“如果在我這個(gè)城市開(kāi)一個(gè)國(guó)際會(huì)議，就好比有一架飛機(jī)在我們頭頂撒美元。”
這句話(huà)形容杭州，再正確不過(guò)了。
一場(chǎng)G20峰會(huì)，幫助杭州在世界上打出一張漂亮的名片。世界進(jìn)一步了解中國(guó)、了解杭州提供了一個(gè)很好的平臺(tái)和機(jī)遇，同時(shí)大大提升了杭州的城市地位和影響力，提高了杭州在全世界的知名度。
為此，杭州上了很多項(xiàng)目，修復(fù)了運(yùn)河，改建了老城區(qū)，以大變樣的城市形象去迎接各國(guó)首腦。
當(dāng)然，G20峰會(huì)召開(kāi)后，杭州的房?jī)r(jià)用翻倍來(lái)形容都不為過(guò)，簡(jiǎn)直是一天一個(gè)樣。
之后，亞運(yùn)會(huì)的舉辦權(quán)隨之落下，又給了杭州一個(gè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。
在這兩大盛會(huì)的加持下，杭州的發(fā)展速度超乎想象，城市界面日新月異，同時(shí)為了滿(mǎn)足城市發(fā)展的需求，杭州在基建方面進(jìn)行了很多努力。
必須要提的自然是地鐵。
根據(jù)2016年發(fā)布的《杭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2022）》，杭州計(jì)劃在亞運(yùn)會(huì)之前，新建10條地鐵線(xiàn)。
2018年11月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意杭州市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案，新增連接規(guī)劃杭州西站、杭州東站與杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)北延伸段和5號(hào)線(xiàn)西延伸段。
預(yù)計(jì)到2022年，三期規(guī)劃線(xiàn)路全面通車(chē)后，杭州將擁有12條地鐵線(xiàn)路。
目前，杭州已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)1、2、4、5、16共5條地鐵線(xiàn)，至2020年底，杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)三期和6號(hào)線(xiàn)一期以及并入6號(hào)線(xiàn)的杭富城際都將開(kāi)通，同時(shí)據(jù)悉地鐵7號(hào)線(xiàn)江南段也將同步開(kāi)通。
地鐵1號(hào)線(xiàn)3期工程從江北岸的下沙西延，穿過(guò)會(huì)展新城板塊，止于蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)與7號(hào)線(xiàn)機(jī)場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)換乘。
設(shè)杭州大會(huì)展中心站、港城大道站、南陽(yáng)站、向陽(yáng)路站、蕭山機(jī)場(chǎng)站等5個(gè)站點(diǎn)，南陽(yáng)建停車(chē)場(chǎng)一座。其中杭州大會(huì)展中心站和港城大道站，就設(shè)在大會(huì)展中心項(xiàng)目旁邊。
目前該線(xiàn)路周邊并無(wú)新盤(pán)在售，前幾天出讓的杭州大會(huì)展中心一期項(xiàng)目地塊，雖然占地530畝，總建面42.4萬(wàn)方，但是并無(wú)宅地供應(yīng)。
預(yù)計(jì)2020年12月投入使用。屆時(shí)，坐地鐵就能直達(dá)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)了。
