濱康天曜城21年首開中簽率8%，22年3月收官中簽率11%。
此項目搖號熱度非凡，主要原因在于它是龍湖濱康天街的配套住宅，以及家門口的地鐵1、5號線。
天街與其配套住宅交付時間一般相差不大，天曜城預(yù)計在2024年6月交付，濱康天街原本也計劃在2024年底交付，但最近卻傳出濱康天街要延期交付的消息。
近期，有業(yè)主向相關(guān)部門反映：濱康天曜城住宅一直在動工，但天街卻遲遲沒動靜。
對此，濱江區(qū)商務(wù)局打了回訪電話，說原本計劃2024年底交付的濱康天街，預(yù)估交付時間會推遲。
至于延期多久？龍湖方給濱江區(qū)的答復(fù)是2026年交付，延期時長長達2年。
目前，濱康天街延期一事尚未有官方公示，僅僅只有一個電話回訪的告知。
不過，商務(wù)局稱龍湖近期會給業(yè)主一個官方答復(fù)，并公開施工圖紙等相關(guān)內(nèi)容。
濱康天街真的有些命途多舛。
早在2010年，濱康天街所在的地塊便被濱江地鐵投資競得，是杭州首個按照TOD模式設(shè)計的綜合體，涵蓋地鐵、汽車站、酒店、寫字樓等業(yè)態(tài)。
按照當初的設(shè)計，這里會有個地下車站，并且還有地鐵穿過，施工難度極高。
整個項目拖了9年，2019年汽車南站確認搬到浦沿，濱康綜合體才重新調(diào)整了規(guī)劃。
2020年，龍湖拿下濱康綜合體，這才有了現(xiàn)在的濱康天街。
而現(xiàn)在濱康天街的延期，也主要是因為施工難度太大。
濱康綜合體原先是鼓勵地下開發(fā)的，但地下業(yè)態(tài)實在太過復(fù)雜，因此龍湖采用了相對保守的設(shè)計方案。
但就算如此，雙地鐵線上開挖難度也實在太大了，龍湖原計劃20個月完成地下室樁基工程，但實際上挖出18個樁基就需要差不多30個月的時間。
這里就多花了近1年的時間。
地下室樁基工程預(yù)期完成時間
此外，天曜城地下車庫與天街連通，這里也需要費一些時間。
再加上疫情，以及明年亞運會帶來的停工影響，整個項目的進度便被拖慢了。
同時，因為此前金沙湖倒灌進地鐵，也使得地鐵集團發(fā)布了相關(guān)文件，對于施工的要求更加嚴格。
總的來說，就是建設(shè)標準的提高、對施工難度的預(yù)估不足，才造成了天街出現(xiàn)了延期交付的可能，并非龍湖的資金出了問題。
這也算是不幸中的萬幸了。
再到現(xiàn)場看一看。
首先這里的地鐵是早就開通了的，即使天街延期了，對正常的出行影響也不大。
其次，濱康天曜城住宅部分進度喜人，每幢都已經(jīng)結(jié)頂，并且裝上龍骨，開始組裝外立面。
可以看到部分樓幢的鋁板外立面都已經(jīng)安了大半了。
由此可知，住宅部分如期交付是沒有問題的。
濱康天曜城外立面
而天街確實沒什么進展。
眼前這一大片空曠的地塊就是濱康天街了，目前只有幾部打樁機，在現(xiàn)場的工人也并不多，似乎還在做工程前期的準備工作。
這么一看，24年交付可能真的來不及。
天街部分施工現(xiàn)場
濱康天街不僅對天曜城業(yè)主很重要，更填補了濱江腹地以及蕭山部分地區(qū)的商業(yè)空白。
天街周邊的小區(qū)時代濱江悅、陽光城上府、瑞立
東方花城等幾個小區(qū)都已經(jīng)建成，有大量居民入住。
時代濱江悅
不過，從這周邊一圈逛下來，我并沒有感受到太多的人氣和生活氛圍。原因無它，還是因為聚集人氣的天街未開業(yè)。
此外，湘湖、蕭山市區(qū)以西等區(qū)域都在期待濱康天街。
若是天街延期兩年，意味著以天街為中心，周邊三公里范圍內(nèi)的宜居程度都會再弱上兩年。
那么天街的延期交付會不會影響房價呢？這是大家都很關(guān)心的問題。
從濱康綜合體地塊重新掛牌，住宅限價調(diào)整至51500元/㎡開始，就重新定義了周邊的價值。
51500元/㎡的限價首先就讓當時在售的時代濱江悅42000元/㎡變得“便宜”了，性價比凸顯。
其次，一座天街的入駐拓深了板塊的價值，對板塊內(nèi)的二手房來說，以后能賣個更好的身價。
但我想說，天街的延期交付對房價并沒有太大影響。
因為板塊價值本身就包含了大家對它的市場預(yù)期，因此，當天街的規(guī)劃落地時，其價值就開始兌現(xiàn)了。
濱康天街只是延期，并非缺席。
當然，對業(yè)主們而言，損失也還是有的。最直接的影響，就是業(yè)主們交付入住前期的生活便利度會相對弱一些。
其次就是房子的租金，以及整個租房市場的行情也會受到影響。畢竟對于租客而言，他們并不在意板塊的前景，眼前看得到的實打?qū)嵉臇|西才會打動他們。
當然，即便再小的影響一直延續(xù)兩年，那也是挺難熬的。
來源：杭州房評
