大家好，我目前是一枚寶媽。半年前還是一個在市中心上班的小白領(lǐng)，后來全職帶孩子。學(xué)歷是本科。今天是2024年的1月20日星期六的早上。我前天在富陽剛剛考完了科目二，昨天考完了科目三，兩次的成績都是100分。從報名到考完科目三不到3個月。雖然還沒拿證，但很開心。所以想把我的經(jīng)歷和個人心得分享給學(xué)車的新手們，希望能幫到你們。
我今年40歲，家住杭州市。家里2010年就買了車子，我對車子一點也不感興趣，而且方向不好，現(xiàn)在年紀(jì)大了記性也不是太好，而且也不喜歡考試，所以一直沒有去考駕照。迫于長輩總念叨，也為了方便，也因為時間多一些， 也為了證明自己還可以，所以就想考車了。其實心里還是非常抵觸的。我是今年10月17日在網(wǎng)上找了家附近的一個駕校，溝通之后知道學(xué)車的地方離家里很近，打聽了價格，就報名了。自動擋，4900包考試費，包過。也就是說如果你考試不過就還可以到那里和教練學(xué)。直到你考過為止。其實說是這么說，如果你考不過，再去找教練，有的不一定樂意再讓你多練習(xí)了。
先說科目一：10月17日簽好合同后，我在寶典上看科目一的考試內(nèi)容，1700道，斷續(xù)的看了一個月才去考試。93分一次過。因為記性不好，我一共刷題了2遍，第一遍之后，我就去做錯題，錯題做完之后，我又針對我記不住的扣分題，手勢題，罰款題單獨看了兩遍。之后又全部看第二遍。又去鞏固容易錯的地方。后面做模擬時，我連續(xù)做了8次90分以上，我才去考試。因為我就想有個底氣，爭取一次過關(guān)。11月20日就一次通過了。
再說科目二：科目一考完后，她們7天后才給我安排教練。11月27日開始第一次練習(xí)科目二。教練是個大男孩不到30歲。先用模型教方向盤方法。我之前一點也沒有碰過。之后就讓你上車練習(xí)方向盤。剛開始2次去能練習(xí)2-3個小時。一對一。后面就有其他的學(xué)員一起。一個開一個坐車?yán)�。先學(xué)了左右入庫，側(cè)方停車，直角轉(zhuǎn)彎，最后S彎，4個項目。應(yīng)該是由難到簡單。上車后調(diào)座椅高度，前后，左右后視鏡，也是都有點位的，自己要牢牢記住。剛開始都是記不住點位，教練手把手教2次-3次。自己就開始練習(xí)，教練指導(dǎo)。練習(xí)次數(shù)多了，點位就記住了。我的問題是車速控制不穩(wěn)，很快，方向盤打的慢，有時還會出錯，左右方向盤那邊都忘記了，或是方向盤的手法不對，總之挺難度過的。但后面練習(xí)多了就好了。到哪個位置做什么動作也就清楚了。出錯了也不要怕，很正常。教練年紀(jì)輕，我做錯了說我的時候也是很溫柔。基本不會大聲訓(xùn)斥，做好了還鼓勵你做的不錯， 總說很簡單，要有信心。面子上還過得去。所以科目二就是好好記住點位，有時間就要多練車。我是一周去2次，工作日。單個項目練習(xí)掌握之后，就在另外的地方全程走一遍。我覺得對我最難的是倒車入庫，壓線次數(shù)比較多。尤其左側(cè)。分析了原因就自己記牢，但還是說不定在哪次還是弄錯。方向盤早了晚了，回的時候早了晚了等等各種問題。后面是12月24日去考科目二。一共去考試3個人，兩外兩個是科目二科目三一起考。我因為科目三時間不夠，不能去考，所以也沒有練習(xí)。