地鐵6號(hào)線(xiàn)始于火車(chē)東站旁，途經(jīng)錢(qián)江新城、奧體、濱江、之江，沿途樓盤(pán)價(jià)格最低都在三萬(wàn)以上，其余如城東新城限價(jià)46500元/㎡，奧體47000元/㎡，江河匯69800元/㎡，是一條杭州高端改善買(mǎi)房路線(xiàn)！
目前的地鐵6號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)樓盤(pán)可謂不少，最值得關(guān)注的自然是江河匯板塊的純新盤(pán)江河鳴翠了。地理位置十分優(yōu)越，就在三堡地鐵口，京杭大運(yùn)河?xùn)|面，江河匯的北面，共享江河匯綜合體，但均價(jià)68500元/㎡，比起新鴻基平安項(xiàng)目還低了1400元/㎡。
同時(shí)，江河鳴翠府還是濱江與綠城自
武林壹號(hào)之后的又一次世紀(jì)之作，可以說(shuō)只要預(yù)算夠得上，它就是2020年度必?fù)u樓盤(pán)。
在江河匯一江之隔的地方同樣值得期待，是近日剛完成確權(quán)的亞運(yùn)村項(xiàng)目，由華潤(rùn)、綠城、萬(wàn)科代建。由于亞運(yùn)會(huì)特殊性，亞運(yùn)村項(xiàng)目具有天然的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)三大品牌開(kāi)發(fā)商的加入，也令產(chǎn)品更有溢價(jià)。
地鐵6號(hào)線(xiàn)恰好在亞運(yùn)村設(shè)下一個(gè)站點(diǎn)，而華潤(rùn)則在該站點(diǎn)落下了一座萬(wàn)象天地級(jí)別的商業(yè)體，該項(xiàng)目最早在12月底首開(kāi)，一次性梭哈900多套房源，中簽率應(yīng)該不低。
亞運(yùn)村旁的奧體板塊自然無(wú)需多說(shuō)，也是預(yù)算足夠的改善一族的首選之地，只是實(shí)在難搖。據(jù)悉，君品和嘉品將在11月底12月初同時(shí)領(lǐng)證，從上次開(kāi)盤(pán)登記情況來(lái)看，君品的中簽率會(huì)略高一點(diǎn)。
10月最令杭州人興奮的事自然是螞蟻總部簽約杭州，落地之江。但螞蟻之江地塊所在的之浦路站的進(jìn)度卻不那么順利。
受恒大商業(yè)體出入口建設(shè)進(jìn)度的影響，之浦路站點(diǎn)可能會(huì)暫緩開(kāi)通，地鐵6號(hào)線(xiàn)為了順利運(yùn)營(yíng)，可能會(huì)選擇直接過(guò)站，不在之浦路站�？浚皇沁@樣的操作對(duì)于之江人民的出行太過(guò)不便。
螞蟻地塊兩站之隔是地鐵集團(tuán)在9月拿下的兩塊轉(zhuǎn)塘宅地，從地鐵集團(tuán)拿地聯(lián)合開(kāi)發(fā)的先例來(lái)看，或許又是一個(gè)“天空之城”。與之江祥生和仁恒項(xiàng)目高達(dá)上萬(wàn)元的價(jià)差，也是一個(gè)大彩蛋。
從螞蟻所在地區(qū)五站地鐵就到了富陽(yáng)銀湖，這個(gè)限價(jià)剛剛兩萬(wàn)出頭，潛伏于富春江山水之間的地區(qū)。借助這條全杭州時(shí)速最快的地鐵，大大縮減了距離感。
剛公布站點(diǎn)名的地鐵7號(hào)線(xiàn)也有新消息，首通段預(yù)計(jì)在今年年底開(kāi)通。
屆時(shí)，富陽(yáng)之江人民可以通過(guò)地鐵6號(hào)線(xiàn)在奧體中心站進(jìn)行換乘去蕭山機(jī)場(chǎng)。
在前陣子地鐵集團(tuán)發(fā)布的進(jìn)度公示中，有提到杭州地鐵7號(hào)線(xiàn)奧體中心站-江東二路站所有車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已完成，實(shí)現(xiàn)洞通、軌通、電通，目前正在開(kāi)展附屬結(jié)構(gòu)施工、軌道鋪設(shè)、機(jī)電設(shè)備安裝及裝修。
由此可見(jiàn)，地鐵7號(hào)線(xiàn)奧體中心站-江東二路站大概率為首通段區(qū)間。
只是這個(gè)首通段雖然基本覆蓋了7號(hào)線(xiàn)的大多數(shù)站點(diǎn)，但并不過(guò)江，而且7號(hào)線(xiàn)的沿線(xiàn)樓盤(pán)基本都是蕭山項(xiàng)目，因此有人調(diào)侃它為蕭山地鐵7號(hào)線(xiàn)。
