之江路和錢江一橋的通行壓力將大為緩解 之江大橋雙向六車道，限速80公里/小時(shí)。
對于開車的人來說，過橋是要收費(fèi)的，根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，小車過橋費(fèi)用是10元。大橋唯一一個(gè)收費(fèi)站設(shè)在西岸，從杭新景高速過來的話，首先要經(jīng)過杭州南（之江大橋）收費(fèi)站，先收費(fèi)才能通過之江大橋，而從濱江要走之江大橋過江的，則是先過橋再收費(fèi)。
因?yàn)閮勺浅Ｐ涯康募t色拱形鋼塔，之江大橋有“錢塘之門”的稱呼。
之江大橋連接了濱江和之江兩座新城，通車后，從富陽、桐廬、轉(zhuǎn)塘方向由杭千高速、320國道而來的車輛，可以上之江大橋經(jīng)過濱江區(qū)進(jìn)入市區(qū)或是通往蕭山方向，之江路和錢江一橋的通行壓力將大為緩解。
而對住在濱江區(qū)工作在主城區(qū)的人來說，這是又一條進(jìn)城的通道�，F(xiàn)在每天早晚高峰，四橋車流繁忙，等到之江大橋通了，可以多一個(gè)選擇。對于要從濱江到轉(zhuǎn)塘的人來說，大橋建成通車就更方便了，將大大縮短開車時(shí)間。
對于不開車的人來說，之江大橋上還有專門設(shè)置的慢行系統(tǒng)，大橋兩邊各有一條寬2.5米的輔道，供行人、自行車、電動(dòng)車等通過。輔道與主車道之間，有一個(gè)防撞墻隔離開來。進(jìn)入輔道時(shí)，市民可選擇坐電梯上去，也可以推著車子或走上去。
彩虹快速路濱江段7月完工
到那時(shí)之江大橋作用更大
不過，之江大橋開通后要真正發(fā)揮最大的作用，還需要等彩虹快速路建成貫通。
目前，由于彩虹快速路還未建成通車，大橋東面有兩個(gè)匝道連接到濱江新浦路，車輛下橋后，可以通過新浦路進(jìn)入濱江區(qū)。
整條彩虹快速路總長約28.1公里，共分之浦路(繞城西線-之江大橋)、之江大橋及接線工程(杭新景高速公路延伸線工程)、彩虹大道濱江段(西起之江大橋東接線引橋落地處，東至蕭山界接風(fēng)情大道)、彩虹大道蕭山段(蕭山界—繞城東線)四部分。
彩虹快速路的濱江段，既有高架，也有地面快速路，還有隧道，被稱為“上天入地”：從之江大橋下來，沿著濱文路往東，先要在濱文小學(xué)一帶鉆入“地下”，走一段3公里長的隧道（因?yàn)檫@里周邊都是高教園區(qū)，為了減少對周邊學(xué)校師生的影響，快速路改走地下），到冠二村這里出來，再開一小段地面快速路后，前面就是一座五層高、和時(shí)代大道互通的大型立交。
記者從濱江段的建設(shè)方濱江城建指揮部了解到，目前這一段快速路的隧道、高架和這座互通立交的主體都已基本完工，接下來要轉(zhuǎn)到地面道路部分，預(yù)計(jì)今年7月全線完工，屆時(shí)從杭新景高速出來，通過之江大橋走快速路，再轉(zhuǎn)到時(shí)代大道，可以一路通暢開到錢江四橋，正常通車5分鐘左右時(shí)間就夠了