第一次科目二考試經(jīng)過：提前一天去了富陽考場，下午12點開始練習(xí)，考試的順序是 直角轉(zhuǎn)彎，S彎、側(cè)方入庫，左右入庫。練習(xí)到下午3點多，每人練習(xí)了5次，我們是自動寶萊，所以模擬考場是2號和4號道。相對來說4號容易些，項目之間路程長點，S彎寬一點。更好開一些。練習(xí)科目二之后，教練就去帶她們兩個練習(xí)科目三了。我就在考場外等著考試的人出來，教練說要去看下考場，只開放一個小時可以參觀。開了之后我們就進去看了，點位等基本和模擬練習(xí)的地方一樣，有的線清楚些，有些模糊些，對的點位基本都能找到。看過后心里就有了底。模擬時候5次，3次通過，所以我對自己還是有希望的。第二天考試，7點就去了，一個多小時輪到我，進去等待時候就開始緊張，一直心跳個不停。到了B1等候區(qū)，更是如此。到我時候我很幸運4號道，容易的那個。準(zhǔn)備好之后就開始，全程下來也很順利，結(jié)果到最后一個左倒庫時候，做輪子很靠邊，差點就壓線，我就很慌。倒進去的時候，忘記車子進來多少了，黃線消失停過頭了，結(jié)果導(dǎo)致停車后屁股超出范圍，100扣掉。掛了。。。接著來第二把，更緊張，心想最后一次機會了，不能出錯。結(jié)果到直角轉(zhuǎn)彎時，我沒看到前面的車，就做完了。導(dǎo)致我出來時沒地方停，一直在感應(yīng)區(qū)內(nèi)。考試時一定和前車?yán)_距離。否則沒出感應(yīng)區(qū)停車時間長就扣分。我那時應(yīng)該扣了5分。等前面的走后，我開始S彎。結(jié)果因為太陽刺眼，我車上的點位沒有對好，直接壓線，100分扣掉�？荚噿炝�。但我也按項目把后面的做完了。心里很不開心。另外2個女孩，一個科目二掛了，科目三過。一個是全過�？纪旰蠼叹氶_車返杭州。
回到杭州后，我心情很不好，都不想考了，因為我覺得自己很有把握，結(jié)果還掛了，點子也很差。因為教練和學(xué)員都說科目三簡單，我想就馬上練習(xí)科目三吧。下次也一起再約科目二和科目三。12月27日開始第一次科目三，燈光模擬，起步，上路等。科目三有 超車，會車，直線行駛，靠邊停車，左右轉(zhuǎn)向，掉頭等項目。我自己留了個心眼，怕記不住，就手機錄音了。其實非常有好處，尤其燈光，回家可以反復(fù)聽。包括教練講解的注意事項。剛開始練習(xí)時候，車子總偏，不居中，方向盤也是很用力，開的不穩(wěn)。練習(xí)了2個小時，感覺比科目2輕松多了。不用對點位那么難，心里就有點底了。 這一周他就讓我練習(xí)了一次，再練習(xí)他就說離科目二還有半個月，不著急，預(yù)約好前7天再練習(xí)科目三就行。1月5號就能預(yù)約科目二的時候，我就自己預(yù)約了18號的科目二和19號的科目三考試。自己這次不打算和教練一起去考試了，打算單獨找富陽的教練練習(xí)。具體原因后期再詳細(xì)講。1月7號的樣子，最后一次跟教練練習(xí)，科目二1小時，科目三1小時。所以科目三我總共目前就練習(xí)了3個小時。
富陽科目二考試是每天都可以預(yù)約， 科目三是單號考1、2號線路。雙號是3、4號線路。我是1、2號線路。17號上午老公帶我到了賓館，我先約了教練練習(xí)1個小時的科目二。結(jié)果很差，車多只練習(xí)了3把。1把4號道，2把2號道�；ㄙM235（包含場地費）元。2次掛了，1次過了。點位對不好，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)不好，細(xì)節(jié)有點忘了，再加上車多，練不了幾次，心情就很不好。那個教練就安慰我，現(xiàn)在人多，沒辦法。讓我明早7點去練習(xí)一個小時，然后再去考試。因為我預(yù)約的是第四場的寶萊，所以考試不著急�？颇慷毩�(xí)一個小時，教練就走了。