作為杭州第四座高鐵新城，“錢塘高鐵新城”被視為杭州東部樞紐，同時(shí)也是錢塘區(qū)“超級(jí)龍頭”擔(dān)當(dāng)，高起點(diǎn)謀劃可比肩西站云城。
然而，最近一則“錢塘高鐵新城在建所有商業(yè)項(xiàng)目全部停工”的信息卻引發(fā)爭議。
明明詳細(xì)規(guī)劃出爐也不過小半年時(shí)間，正處于起步關(guān)鍵期，怎么會(huì)在這個(gè)節(jié)骨眼傳出停工？
更匪夷所思的是，官方還正面回應(yīng)兩大地標(biāo)都已“停擺”。
究竟怎么回事？錢塘高鐵新城前景如何？我們實(shí)探看看。
業(yè)主質(zhì)疑不斷
本次事件主角，分別是位于錢塘高鐵新城板塊新灣宜居生活片區(qū)的萬驛廣場和一奧天地。
一、萬驛廣場
總投資近21億元，自帶大江東第一座五星級(jí)酒店——萬固開元名都大酒店和建面約2.2萬方的社區(qū)商綜。
項(xiàng)目位于新灣街道核心區(qū)位，距離地鐵8號(hào)線新灣路站約800米。
▲萬驛廣場&萬固開元名都大酒店效果圖
此前對(duì)外推廣時(shí)，萬驛廣場宣稱已簽約麥當(dāng)勞、星巴克、上海華聯(lián)超市、九州森美國際影城等眾多知名品牌，預(yù)計(jì)將于2023年上半年開業(yè)。
從現(xiàn)場外部實(shí)探來看，項(xiàng)目已然竣工可隨時(shí)投入使用。
但透過圍擋卻發(fā)現(xiàn)內(nèi)部空無一人，十分冷清，工程車、建材更是直接被廢棄在一邊。
▲現(xiàn)場實(shí)拍圖
從官方回復(fù)獲悉，萬驛廣場已于去年宣告停工，開發(fā)商在積極尋找解決方案，暫無法明確開業(yè)時(shí)間。
▲工地進(jìn)出口大門緊閉，空無一人
二、一奧天地
一奧天地是繼龍湖天街、寶龍廣場后，大江東引入的第三大商業(yè)綜合體，總體量約6萬方，它也是東傲城自帶的商業(yè)部分。
▲一奧天地&東傲城效果圖
然而，自開發(fā)商暴雷后，東傲城深陷資金鏈斷裂問題，據(jù)“民呼我為”顯示，東傲城共有69封咨詢信件，不斷有業(yè)主投訴項(xiàng)目停工問題。
▲圖源民呼我為
好在，東傲城已于去年12月底順利交付，但一奧天地情況不容樂觀。
可以看到，一奧天地才勉強(qiáng)造了2層高，現(xiàn)場垃圾成堆，甚至吸引了一群烏鴉停留覓食，宛若一片廢墟。
▲現(xiàn)場實(shí)拍圖
更為刺目的是，“一奧街”的宣傳圍擋還未拆除，上面赫然寫著“成熟社區(qū)環(huán)伺”字樣。
▲現(xiàn)場實(shí)拍圖
根據(jù)官方回復(fù)，項(xiàng)目因資金問題處于“緩建”狀態(tài)，正積極督促開發(fā)商尋找合作伙伴，力爭早日復(fù)工。
翻開地圖，以萬驛廣場和一奧天地為直徑畫圈，2公里范圍內(nèi)集聚了萬固珺府、東傲城、新宸悅府、海名雅園、翡玥府、大華潮悅前城等住宅片區(qū)，人口密度非常大，商業(yè)配套極度短缺。
▲圖源網(wǎng)絡(luò)
有業(yè)主直言，“大家都是被周邊宜居規(guī)劃吸引而至，但商業(yè)卻無一落地，生活極為不便。”
原始農(nóng)村狀態(tài)為主，任重道遠(yuǎn)
放眼望去，目前高鐵新城板塊界面仍以原始農(nóng)村狀態(tài)為主，待開發(fā)體量非常大，還需要持之以恒的人力和財(cái)政投入，才能實(shí)現(xiàn)“2027年初露新顏”的目標(biāo)。
▲現(xiàn)場實(shí)拍
考慮到“起點(diǎn)高、范圍廣”，高鐵新城發(fā)展尚需時(shí)日。
據(jù)悉，高鐵新城規(guī)劃研究范圍約為28.36平方公里，可容納約14.2萬人口（規(guī)劃），其中一期開發(fā)面積約為8.8平方公里。
▲圖源網(wǎng)絡(luò)
目標(biāo)是按站城一體模式同步推進(jìn)，將新城打造成為“杭東空鐵新門戶”。
同時(shí)，發(fā)揮自身杭城東翼樞紐價(jià)值，塑造杭州東部極具品質(zhì)和未來感的活力新區(qū)。
如下圖可見，高鐵新城的未來確實(shí)值得想象！
▲圖源錢塘發(fā)布
畫大餅易行動(dòng)難，造房子易造城難。
令人欣慰的是，目前距離規(guī)劃出爐也才半年時(shí)間，按“一年打基礎(chǔ)，三年大變樣，五年出形象，十年見新城”的目標(biāo)進(jìn)度，各方都還有充足時(shí)間付諸行動(dòng)！
包括兩大商綜在內(nèi)，并未徹底宣判“死刑”，官方還在積極推進(jìn)，其他的，就交給時(shí)間吧。
來源：杭州購房通
