當(dāng)前杭州發(fā)展日新月異，各地區(qū)規(guī)劃、建設(shè)如火如荼，道路、軌道交通規(guī)劃建設(shè)四通八達(dá)，教育、商業(yè)、醫(yī)療等各類配套也齊頭并進(jìn)。身在杭州引以為豪，憧憬杭州的美好未來(lái)。
然而反觀杭州市余杭區(qū)閑林地區(qū)，小區(qū)林立、人口龐大，但交通發(fā)展?fàn)顩r滯后，居民出行不便。
在杭州地鐵建設(shè)大潮下，閑林地區(qū)迫切需要通地鐵，以緩解交通、方便居民出行，同時(shí)帶動(dòng)其它各類配套成熟與區(qū)域發(fā)展。
一、 周邊地鐵規(guī)劃
根據(jù)杭州市城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃及后期預(yù)留，閑林周邊分布有3號(hào)線、3號(hào)支線（將來(lái)14號(hào)線）、5號(hào)線、12號(hào)線。全部線路均未深入閑林中心區(qū)域，且線路站點(diǎn)設(shè)置按800米輻射半徑無(wú)法輻射到閑林中心區(qū)域。
二、 閑林中心區(qū)需求
閑林中心區(qū)域（以閑富北路與天目山西路交叉口為圓心方圓2-2.5公里范圍），小區(qū)、居民聚集，需要地鐵線路深入，合理設(shè)置2-3站。
三、 為何應(yīng)該通地鐵
1、 十萬(wàn)常住居民的需要
閑林地區(qū)歷經(jīng)十多年房地產(chǎn)開發(fā)，目前有大量小區(qū)樓盤，且很多大體量。其中閑林中心區(qū)聚集了20多個(gè)小區(qū)樓盤：
l 商品房小區(qū)：爵士風(fēng)情、閑湖城、岸上藍(lán)山、林溪閑庭、新時(shí)代城市家園、桃源小鎮(zhèn)、樂山紅葉、竹海水韻、西溪海、白云深處、玉榕莊、星洲翠谷等。
l 將交付樓盤：
雅居樂國(guó)際花園、
悅青藍(lán)、未來(lái)海、
江南府、賢林
信步、新時(shí)代
城市家園（后期）、桃源
小鎮(zhèn)（后期）
、閑湖城（
后期）等。
l 安置房、專用房、農(nóng)居點(diǎn)、工業(yè)區(qū)：樂山嘉苑、科嘉苑、民豐村、萬(wàn)景村等。
閑林常住人口當(dāng)前超過(guò)16萬(wàn)，其中中心區(qū)超過(guò)10萬(wàn)。近年閑林常住人口增長(zhǎng)迅速，隨著新小區(qū)交付、大城西尤其未來(lái)科技城的的迅猛發(fā)展，將來(lái)常住人口增長(zhǎng)勢(shì)必加劇。
2、 交通壓力嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)
目前閑林地區(qū)往東通往主城基本就依賴一條天目山西路，往北通科技城基本就依賴一條高教路，交通擁堵已眾所周知。閑富北路、良睦路、五常大道等道路雖有延伸貫通規(guī)劃，但規(guī)劃遲遲不能落實(shí)，典型的五常大道西延已規(guī)劃了多年無(wú)進(jìn)展。即使將來(lái)各規(guī)劃道路均落實(shí)開通，對(duì)應(yīng)人口增長(zhǎng)與周邊發(fā)展帶來(lái)的流量，交通狀況依然讓人憂慮。
交通問(wèn)題，影響閑林居民出行，也影響大城西過(guò)往通行效率、進(jìn)而影響大城西區(qū)域發(fā)展。地鐵深入，將極大緩解交通瓶頸。
3、 區(qū)域均衡發(fā)展的需要
過(guò)去十年，閑林發(fā)展相對(duì)滯緩，表現(xiàn)民生配套上交通、商業(yè)、教育等全面跟不上需求。在余杭各地紛紛將要通地鐵的情況下，閑林更需這種最基礎(chǔ)的基建，以帶動(dòng)地區(qū)發(fā)展，包括拉動(dòng)投資、促進(jìn)商業(yè)等配套成熟。
通地鐵提升交通，同時(shí)帶動(dòng)配套與發(fā)展，可解決居民實(shí)際問(wèn)題、提升獲得感與辛福感，有利地區(qū)均衡和諧發(fā)展。
總之，地鐵深入閑林中心，方便閑林十多萬(wàn)人出行，緩解區(qū)域交通，帶動(dòng)閑林地區(qū)發(fā)展與民生配套完善，價(jià)值非常大。
懇請(qǐng)有關(guān)部門、愛心人士，傾聽到閑林百姓的呼聲！