我就一個人回到場地一邊走一邊想怎么操作，點位怎么搞。就當(dāng)我在練車一樣，也看別的教練怎么教。其中我就擔(dān)心我的倒車入庫還出現(xiàn)第一次考試的問題，我就特意問了一個教練。他很耐心的和我講了，除了黃線消失停后，還可以肩膀?qū)�。場地有這個劃線的痕跡。我就走了一遍，發(fā)現(xiàn)真的這樣。我就很開心，覺得有希望了。等5點時我去練習(xí)科目三，用的是捷達（考試捷達和寶萊隨機）。感覺和寶萊也差不多。我對車子沒概念。5點多練習(xí)到8點多。3個小時，450元。也是車多。一個小時只能練習(xí)1個來回。去是1號線，回來2號線。第一次來。還天黑，科三之前還練習(xí)的少，道路不熟悉，所以本次練習(xí)也很差。公交學(xué)校忘記搖頭，超車方向搞不好，車速太低，直線行駛不直線�；径疾缓细瘛Ｎ叶家蘖�。回賓館后，就想科二的事情，因為第二天上午就要考試了。我腦子里就開始復(fù)盤，基本一晚沒睡實。本來約7點練車，6點多要起來，但我看天黑就取消了。等快到7點時，我就來到了考試的場地，結(jié)果人家馬上就關(guān)了， 我就厚著臉皮跑了一下，也沒看到啥，就圖個心理安慰。之后我就回到寶萊練習(xí)區(qū)，又讓教練8點來，就開始練習(xí)。出乎意料，一個小時235元練習(xí)了5把，早上車少，次次都滿分。教練都說我狀態(tài)怎么這么好，都一次過。我就更有信心了。經(jīng)驗就是，每做一步都要提前想好。項目與項目之間停頓一下。另外我晚上也一直在復(fù)盤理了一下出的問題，及時改正。導(dǎo)致我做的很對。練習(xí)后就進去考試了。大約等了2個小時，輪到我。這次是2號線，難一點的。我當(dāng)時一點也不緊張，很平靜。可能是早上給的自信，覺得自己一點點的肯定可以做好。結(jié)果我就一把過100分。出來后感覺很輕松，但也沒有多大的喜悅。因為是第二次考了。過也是在情理之中，而且我也練習(xí)的挺多的。第一次沒過應(yīng)該和運氣也有關(guān)系。這次又練習(xí)又復(fù)盤，還有了考試的經(jīng)驗，所以技術(shù)加心態(tài)。也就過了。
再說科三�？贫纪�12點多我回了賓館休息，也是睡不著。約了3點的練車。打算先用教練的車在外面跑，150一個小時。里面教練車今天就進不去，得租考試車，205+100的人工費。安排時候有個手動擋的大姐，也是19號1、2線考試。所以我就提議，她開時候我坐車?yán)�，可以熟悉路線和燈光模擬。她也同樣。教練就這么安排了。那個大姐第二次考科三，因為好久沒有摸車了，上來就熄火，檔位也忘記了，看著就不行的樣子。一個小時下來走了1圈半。然后我練習(xí)時候也是1圈半，效果也不好，搖頭會忘，靠邊停車也一次好一次不好的，但比昨天強了點。之后我們進里面。我先來，因為馬上天黑了。我想白天練一下。昨天3圈都是黑天。那個大姐也沒有說什么，我就繼續(xù)練習(xí)。結(jié)果還是不好，里面考的是超車和直線行駛。2號多了一個靠邊停車，1號是在外面。我直線行駛對不好，總是超出范圍，按這個教練的方法也不行。超車也不穩(wěn)，車速度太低，有時還會忘記左右看。練習(xí)下來沒太大希望過的。那個大姐反而挺好的。等我們練習(xí)完一起去吃了個面。我不抱希望，所以就不打算第二天早上5-7點練習(xí)了，一個是費錢，一個是天黑效果不好。教練是想讓我練習(xí)的，說我直線行駛還不行，確實。我和那大姐聊天，她建議第二天早上找個直線路給我練練，我覺得這個辦法還挺好，最后一搏吧。教練也說可以，就專門練習(xí)直線行駛，因為我還沒有找到正確的方法。