多變的乘車方式讓消費者出門不再是一個難題，出租車，快車，專車，順風車都給消費者提供了便利，有車一族閑暇時間也會選擇跑順風車來賺點外快。來自東營的常先生向媒體反映了這么一件事情。
常先生在手機上下載了一個嘀嗒出行，想通過順風車順便接客。在一個星期之前，他通過嘀嗒出行接了一個回青州的訂單，但是沒想到一到達青州北站，就來了執(zhí)法人員。
執(zhí)法人員問他從哪里拉的乘客？又問他下載的是什么軟件？常先生回答是嘀嗒出行順風車，然后執(zhí)法人員把他的手機拿過去，看了看具體行程，又咨詢了乘客一些問題，然后判定常先生不具備網約車資質，被罰款1萬元。
這個結果讓常先生不能接受，事情發(fā)生之后，他咨詢了嘀嗒出行的工作人員，工作人員表示嘀嗒出行確實沒有網約車營運資質，但是他們因為經營的是順風車業(yè)務，所以根本就不需要網約車資質。
一邊說不需要網約車資質，另外一邊卻說沒有取得經營許可，擅自從事網約車經營活動，常先生幾乎要崩潰了，他不知道該聽誰的。常先生又聯(lián)系了青州市交通運輸局監(jiān)察大隊，對他們的處罰提出了異議。
工作人員表示按照國家及地方法規(guī)，如果常先生從事的是順風車，的確不需要營業(yè)資質，之所以判定常先生違法是因為出行信息是由乘客發(fā)布的�！蛾P于深化改革推進出租汽車行業(yè)轉型升級健康的實施意見》里明確表示私人小客車，合成也稱拼車，順風車是由合乘服務提供者事先發(fā)布出行信息。
常先生覺得這跟嘀嗒出行的操作有關系，在嘀嗒出行推出的合乘協(xié)議中有這樣一條：乘客通過平臺發(fā)起合乘出行需求后，由平臺根據(jù)乘客提供的合乘路線需求進行快速匹配，然后將結果發(fā)送給車主，車主可以決定是否接受乘客的要求，因此常先生覺得平臺應該承擔部分責任，你們說呢？
