-27 11:34 IP歸屬地:浙江

    我讀大學的時候到溫州綠皮車8小時
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    發(fā)表于2023-03-26 22:43IP歸屬地:浙江 只看該作者

    5 #

    基建狂魔的速度
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    發(fā)表于2023-03-26 23:27IP歸屬地:浙江 只看該作者

    6 #

    太厲害了呀大浙江一小時
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    青銅掌友

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    發(fā)表于2023-03-27 08:11IP歸屬地:浙江 只看該作者

    7 #

    哇哇,基建狂魔就是厲害
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    發(fā)表于2023-03-27 09:22IP歸屬地:浙江 只看該作者

    8 #

    外出旅游越來越方便了
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    發(fā)表于2023-03-27 10:09IP歸屬地:浙江 只看該作者

    9 #

    不錯的可以的
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    發(fā)表于2023-03-27 10:24IP歸屬地:浙江 只看該作者

    10 #

    木匪嶺隧道10公里+隧道,真不容易
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    發(fā)表于2023-03-27 10:52IP歸屬地:浙江 只看該作者

    11 #

    還沒有去過溫州呢,這回可去玩了,方便啊
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    青銅掌友

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    發(fā)表于2023-03-27 11:10IP歸屬地:浙江 只看該作者

    12 #

    高速發(fā)展,不容易
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    發(fā)表于2023-03-27 11:20IP歸屬地:浙江 只看該作者

    13 #

    一個小時以后可以跨市上班了.一周來回一趟也不是沒有可能.
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    發(fā)表于2023-03-27 11:25IP歸屬地:浙江 只看該作者

    14 #

    中國的基建是比較牛的哦
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    發(fā)表于2023-03-27 12:01IP歸屬地:浙江 只看該作者

    15 #

    記得小時候去溫州爺爺奶奶家,那時候還沒有高速,通宵坐汽車,遇到事故堵車,一堵就4 5個小時是常態(tài)。由于路途太遠,老爹8年沒回家過年......
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    發(fā)表于2023-03-27 13:13IP歸屬地:浙江 只看該作者

    16 #

    以前去溫州出差,坐杭州到溫州的夜班火車,晚上臥鋪睡一覺,早上56點到溫州
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    發(fā)表于2023-03-27 13:52IP歸屬地:浙江 只看該作者

    17 #

    這也太方便了吧。
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    發(fā)表于2023-03-27 13:55IP歸屬地:浙江 只看該作者

    18 #

    高鐵越來越多了
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    發(fā)表于2023-03-27 14:02IP歸屬地:浙江 只看該作者

    19 #

    大浙江
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    發(fā)表于2023-03-27 15:10IP歸屬地:浙江 只看該作者

    20 #

    記得91年到溫溪出差,晚上7點到汽車南站坐車,半夜4點到青田。
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    發(fā)表于2023-03-27 15:56IP歸屬地:浙江 只看該作者

    21 #

    太方便了啊
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    發(fā)表于2023-03-27 16:35IP歸屬地:浙江 只看該作者

    22 #

    單洞雙線,時速350公里的車輛在洞里交匯相對速度達到700公里/小時,危險系數(shù)很大,估計開通后過隧道速度會降到250公里
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    發(fā)表于2023-03-27 23:19IP歸屬地:浙江 只看該作者

    23 #

    雁蕩山走起咯
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    發(fā)表于2023-03-28 09:59IP歸屬地:浙江 只看該作者

    24 #

    杭溫去不了雁蕩山的,雁蕩山和臺州交界,甬臺溫高鐵雁蕩山站下最合理(杭州-寧波-臺州-溫州線路、或者杭州-臺州-溫州線路)
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    發(fā)表于2023-03-28 17:00IP歸屬地:浙江 只看該作者

    26 #

    之后去溫州就方便了。
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