沒有一絲絲防備，地鐵四期就這樣悄然出現(xiàn)了。
2021年1月15日晚，杭州地鐵官網(wǎng)發(fā)布了一條公告通知，《杭州市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃環(huán)評》公眾意見征詢。征求意見日期于2021年1月15日至2021年1月29日。
▲網(wǎng)頁截圖
但今早打開一看，沒有一絲絲防備，該公告又被撤回了。通過地鐵相關(guān)人士了解到，部分線路會有小調(diào)整，可能幾天后還會重新公示。
那么，可以肯定的是四期地鐵規(guī)劃真的要來了。
據(jù)悉，本次規(guī)劃建設共13條地鐵線，包含7個新建地鐵線路和6個延伸段地鐵線路，以及配套的車輛段、停車場、車站、主變電所等相關(guān)工程。預計總規(guī)模約299.8公里，接近目前已經(jīng)開通線路總里程數(shù)306公里。
這是傳聞已兩年的杭州地鐵四期的第一次“官宣”，并且罕見的公布了所有路線和走向，就差標注線路編號了。
按照地鐵三期規(guī)劃流程經(jīng)驗，環(huán)評階段的方案，大概率已通過發(fā)改委內(nèi)部專家初審，接近最終版。
此前，每每說到地鐵規(guī)劃，像崇賢、閑林、義橋、龍塢等沒有地鐵的區(qū)域都會大聲呼吁，希望地鐵能早一天到來，因為早晚高峰的通勤實在是太難了。
早晚高峰時段，崇賢的公交那叫一個擠啊。排隊的車輛綿延幾公里，透過車窗玻璃可以看到幾乎每一輛車內(nèi)都裝滿乘客，黑壓壓一片。
因為沒有地鐵不僅通勤受到影響，就連區(qū)域內(nèi)房屋的入住率也受到了影響。很多人，在崇賢買了房，但都不會去住。而現(xiàn)在雖說入住率在逐漸提升，但是交通確實是苦不堪言。
伴隨著人口大量增加，崇賢地區(qū)的交通出行將承受更大的壓力。很多居民認為，地鐵的進入，正是緩解這一壓力的利器。
這是苦不堪言的“擠公交式”出行方式，不是崇賢這一區(qū)域的特色。我想應該是閑林、義橋、龍塢、塘棲、瓶窯、富春灣新城等沒有規(guī)劃地鐵區(qū)域的共性了，也是幾百萬杭州人的痛點。
現(xiàn)在好了，不管官方撤回這則消息為哪般，但我覺得大致的規(guī)劃方向應該不會有太大變動的。
但是，本次公布總共13條線路（7條新增和6條延伸）線路取舍和走向細節(jié)還是做了非常大的調(diào)整，沒有采用任何之前公布的所謂的“大、中、小”方案。
比如11號線和17號線這兩條“生命線”同時上位；10號線進一步南延至蕭山所前；錢塘新區(qū)“憑空”多了條通道（暫定21號線）；之前“板上釘釘”的5號線西延取消等等。
“一核九星”中重點提及的三江匯（新增3條）、錢江世紀城（新增2條）、東湖新城（新增2條）、未來科技城（新增2條）、北部新城（新增2條）等板塊，都得到了重點提升和覆蓋。
▲四期地鐵線路圖
義橋、閑林也終于盼來地鐵，崇賢一來就來兩條地鐵線，龍塢、塘棲、瓶窯、富春灣新城也各自迎來自己的第一條地鐵，豐收湖、之江，會展中心兩條地鐵在手。
綜上，杭州南站諾大的交通樞紐，周邊的地鐵規(guī)劃有較大的發(fā)展。但是，美中不足的是，蕭山老城區(qū)人居密度較大，才只有一條5號線，四期的地鐵規(guī)劃并沒有照顧到蕭山老城區(qū)。希望后期會多多考慮一下像蕭山老城區(qū)這樣人居密度較的地區(qū)。
