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大家好，我是鴨鴨，歡迎回到本周的拉風(fēng)試駕
自從上次送走了一言難盡的的新勢(shì)力微型車(chē)“零跑T03”之后，對(duì)于電動(dòng)微型車(chē)我是有點(diǎn)抵觸的。不為別的，這種車(chē)真的很容易和縣城里大街小巷竄來(lái)竄去的“老頭樂(lè)”傻傻分不清。再加上一些稀奇古怪的配置，開(kāi)在街上（尤其是高架）確實(shí)有點(diǎn)像個(gè)小玩具一樣。開(kāi)起來(lái)不僅不省心，還樂(lè)趣全無(wú)。
可無(wú)獨(dú)有偶，我們這次遇到新目標(biāo)正是T03的同級(jí)別直接對(duì)手——來(lái)自河北的歐拉黑貓，曾經(jīng)他也有個(gè)陌生的名字，歐拉R1。
如果說(shuō)杭州給外地人留下最深的印象就是發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)和電商企業(yè)的話，在大家眼里，河北卻一直是一個(gè)“綠葉”一般的存在，既沒(méi)有大量的高新企業(yè)助力，更沒(méi)有發(fā)達(dá)的工業(yè)制造體系。怎么看這臺(tái)車(chē)都仿佛來(lái)自小作坊的出品。但就是這樣，幾年來(lái)依舊孕育出了一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的汽車(chē)品牌，那就是長(zhǎng)城。
回顧2020年的國(guó)內(nèi)suv銷(xiāo)量，長(zhǎng)城拿下第一似乎已經(jīng)變成了“慣�，F(xiàn)象”。哈弗系列多年來(lái)的優(yōu)秀表現(xiàn)卻是令人難以置信。畢竟這是當(dāng)年長(zhǎng)城“壯士斷腕”砍掉所有轎車(chē)項(xiàng)目用心研發(fā)SUV換來(lái)的成就。如今新能源時(shí)代來(lái)臨，作為長(zhǎng)城的新能源品牌，歐拉回到轎車(chē)的定位上，會(huì)不會(huì)給長(zhǎng)城丟臉呢？而作為早期產(chǎn)品的歐拉黑貓，買(mǎi)來(lái)代步真的靠譜嗎？
鑰匙到手，我們開(kāi)起來(lái)說(shuō)話
萌萌大眼惹人愛(ài)，方正造型蠻帶派
一直想問(wèn)各位小姐姐一個(gè)問(wèn)題，女孩子都喜歡尺寸嬌小，造型可愛(ài)的微型車(chē)代步，但是他們到底要具備那些特征才能真正算得上是“可愛(ài)”呢？我們可以看到黑貓的前臉?lè)浅：?jiǎn)潔，如果用顏文字來(lái)表達(dá)簡(jiǎn)直就是
“O 口 O”
這真不是吹牛，你在這個(gè)世界上怕是找不到比它更圓的車(chē)頭大燈了，很有老爺車(chē)復(fù)古的感覺(jué)。
尾燈則是兩個(gè)小方塊，除此之外確實(shí)找不到車(chē)身上有額外的東西了。整體的造型雖然很低矮，但和長(zhǎng)城最近的爆款產(chǎn)品-坦克300有著精氣神的相似。在視覺(jué)效果上給人挺拔的感覺(jué)，又不會(huì)高的像“老頭樂(lè)”。
這種氣質(zhì)，也和當(dāng)年的經(jīng)典小車(chē)寶馬mini有異曲同工之妙。官方支持的雙色車(chē)身搭配也為個(gè)性化的用戶(hù)提供了選項(xiàng)。
內(nèi)飾樸素耐看，簡(jiǎn)單可靠為主
坐進(jìn)內(nèi)飾，用料和空間會(huì)瞬間把你拉回它是入門(mén)代步微型車(chē)的現(xiàn)實(shí)。不僅沒(méi)有任何柔軟性材質(zhì)，所選用的搪塑材質(zhì)的紋理和手感也非常粗糙，摸起來(lái)甚至?xí)幸恍┠甏�，還有車(chē)?yán)锏臍馕兑脖容^明顯。設(shè)計(jì)上主要也是呼應(yīng)了圓形的元素，總體比較耐看，很明顯他沒(méi)有刻意去營(yíng)造精致感，大概是明確了自己廉價(jià)的定位吧。
令人震驚的一點(diǎn)，這臺(tái)車(chē)雖然有四個(gè)車(chē)門(mén)，但后排的窗戶(hù)只能打開(kāi)一點(diǎn)點(diǎn)縫，后門(mén)上什么按鍵都沒(méi)有并且?guī)缀鯖](méi)有后備箱空間；如此操作只能在很多年前的面包車(chē)上見(jiàn)得到了，這微型車(chē)的感覺(jué)，感覺(jué)瞬間回到八十年代。
