說實在，科目一應該增加難度。模棱兩可的、交警自己都說法不一的，太少。放它10題，我看誰還說閉著眼睛過？
長期困擾我的，比如調(diào)頭：
這種路口，連左轉(zhuǎn)標志都無，我理解是不能調(diào)頭的。但是實際路況很適合調(diào)，也經(jīng)�？匆娪熊囌{(diào)頭。老司機的說法是只要沒有禁止調(diào)頭標志，都允許調(diào)。注意越過斑馬線再打方向（即：不能橫壓斑馬線）。
我不敢。我眼神不好，又要觀察有無攝像頭、又要觀察有無禁止調(diào)頭標志（大小、高低、位置相當不規(guī)范），寧可多開一點冤枉路了。
即使有左轉(zhuǎn)箭頭，但轉(zhuǎn)彎半徑比較小的、攝像頭/交警密集的地方，我也不敢。比如中山北路向南和環(huán)城北路交叉：
得虧我膽��！為了發(fā)帖，看街景才發(fā)現(xiàn)一個特別小的“禁止調(diào)頭”標志。如果你夜晚行車，或者停第一輛，很難發(fā)現(xiàn)。
所以陌生的或者窮山惡水的地方，單是左轉(zhuǎn)箭頭，我一般也不敢調(diào)頭。即便杭州比較規(guī)范，同時把調(diào)頭標志畫上去的也鳳毛麟角，搞得我無所適從。老司機也分兩派，一種按照上述紅字說法，一種則信誓蛋蛋說：不行的，尤其西湖區(qū)，親身經(jīng)歷左轉(zhuǎn)調(diào)頭算違章且申訴無效的。。。搞得我開出十幾里地，看見這種才調(diào)頭成功：
地上如果沒有調(diào)頭箭頭，我還是猶豫。尤其左轉(zhuǎn)箭頭所指是個單位/小區(qū)，我寧可開到門口，掄好幾把方向，模擬成從里邊出來，再右轉(zhuǎn)上路。交警都以為司機肯定只圖方便，想不到還有我這種老實人吧？
好不容易來到郊外大馬路，心態(tài)輕松很多，終于簡單成科目一了，可以調(diào)頭啦：
但是突然有一天，這個地方畫上了斑馬線！前后虛線空間都小于你轉(zhuǎn)彎半徑，還有攝像機。。。你敢不敢調(diào)：
得，我還是回城吧。不開了，停車：
路邊黃實線！最近幾年多起來了。不能停車。人在車上，就1分鐘？也不行。很多老司機都說，視頻調(diào)出來看！人未離車啊要申訴！
其實不對的。
那種“違停”是指你停在未劃車位、但也沒劃禁停標線的地方，才以“人離車”為標準。有新聞，出租司機躺著睡覺（放平椅子不容易看見但車窗未完全關）被貼條，結(jié)果交警道歉。公安部[2008]58號文件，交警得問詢、查看，確定司機不在車附近（不止是“不在車上”），方可拍照、貼條。
另一種情況——盡管沒人試過——您弄個假人，口罩墨鏡雷鋒帽，再玻璃哈點蒸汽去辦個事兒，還真罰不了。前述文件的《附件4》規(guī)定，“前側(cè)后”三張照，兩張都得明顯呈現(xiàn)駕駛位無人才成。不過我看還是別試了，搞不好把110、119、120、122都請來，攤大事兒了。
回到黃線。上半邊那種黃實線（有的可能是涂在道牙子上）、以及黃色方框、黃色網(wǎng)格，都是徹底不能停的。一樣的道理，你在禁停標志附近停車，和時間長短、人在不在都無關的，就是違章。女司機下車拍了個勵志視頻發(fā)抖音，結(jié)果：
但下半圖那種黃虛線呢，按說意思是允許“臨時”停車。但多少算臨時？人能否離車？都很模糊。有說5分鐘，有說2分鐘，反正我還是不敢。算不好的：你掐著秒，要接的人還在放行李，咋辦？
各位不妨說說，上述情況，你是咋對付的。。。投個票：
0.沒看見攝像頭和交警我就調(diào)，只要路況允許；
1.沒看見“禁止調(diào)頭”我就調(diào)，效率第一，管那么多干嘛；
2.有左轉(zhuǎn)箭頭我就調(diào)，攝像頭沒那么智能，區(qū)分不了左轉(zhuǎn)和調(diào)頭的；
3.有左轉(zhuǎn)箭頭，確認沒有禁止調(diào)頭，我才調(diào)；
4.有調(diào)頭箭頭，或者虛線道路，我才調(diào) ；