下面，根據(jù)已掌握情報和本次方案，對各線路進行概要解讀和分析（根據(jù)線路重要性排序）。
7條新建線路
新建1號線（南北快線32號線）
線路：線路起于蕭山義橋，終至世紀大道，線路長約48.1km，全為地下線。沿途經(jīng)過余杭高鐵站、喬司、九喬商貿(mào)城、東站區(qū)域、城站、濱江城區(qū)、白馬湖、三江口和義橋區(qū)域。
解讀：
是一條與機場快線同級別的高速軌道快線，與后者形成十字交叉，將會大大便利南北方向的市民出行。強化三江匯和東湖新城，盤活白馬湖和華家池，未到戴村（縮減10公里）。
沿線有隱龍灣商業(yè)廣場、濱江龍湖天街、星光大道、西湖國貿(mào)生活廣場、衣之家生活廣場、良熟生活廣場、萬悅城蝸牛廣場等商業(yè)綜合體。
此外還是多家企業(yè)，比如：浙江春風動力股份有限公司，貝達藥業(yè)股份有限公司、萬通智控科技有限公司、貝貝集團、杭州濱江房產(chǎn)集團、浙商證券股份有限公司、華數(shù)傳媒控股股份有限公司等等。
32號線沿線商業(yè)體眾多，滿足基本生活需求的同時，還大大方便的在沿線企業(yè)工作的通勤人員。
而且利好周邊經(jīng)過的余杭高鐵、喬司、九喬、東站、濱江、白馬湖、三江口、義橋等板塊，未來這些板塊的樓盤的價值也會有重大提升，自住與投資價值還是值得關(guān)注的。
預計沿線地鐵盤：
世茂錢塘天譽、綠城合景春來曉園、合景泰富·攬月臻翠府、中南春溪集、中交悅美廬、香悅和鳴府、陽光城保億翡麗云邸、理想臻品。
新建線路2號線（15號線）
線路：線路起于蕭山亞太路，止于余杭崇賢，線路長約40.6km，全為地下線。沿線經(jīng)過蕭山區(qū)、江干區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)和余杭區(qū)等5個行政區(qū)。
解讀：
四期最大流量線。優(yōu)化錢江世紀城和江河匯、亞運村（大概率走盈豐路）線網(wǎng)，加密蕭山南臥，崇賢“生命線”，未到臨浦（縮減11公里）。
沿線有上億廣場、水晶城購物中心、
城市之星、江河匯綜合體、銀泰百貨、蕭山銀泰城、杭州之門、奧體印象城、蕭山
寶龍城市廣場、開元加州陽光廣場等眾多商業(yè)體。
現(xiàn)有還有宏楊鯤鵬、萬向一二三、微網(wǎng)貸、聯(lián)眾醫(yī)療、廣電大廈、娃哈哈、e修鴿、招商蛇口、二維火、新浪微博、順豐創(chuàng)新等多家企業(yè)。
15號線，幾乎每一站都有一個、甚至多個商業(yè)體，生活購物不要太方便。而且縮短沿線企業(yè)工作人員的通勤時間。
重大利好崇賢、南臥，閘弄口也正式升級地鐵交匯核心站；對于世紀城周邊和蕭山蜀山的二手房也是一重大利好。但是利空臨浦，臨浦的新盤要難賣了，只能打打中環(huán)概念了。
預計沿線地鐵盤：
景瑞路勁海逸翠廷、杭語清澄、星合映、綠地眾安宸瀚里、上河公元、榮安春熙上河灣、濱江文暉三芒星、嘉里文暉項目、濱江綠城江河鳴翠、華潤亞運村、濱江君品、濱江星翠蘭庭、濱江博語華庭、德信東原·印奧灣、龍湖·湘湖原著等。
新建線路3號線（14號線）
線路：起于百家園路，止于崇賢北，線路全長26km，全為地下線。沿途經(jīng)過西溪濕地、西科園、三墩區(qū)域、運河新城、智慧網(wǎng)谷、杭鋼新城、崇賢地區(qū)。