儀表盤(pán)是相當(dāng)復(fù)古的液晶設(shè)計(jì)，并不能顯示太多的信息，主要的車(chē)內(nèi)功能同樣也是依靠中控臺(tái)的大屏完成操作。不過(guò)在屏幕周?chē)粝铝岁P(guān)于空調(diào)和音響的快捷操作按鈕，這就讓駕駛中的操作變得快捷安全很多。
動(dòng)力不是重點(diǎn)，操控卻有驚喜
開(kāi)過(guò)了眾多微車(chē)之后，本來(lái)我對(duì)電動(dòng)代步車(chē)的動(dòng)力和操控已經(jīng)不打算過(guò)多糾結(jié)，畢竟這樣的小家伙開(kāi)快本來(lái)就不安全。歐拉的動(dòng)力系統(tǒng)也秉承著這個(gè)設(shè)計(jì)概念，開(kāi)快車(chē)？不存在的。起步的感覺(jué)像極了公園里的觀光車(chē)，想必對(duì)于新手司機(jī)一定很友好。
但是與其他車(chē)子不同的是，為了保證車(chē)內(nèi)空間，歐拉的四個(gè)車(chē)輪非常接近車(chē)身的四角，這樣的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)讓它獲得了接近卡丁車(chē)的駕駛體驗(yàn)，配合很低的坐姿在擁堵的文一西路上閃轉(zhuǎn)騰挪簡(jiǎn)直快！樂(lè)！到！不！行！像極了一只瘋狂的小老鼠。狹小空間內(nèi)的泊車(chē)和掉頭也是非常令人驚訝，大部分時(shí)間都是一把轉(zhuǎn)過(guò)，絕對(duì)是女生福利！哪怕就是在停車(chē)難出了名的朝暉和翠苑，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)太大問(wèn)題！
雖然配置并不豪華先進(jìn)，但這樣的機(jī)械設(shè)計(jì)也在一定程度上為駕駛員減負(fù)，這種交換，我覺(jué)得值！
續(xù)航依舊打折，但比想象中要好
為了方便計(jì)算，在一周的時(shí)間內(nèi)，我在取車(chē)和還車(chē)時(shí)都對(duì)車(chē)輛的剩余電量和里程做了記錄。時(shí)間是周一上午到周五晚上。
這是周一上午，滿(mǎn)電出發(fā)
這是周五晚上，表顯剩余里程191km，而我真實(shí)駕駛過(guò)的里程是106km。續(xù)航還是打了很大折扣。
我們?cè)囻{的版本是最貴的長(zhǎng)續(xù)航版本，離店前是滿(mǎn)電的狀態(tài)，而我本人開(kāi)車(chē)相對(duì)激進(jìn)，在五天的正常通勤時(shí)間內(nèi)，一直使用運(yùn)動(dòng)模式+關(guān)閉能量回收，但這臺(tái)車(chē)沒(méi)有需要我額外充電，歸還前仍有不到一半的電量，其實(shí)在這類(lèi)小車(chē)日常行駛的范圍內(nèi)，表現(xiàn)還算可以，并且車(chē)輛同樣支持快充，所以偶爾的中長(zhǎng)途需要或許也能滿(mǎn)足。
黑貓支持快充，一定程度上可以用來(lái)長(zhǎng)途應(yīng)急
你心中的靠譜電動(dòng)代步車(chē)，該長(zhǎng)什么樣？
面對(duì)廣大都市人群的代步需求，這臺(tái)黑貓?jiān)谝子眯�，造型上都能獲得大家的認(rèn)可，杭州的大街小巷看見(jiàn)他的幾率也越來(lái)越高，簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì)，相對(duì)大氣的造型和廉價(jià)的使用成本確實(shí)有著不錯(cuò)的吸引力，但長(zhǎng)續(xù)航版本去到七萬(wàn)多的指導(dǎo)售價(jià)確實(shí)面對(duì)一眾五萬(wàn)元的燃油車(chē)對(duì)手顯得有些尷尬，新能源車(chē)要想徹底顛覆大家的出行方式，就得有足夠的底氣在任何方面都和傳統(tǒng)燃油車(chē)分庭抗禮，價(jià)格也必將是重中之重。如此可愛(ài)的小車(chē)，希望在售價(jià)上不要顯得太“高冷”。
大家覺(jué)得靠譜的電動(dòng)代步車(chē)，售價(jià)多少比較合適呢？快來(lái)分享你的看法！
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