晚上回到賓館后，我就想做做功課。以前從來沒有看路線圖，我就洗漱后看路線圖，大概到哪個位置做哪個動作，尤其沒有提示的學(xué)校和公交區(qū)域。怎么停車，怎么左右看社會車輛，注意哪些問題等等。然后又找網(wǎng)上直線行駛的視頻，到底有什么好的方法，是按哪個方法好。又找來燈光模擬的在那在聽。真的是很努力的在復(fù)盤復(fù)盤，反正我也睡不著。路線圖我有了大概，就跟著語音走就行，也不用記住路線，只要記住語音播報后的動作就行。我弄完12點了，想想還是睡一會，大不了明天不過，就像科目二一樣我再來一遍，第二次就能過了。我就迷糊的睡著了。到了6點醒了，天黑的。7點多我聯(lián)系教練，他說可以帶我去練，就去了江邊練習(xí)1個小時150元，用的是捷達。練習(xí)時候我就找到了方法，想到了以前教練教的，寶萊車子對路中間的點位，方向盤不動。我也不用看遠處的方法，也不用輕顫的方法，我就對準(zhǔn)后不動。捷達我就用余光瞄著車上一點和左邊緣線平行一定的距離。幾次下來發(fā)現(xiàn)就可以成功了。我就稍微有點信心了。教練說我現(xiàn)在有60-70%的通過率。捂臉。我約的是第二場，所以10點練習(xí)后我才進去。本想沒有那么快，結(jié)果進去3分鐘，就叫到了我的名字。到了等候區(qū)，一看有好幾十人。手動和自動的都一起。我等了1個多小時，就叫到了我。期間我一點也不慌，一點也不緊張，因為我做好了本次不過，下次再來的準(zhǔn)備。這次來就是練習(xí)再加上獲得個考試經(jīng)驗，就像科目二一樣。到我時候，我一看是寶萊，又是1號線，我暗暗高興。寶萊我就想起來直線行駛的時候怎么對點位了。很簡單。以前練習(xí)的時候也是用那個方法。我全程也沒有緊張也不慌。燈光做完了做起步，然后就開走了。車子少多了，比練習(xí)的時候強太多了。我更有信心了。到了跑道后，就用我的方法對準(zhǔn)了車子，不一定正中間，但保證直行的就可以。第一個是超車，我都沒忘記動作，燈啊，速度，做的很好，過了。第二個直線行駛，我就很小心，結(jié)果也過了，如果歪了系統(tǒng)會報得，直接扣掉100分。之后就正常開，不要壓線就可以。我心里輕松了很多。后面就都發(fā)揮的非常好，慢點快點安全員也不說話。到了學(xué)校和公交車我也沒有忘記搖頭，一到路口我就停來看看，沒車再走。最后到了靠邊停車，進入虛線后馬上打右轉(zhuǎn)向燈，這個忘記就是扣100分的。那邊有個3公里的牌子，我就在那停著，等前面的車子走。我得過那個牌子后再停，否則路線長度不夠，這個也是富陽這個教練教的。我覺得差不多了，用2個方法對點位，一個是方向盤，一個是后視鏡，沒問題就停下。拉手剎。系統(tǒng)就會播報，本次成績合格。我大大的松了一個口氣。
再說同考的小姑娘，她開2號線回去。全程還好，車速也慢，但安全員沒提醒就可以。但她會車和站點時候我都沒看到她搖頭，我也不敢說話，一直進入場區(qū)，她靠了左邊車道在走。正確的是右邊。我以為她一會會變過來，結(jié)果一直開左邊。里面第一個就是超車，結(jié)果發(fā)出指令后，她打了右轉(zhuǎn)向燈往右邊開了。直接語音播報不合格，安全員開回了起點，她再來一遍，我就下車了。感覺她應(yīng)該不會過，超車這么大的問題都不知道怎么做，說明練習(xí)的少或是教練教的不好。太低級錯誤了。我的科三考試結(jié)束。就報喜給家人。說說那個自動擋大姐，我以為她可能會掛，結(jié)果她4點多考完，也是100分。說是沾了我的運氣。哈哈過了就好。大家都太不容易了。