解讀：
西溪濕地下穿線和智慧網(wǎng)谷主要通勤線。大幅縮減只保留北段（崇賢到西溪），和3號線并線，未到之江和富陽（縮減21公里）。
不過比較遺憾的是從小和山到富陽高橋的南延段看起來被取消了，押寶閑富路沿線桂語映月、雍景山的朋友得再等等了。
沿線有上億廣場、杭行道、天陽親子廣場、龍湖紫荊天街、西溪天街、西溪印象城、小和山站上蓋商業(yè)等一眾商業(yè)體，可滿足周邊居民的生活日常。
沿線企業(yè)眾多，包括：汽車超人、國自機器人、行啦科技、凡聞科技、同花順、閃電購、新華智云、微脈、順豐創(chuàng)新公司、新浪微博、聯(lián)想、360等多家高新企業(yè)。地鐵的規(guī)劃將有利于這些企業(yè)以及沿線工作的通勤人員。
利好三墩、祥符、桃源、杭鋼、塘棲、崇賢等板塊，尤其是崇賢，雙地鐵起飛。未來板塊周邊的樓盤的自住與投資的價值會有質(zhì)的飛躍，尤其是崇賢值得重點關(guān)注。
預計沿線地鐵盤：
合能·杭玥府、景瑞路勁海逸翠廷、杭語清澄、星創(chuàng)·晶悅府、大家湛景·天承美筑、榮安招商祥宸府、遠洋建華宸章新邸、禹洲宋都望林府、葛洲壩龍湖中國府、綠城和廬、祥生云湖城。
新建線路4號線（12號線）
線路：北延段線路起于美院象山，終至東西大道，線路全長31.3km，全為地下線。沿途經(jīng)過轉(zhuǎn)塘、龍塢、未來科技城、高鐵新城等區(qū)域；南延段起于雙浦車輛段，止于雙浦，線路長1.7km，全為地下線，服務于雙浦南部地區(qū)。
解讀：
之江——未科通勤線。加密杭州西站，補足未來科技城南北向交通，可以確定美院象山站為之江板塊中心，未到瓶窯（縮減9公里）。
沿線有樂時城、親橙里購物中心、西溪曼哈頓（建設中）、西溪歡樂城、One Mall鄰里商業(yè)中心、之江購物商廈、奧萊金街（建設中）、杭州中環(huán)國際大廈等商業(yè)體，可滿足周邊居民的日常生活需求。
沿線有數(shù)夢工廠、杭州棲岸鴻資產(chǎn)管理有限公司、杭州元麥汽車有限公司、大搜車、行啦科技、兆晟科技、vivo、oppo、阿里巴巴淘寶城、阿里國際總部、中電海康集團有限公司等。
沿線企業(yè)以未來科技周邊企業(yè)最為顯著、企業(yè)眾多，未來可直達未來科技城，不僅通勤方便，周邊部分區(qū)域還就會受到未來科技城紅利的輻射。
這條線利好未來科技城、之江、云城、五常、龍塢、轉(zhuǎn)塘等該板塊。以上板塊周邊的樓盤的自住與投資的價值可重點關(guān)注。比較遺憾的是去瓶窯的那段被砍掉了。
之前剛剛吐槽龍塢的綠城茗春苑沒地鐵，這下可能年底就要被打臉了。
預計沿線地鐵盤：
溪上儷庭、仁恒祥生珊瑚世紀雅園、中梁云都匯、綠城茗春苑。
新建線路5號線（11號線）
線路：起于濟仁路，止于大會展中心，線路長約26.5km，全為地下線。線路全部位于蕭山區(qū)，途經(jīng)大會展中心、聚能城、亞運村、省婦保新院。
解讀：
擁江核心線和省婦保保障線。和6號線組成江南沿江線，加密錢江世紀城核心區(qū)和亞運村，盤活蕭山科技城，提高大會展中心交通優(yōu)勢，未到錢塘新區(qū)（縮減1公里）。
沿線有萬象天地、鄰里之家（在建）、香港置地、吉奧盛購物中心等商業(yè)綜合體。還有中國重汽車集團杭州發(fā)動機有限公司、杭州傳化科技城有限公司、辰漢智能、順風樓、宏楊鯤鵬中心等企業(yè)。