地鐵7號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)約23公里，設(shè)下了24個(gè)站點(diǎn)，是串聯(lián)起錢(qián)塘新區(qū)大江東核心與奧體、錢(qián)江新城的重要樞紐。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，距離7號(hào)線(xiàn)1KM范圍之內(nèi)，大概有14個(gè)樓盤(pán)，分布在大江東、新街、蕭山市北以及奧體這4個(gè)板塊中。
自從陽(yáng)光城興耀花漾里被定義為熱點(diǎn)樓盤(pán)后，整個(gè)大江東核心區(qū)項(xiàng)目毫無(wú)懸念的與有房戶(hù)無(wú)緣。
杭州僅剩的萬(wàn)人搖樓盤(pán)融創(chuàng)城將在11月一次性推出最后的533套房源，據(jù)悉為了降溫，融創(chuàng)城最后一次推出的高層均價(jià)預(yù)計(jì)19000元/㎡，漲了1200元/㎡。
融創(chuàng)在義蓬拿下的7號(hào)線(xiàn)塘新站TOD項(xiàng)目云帆未來(lái)社區(qū)，也將在明年1月一次性推出全部房源，共計(jì)3244套。如此龐大的開(kāi)盤(pán)數(shù)量，再加上“不能萬(wàn)人搖”的潛規(guī)則，融創(chuàng)云帆未來(lái)社區(qū)的中簽率之高，可想而知。
我們真的可以說(shuō)，剛需買(mǎi)房的最佳時(shí)機(jī)到了。
在南岸熱度TOP1板塊奧體的輻射下，蕭山市北的樓盤(pán)也比較受歡迎，特別是濱江和綠城項(xiàng)目。只是濱江翠語(yǔ)華庭住宅只剩最后一期，綠城桂語(yǔ)聽(tīng)瀾軒也僅�？們r(jià)千萬(wàn)的疊墅。
2022年前的杭州，由于亞運(yùn)會(huì)，要建12條地鐵，但并不意味著2022年后的杭州，就會(huì)從此停滯。
在早之前的云城規(guī)劃交通路網(wǎng)圖中，我們發(fā)現(xiàn)了杭州未來(lái)幾十年的地鐵規(guī)劃藍(lán)圖，包含了此前廣為流傳的杭州地鐵四期「大方案」全部線(xiàn)路，以及一些我們從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)的線(xiàn)路，可以判斷為更遠(yuǎn)的地鐵五期規(guī)劃。
其中，閑林人民十分期待的17號(hào)線(xiàn)，圍繞著未來(lái)科技城，從老余杭橫穿閑林中心至西湖大學(xué)，并且在閑林設(shè)下了不止一個(gè)站點(diǎn)。相比完美避開(kāi)閑林的12號(hào)線(xiàn)，17號(hào)線(xiàn)是一個(gè)巨大的利好。
15號(hào)線(xiàn)，北起崇賢、半山，南邊穿過(guò)濱江、南部臥城，并最終直達(dá)臨浦鎮(zhèn)，崇賢期待15號(hào)線(xiàn)正如閑林期待17號(hào)線(xiàn)。
起于臨平的南北快線(xiàn)32號(hào)線(xiàn)與東西方向的機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)在CAZ地區(qū)交匯換乘，形成市區(qū)十字骨架，并向南延伸至聞堰、義橋和戴村，未來(lái)的戴村也將變成銀泰+地鐵雙配套。
杭州第九區(qū)富陽(yáng)區(qū)也規(guī)劃了3條地鐵線(xiàn)路，只是地鐵四期只有被富春灣新城管委會(huì)確認(rèn)的6號(hào)線(xiàn)南延，至于另外兩條，或許還要再等一等。
可以說(shuō)，從這份長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃藍(lán)圖中，閑林、崇賢、塘棲、戴村、瓶窯等都將迎來(lái)地鐵，甚至雙地鐵也希望頗大。
雖然說(shuō)，要等待這一場(chǎng)面，需要很久。
來(lái)源：杭州樓市動(dòng)態(tài)