總結(jié)科二：車速一點要慢，方向盤一點要快，腳要感應(yīng)剎車，習(xí)慣剎車的幅度。多記點位，腦子里復(fù)盤整個過程，然后多多練習(xí)。哪里有問題，就找到問題的根本，找到合適自己的方法攻破它。還有就是富陽的考場一定過來多練習(xí)，首次考試建議3個小時，這樣你會更有信心通過。我第一次掛掉總結(jié)就是場地練習(xí)的少，就一個小時左右，再加上運氣不好。也是后面我為何不跟原來教練再去考試的原因。每次收了不少錢，每次三四個人一起去，練習(xí)不了多久。索性花同樣的錢，找個一對一的。只要自己點位記住，方法對，多熟練就好了。我二次練習(xí)科二的時候，富陽的教練就是給我看看線，稍微說一下，畢竟我得按以前教練的方法對點位。新的也記不住。 還有就是自己嘴巴要多問，哪個地方容易出錯，我該怎么調(diào)節(jié)，比如我得轉(zhuǎn)向，我側(cè)方時候就要早點停車等待，不能按教練說的肩膀?qū)R，這樣右側(cè)容易壓線。比如另外一個教練告訴我的，倒庫時候還可以肩膀?qū)R，也就停好了。這都是我自己主動問來的，不是以前教練教的。所以我才一把通過100分。
總結(jié)科目三：跟自己的教練練習(xí)兩三次就行。還是得到考場多練習(xí)。我這次第一次考試，17號到時黑天練習(xí)了全程3圈用了3個小時，18號是租里面的車子里面1小時，外面教練車1小時，第三次是考試當(dāng)天早上針對我的弱項直線練習(xí)1小時，最后找到了適合我的方法。所以總結(jié)還是多練習(xí)。因為我不是很靈光的那種，方向感也不強�？窜囎右呀�(jīng)很中心了，其實還歪著。捂臉。另外說下，我自己找的富陽的教練，還是挺好的，各個關(guān)鍵點都告訴你，和你閑聊一下，也放松了心情，不那么緊張。他還會鼓勵你，給你些自信，還告訴我們一個給安全員的小秘密，對考試也會有些幫助，至少心里安慰。總之我全過了。說下我的安全員，全程不說話，速度慢點也沒催我們，快了好像也沒有管�？傊疫@次做的所有細(xì)節(jié)都非常到位，所有我都想到了，也都做到了，比練習(xí)的時候好的太多。可以看出就是心態(tài)問題。一定要冷靜，不要緊張。我就是抱著下次再考的心態(tài)，就這么過了。
再說為啥第一次考完科目二，后面我自己單獨考試。因為他們收費規(guī)則，收了不少練習(xí)時間不多。我寧可多花一點，練習(xí)多一點的時間，目的就是熟練然后一次過。教練開車往返，是255場地費（含3.5小時）+500的代訓(xùn)費（時間教練說的算）。跟他們住要300一個人包住包吃。我第一次去自己住的，100一個晚上。吃的那邊很多，對面都是。所以我花了255+500，還沒過。。其實這個255是在我們身份證里面的，當(dāng)時他拿去辦理時候估計只是個幌子，3個人，他只充了1個人的，然后用到他的車子，其他的錢就進他自己腰包。。 255的費用他們賺，500的帶訓(xùn)費一般是3個小時也就練習(xí)了1個小時，100的住宿他們要收300，你說多黑。反正我就不提哪個駕校了。本來有個朋友和一個大學(xué)的侄女想要介紹給他們，想在想想就算了。他們太目光短淺，只想著賺一個人是一個人。不想著以后介紹學(xué)員資源啥的。
綜合以上，科二科三細(xì)節(jié)，心態(tài)，多練習(xí)，自己反復(fù)復(fù)盤，哪里容易出錯哪里攻破，找到適合自己的方法才行。希望能幫助新手們。祝大家一次通過。就像我和那個手動擋的大姐，都是驚喜。
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