由于線路較為偏僻，沿線商業(yè)綜合體與企業(yè)較為缺乏，但相信地鐵已經(jīng)規(guī)劃好，未來的商業(yè)綜合體和企業(yè)也會有規(guī)劃與落地。但也大大加強了周邊與錢江世紀城的聯(lián)系。
利好一下子從雙地鐵變成單地鐵的蕭山科技城、河莊、錢江世紀城、亞運村、南陽等板塊，有望激活整個蕭山科技城片區(qū)，買了蕭科前灣的朋友們應該期待滿滿。
預計沿線地鐵盤：
亞運村三兄弟、濱江星翠瀾庭。
新建線路6號線（17號線）
線路：起于溪塔村，終至宋家灣路，線路長約16.3km，全為地下線。線路位于余杭區(qū)，沿線經(jīng)過余杭街道、閑林街道、五常街道。
解讀：
閑林的朋友們，你們要的地鐵終于可能要來了！主要為閑林和老余杭通勤線，只保留17號線西線，西湖大學和云谷交通短板依舊明顯。
但17號被砍去了很多，基本上五常北，荊長大道沿線項目沒地鐵了，也難以把未來科技城和獨角獸產(chǎn)業(yè)園能有效聯(lián)通。
17號線是個福利，但有點小小疑惑，除卻線路最短之外，通勤范圍有限，同時線路連接到的核心產(chǎn)業(yè)也并不多，改善就業(yè)、通勤可能較為有限。
沿線有中都商貿(mào)城、金港商貿(mào)城、江南時代購物中心、西田鄰里中心、閑林嘉凱城、時代天鏡商業(yè)體、西溪曼哈頓、杭州宏豐購物廣場、樂天城、多樂多購物中心、西溪博雅城等商業(yè)綜合體，基本可滿足周邊的日常生活需求。
沿線還有菜鳥、微脈、袋鼠云、飛步科技、二更、云呼健康、阿里國際總部、阿里淘寶城、同花順、閃電購、凡聞科技、之江實驗室、歸創(chuàng)醫(yī)療、魯爾物聯(lián)、菜鳥物流總部等眾多知名企業(yè)。對于在未來科技城周邊工作的人群又是一大利好。
重點利好閑林，可謂是閑林的生命線。而且還聯(lián)通了閑林與未來科技、云城等區(qū)域。將閑林板塊的價值帶上了另一個臺階，想著閑林投資、置業(yè)朋友的可以入手了。
預計沿線地鐵盤：
國開東方鳳凰臺、時代天鏡、地鐵萬科未來天空之城、綠城和廬、綠城桃源小鎮(zhèn)、眾安溪園。
新建線路7號線（暫定21號線）
線路：起于醫(yī)藥港小鎮(zhèn)，終至楊家橋，線路長約23.2km，全為地下線。線路主要位于錢塘新區(qū)和蕭山區(qū)。
6條地鐵延伸線路
延伸線路1號線（10號線南延段）
線路：起于蕭山區(qū)所前，終至浙大，線路全長約34.1km，全為地下線。本線串聯(lián)了大城北、浙大、西湖景區(qū)、之江、三江匯、湘湖、蕭山南部臥城。
解讀：
說實話梅家塢要有地鐵站，真的有點魔幻。
10號線南延段是三江匯核心線。強化三江匯與城西核心區(qū)聯(lián)系，進一步延至所前，彌補南臥東西向線網(wǎng)，增加老城西（黃龍）通勤輻射。
沿線有“江園度假村”商業(yè)綜合體、萬國天地等商業(yè)綜合體，以及數(shù)夢工場等企業(yè)。延伸段沿線的產(chǎn)業(yè)與商業(yè)較為缺乏。但是可以通過延伸段，直達黃龍、文教等中心板塊。
所前人民終于不用進城去朝陽坐地鐵了利好之江，之江三地鐵交匯，利好雙浦，去之江核心、城西更方便，利好湘湖景區(qū)、利好所前。
預計沿線地鐵盤：
