從圖中我們可以看到，整臺(tái)車(chē)彌漫著濃濃的“低配氣息”，前后保險(xiǎn)杠沒(méi)有噴涂油漆，保持著塑料原有的顏色，或許在日常使用中更加的皮實(shí)耐用，不用擔(dān)心漆面遭到剮蹭，輪胎尺寸也有下降，換上了非常傳統(tǒng)的的鋼制輪轂，降低了生產(chǎn)成本，也更便于維修；不過(guò)這個(gè)輪轂造型竟然采用了拼色設(shè)計(jì)，也是相當(dāng)?shù)挠刑厮估?ldquo;科技范兒”了。透過(guò)熏黑的大燈我們可以看到LED燈組被替換成了鹵素，這顯然也是考慮到成本和實(shí)際使用維修的細(xì)節(jié)所做出的改變吧。
車(chē)尾沿用了原車(chē)的車(chē)架和設(shè)計(jì)，所以除材質(zhì)之外外觀(guān)并沒(méi)有多大的變化，不過(guò)車(chē)身上取消掉了所有的鍍鉻裝飾，顯得特別質(zhì)樸，此車(chē)也將鋰電池組更換成了磷酸鐵鋰電池組，成本更低，更易生產(chǎn)和維修，但或許續(xù)航和動(dòng)力表現(xiàn)都會(huì)有所下降，不過(guò)對(duì)于只在城市代步或是一般運(yùn)輸固然是足夠的，相反可以降低使用成本，更何況還有特斯拉強(qiáng)大的電控系統(tǒng)的加持。
作者坦言，如果這樣一臺(tái)model3，售價(jià)如果能下探到10-15萬(wàn)的區(qū)間，只需保留上述特點(diǎn)，哪怕不配備AP系統(tǒng)和大屏，也將會(huì)在市場(chǎng)對(duì)其他車(chē)型產(chǎn)生強(qiáng)有力的威脅，如果真是這樣，本鴨也會(huì)考慮把它作為一個(gè)日常代步車(chē)的存在，不知道樓友們喜不喜歡？
