后聲場：丹麥丹拿ESOTAN232兩分頻汽車?yán)?/div>
功放：意大利史泰格ST402四聲道功放
DSP：馬來西亞愛威DSP46
低音：美國捷力W3超低音
隔音：賽倫科特
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響
改裝之前老規(guī)矩一定要對門板進(jìn)行隔音，那么隔音就要去考慮如何拆卸門板，一個汽車門板上，把手，裝飾條，門板下，門板手墊下都有螺絲隱藏著。改裝技師在拆裝時除了要知道螺絲在哪，還要掌握好力道用專業(yè)的工具將門板拆卸下來。是否會拆是改裝的根本問題需要撬開裝飾部件才能看見螺絲，孚卡悅聽在拆卸操作過程要求專業(yè)和嚴(yán)格。
好嘛，我們來看一眼拆下的門板，你就會了解，為什么自己的汽車共振、風(fēng)燥等噪音嚴(yán)重了。
首先對四個門板進(jìn)行第一層隔音處理，在門板內(nèi)腔粘貼賽倫科特減震板，增強(qiáng)版金厚度。汽車車門是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而隔音之后的車門好比是經(jīng)過加強(qiáng)的音箱，達(dá)到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業(yè)人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。
門板的第二層隔音，用賽倫科特減震板對門板進(jìn)行滿鋪作業(yè)，密封住門板上多余的孔洞，和內(nèi)層隔音配合，讓門板形成一個類似箱體的空間讓喇叭更好的發(fā)揮。
孚卡悅聽的改裝技師，正在對門板進(jìn)行第三層隔音處理，汽車隔音一定要找專業(yè)店來進(jìn)行安裝，首先在材料上要過關(guān)，其次隔音不比音響安裝不好可以更換，隔音是一次性施工，務(wù)必要一次性做好，不然大費(fèi)周折反而會破壞門體。
門板的第三層隔音，將賽倫科特波浪記憶棉粘貼在塑料門板上，起到二次吸音，讓隔音效果更佳。
隔音完成就是喇叭的安裝了，德國海螺3系高音喇叭安裝在原裝位上， 3.28 MK III 28毫米絲膜球頂高音，無論是動態(tài)、分析力還是音場等方面均表現(xiàn)上乘。
前聲場德國海螺3系中低音喇叭的原車位安裝，鋁膜音盆技術(shù)，穩(wěn)定而實用。安裝時孚卡悅聽有很多的注意事項，喇叭接線，要用專用喇叭夾子焊接，做好接線位的絕緣保護(hù)，安裝喇叭時要對角均勻鎖，保證喇叭均勻受力，不會變形。添加防水圈既可以起到防水作用，還可以讓聲音擁用更好的彈性，專車專用墊圈讓聲音更集中傳入車廂。
后聲場丹拿232喇叭的原車位安裝，輔助前聲場德國海螺，讓后排乘客也可以享受舒心音樂。
功放與DSP是后備箱的吊頂安裝，既保證效果，又不會占用后備箱的使用空間。
意大利史泰格ST402功放的安裝，功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。普通汽車的功放都設(shè)計在主機(jī)內(nèi)，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數(shù)碼音樂，要想使聲音達(dá)到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態(tài)范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。
愛威DSP46的安裝，在音響系統(tǒng)升級中，經(jīng)常遇到由于OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設(shè)備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號源，并使任何一個普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強(qiáng)大的數(shù)字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設(shè)置，從輸入到輸出的過程中，它能精確完美地調(diào)整和改善音頻信號
后備箱低音的安裝，超低音走線之后直接無損對插，在車主需要用到后背箱時可自動拆卸，非常方便。
汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統(tǒng)大聲，聽嗨歌，而是補(bǔ)足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發(fā)音是位于低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發(fā)聲，就呈現(xiàn)不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統(tǒng)中是完善整套音響系統(tǒng)的作用。
改裝完成后，技師對車身進(jìn)行清潔處理。
恢復(fù)完成，完全看不出任何改裝痕跡。
后記：整個系統(tǒng)經(jīng)過超哥調(diào)試后，你會覺得聲音真是奇妙。德國海螺喇叭那種幽甜而又清晰的聲音被發(fā)揮的淋漓盡致，高音透亮，中低音飽滿，低頻有力，這還是原來那輛大眾凌度么？