祥生云鏡、保億湖風雅園、建發(fā)書香印翠、中冶錦繡公館、融信遠洋厘望NEO1、濱融府、九龍倉天璽、九龍倉華發(fā)天薈、榮安春月杭寧府、禹州宋都望林府、大家湛景·天承美筑、萬科前宸。
延伸線路2號線（2號線西延）
線路：起于余杭區(qū)瓶窯，終至良渚，線路長約6.8km，全為地下線。本線服務于瓶窯與良渚組團。
解讀：
瓶窯生命線。解決瓶窯地鐵痛點，剛需線路。
延長線周邊基本無知名產(chǎn)業(yè)與大型商業(yè)綜合體，但是解決的瓶窯與良渚周邊人群的通勤問題，為生活帶來了更大的便利。
重點利好良渚文化村與瓶窯板塊，未來瓶窯與良渚文化村周邊的樓盤集中肯定會有所提升。
預計沿線地鐵盤：
溪上儷庭、郡西云臺、北大資源頤和江南、彩虹軒、榮安招商祥宸府、建發(fā)書香印翠、綠城桂冠東方、濱江觀品、濱江君品、大家坤和奧林美筑|奧悅美筑、國璽悅龍府、融信展望、旭輝朝聞花城。
延伸線路3號線（4號線西延、南延段）
線路：西延段起于紫金港路，終至連具塘，線路長12.3km，全部為地下線，沿途服務西湖大學、云城主要區(qū)塊、西站新城；南延段起于聞堰，終至浦沿，線路長5.0km，全部為地下線，沿途服務規(guī)劃汽車南站、聞堰區(qū)域。
解讀：
強化云城和三江匯地位。加密西湖大學和杭州西站，解決云谷和聞堰交通痛點，新增至西站和浦沿（增設12公里）。
重點在于，西延段比早前路透的4號線西延段大大加長，不只是云谷，還會一路打通整個云城的北部片區(qū)。
4號線南延段浦沿到聞堰也是早有傳聞，畢竟新的汽車南站需要公共交通配套，而且浦沿和聞堰之間還有大量待開發(fā)土地，也需要刺激。并且，這條線很有可能會在聞堰和前面提到的新建線路1號線（32號線）實現(xiàn)換乘。
雖然這條路具體路線不明確，但可以肯定是的服務于云城，串聯(lián)起獨角獸產(chǎn)業(yè)園、西湖大學、西站利好西雅圖、紫樟臺，利空天空之城、華夏四季。也稍利好瓶窯。
但，未能把獨角獸產(chǎn)業(yè)園的客戶通過17號線導入，目前對于他們，坐4號線住三墩是最佳選擇。
預計沿線地鐵盤：
紫樟臺、招商融信天瀾、彩虹軒、星創(chuàng)城映月璟園、萬科前宸、聯(lián)發(fā)北秀觀云、金茂首開國樾、中冶錦繡華府、春來風華公寓、合景泰富·攬月臻翠府、龍湖大家九龍倉璟宸府、金隅森臨瀾府、悅風華、中旅歸錦府、龍湖葛洲壩景粼天著、信達東萊府、三湘印象森林海尚、花語天鏡府、德信中心、佳兆業(yè)印月、風起錢潮、象牙海岸、世茂棲棠譽灣。
延伸線路4號線（3號線東延段）
線路：起于星橋路，終至星光街，線路長7.5km，全為地下線。線路位于余杭區(qū)，沿途經(jīng)過余杭區(qū)星橋街道、喬司街道、南苑街道、東湖街道。
解讀：
東湖新城通勤線。加密臨平北，串聯(lián)南北快線和9號線，大概率終于臨平汽車北站（縮減5公里）。
沿線有理想銀泰城、中都廣場、臨平新天地、銀泰百貨、豪臨百貨、臨平萊茵旺角七號、萬悅城蝸牛廣場等眾多大型商場；還有老板電器股份有限公司、微策生物、鼎盛、芯耕光電等多家企業(yè)。無論是生活還是通勤都很方便。
利好天都城、星橋的新盤，去臨平更方便利空山北那些廠房，設想中的地鐵沒了，還是要去9號線。
預計沿線地鐵盤：
理想臻品、萬科四季都會、融創(chuàng)融耀之城、中建學成府、天都城上塘源著、華僑城芳菲與城、春和云鏡、濱江春雨藍庭、中冶錦繡華府、春來楓華公寓、融創(chuàng)金成杭源里、金成汀云上府、中梁沐宸院。
延伸線路5號線（6號線南延段）
線路：起于富陽區(qū)桂花西路，終至富陽區(qū)靈楊路，線路長約10.6km，全為地下線。本工程沿途經(jīng)過富陽城區(qū)富春江江北與江南地區(qū)，與富陽高鐵站銜接。
解讀：
富陽唯一跨江線。是對富陽城區(qū)居民出行的一大補充。不過比較不可思議的是，之前盛傳的6號線去華豐、田園的北延段居然也被砍了，田園牧歌居民有苦說不出啊。
聯(lián)通了富春與江南新城板塊，對這倆板塊周邊的樓盤也是一大利好，未來江南新城可直接過江深入富陽核心區(qū)區(qū)域。
預計周邊地鐵盤：
金茂星外灘秦望府、中交保利江語云城、世茂錢塘天譽、德信中心、佳兆業(yè)印月、濱江綠城江河鳴翠、新鴻基平安江河匯綜合體、亞運村三兄弟、濱江星翠瀾庭、濱江觀品、信達中心杭州壹號院二期、濱江嘉品、丹楓四季院。
延伸線路6號線（9號線北延段）
線路：起于昌達路，終至塘棲，線路長9.8km，全為地下線。主要經(jīng)過余杭經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)及塘棲地區(qū)。
解讀：
塘棲通勤線。山北要發(fā)展，光靠現(xiàn)在的9號線顯然不夠；9號線北延后能激活整個錢江開發(fā)區(qū)，對東湖新城是一大利好。
周邊有華聯(lián)購物廣場、嘉凱城城市客廳、儲裕自選商場、華元星萬里商業(yè)體、冰雪商業(yè)綜合體等大型商業(yè)綜合體，可滿足日常生活所需。
另外還有杭州富匯絲綢有限公司、杭州天豐潤滑油有限公司、開萊制動產(chǎn)品有限公司、杭州卡諾集團有限公司等多家企業(yè)。未來周邊企業(yè)的通勤人員也是很方便呢。
利好超山北，利好塘棲，通地鐵了，去臨平更加方便。
預計沿線地鐵盤：
偉業(yè)熙鏡府、合景觀棠明月、天樾四季、隨塘、招商雍瀾府、中天汀州印月、上坤華景川云棲宸園、杭第三城、新希望·錦畔云汀、紅聯(lián)九漾華庭、東湖尚府、源著天樾府、新希望、新希望美的長粼府、德信錢塘云莊、萬象上東、濱江綠城江河鳴翠、鳳起潮鳴、新鴻基平安江河匯綜合體。
解讀完四期地鐵規(guī)劃線路之后，有幾點感受想跟大家分享一下：
1、不知道是不是阿里事件的影響，未來科技城多條線路被砍，如通往達摩院、之江實驗室的線路，17號線壓縮，不再聯(lián)通阿里與獨角獸產(chǎn)業(yè)園等等，但整體線路相較現(xiàn)在還是新增了不少
2、之江、亞運村、東站（閘弄口）、西站等交通樞紐作用坐實
3、蕭山基建持續(xù)夯實，且有彩蛋出現(xiàn)，擁江發(fā)展，讓杭州不再跛腳向西
4、崇賢、蕭科、之江、所前、閑林、塘棲、臨平北、三墩、空港、運河新城、聞堰、瓶窯等等依次起飛
5、有起飛自然有失意的，未科東、未科2.0、戴村、臨平山北、臨浦、銀湖、筧橋、楊家、華豐、田園、湘湖、中泰等等。
6、這些都會體現(xiàn)在最近的二手市場波動上，但不是所有房東的信息都有這么敏銳，抓住時機，該出手時就出手。
溫馨提示：本次公告為征求意見稿，最終以國家批復內(nèi)容為準，最終哪些線路能真正落地，還需要等待。不過，無論最終批復結(jié)果如何，終究會有更多板塊成為地鐵板塊，而購房者也能有更多的選擇。
