要說這幾天最火的汽車新聞是什么，那非鬧得“滿城風(fēng)雨”的上海車展特斯拉維權(quán)事件不可。而這一事件的發(fā)展，可以說是反轉(zhuǎn)再反轉(zhuǎn)，讓一眾吃瓜群眾“大飽眼福”。
而據(jù)最新消息，4月20日晚，此前宣稱不妥協(xié)的特斯拉在官方微博針對(duì)4月19日上海車展維權(quán)事件進(jìn)行道歉。但截止到發(fā)稿前，維權(quán)車主稱仍未收到特斯拉的道歉。
特斯拉官方表示，已成立專門處理小組，在合規(guī)合法情況下滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。同時(shí)開展自查自糾，對(duì)自身不合理、不符合服務(wù)準(zhǔn)則的問題和服務(wù)流程進(jìn)行梳理和修改，做到尊重消費(fèi)者、尊重市場(chǎng)。
事件回顧：劇情跌宕起伏，刺激過坐過山車
近三天的時(shí)間，上海車展特斯拉維權(quán)事件的發(fā)展，可以說是一波未平一波又起。而一次次的反轉(zhuǎn)，甚至比坐過山車還要刺激。在這，有車以后給各位看官簡單梳理一下。
4月19日，維權(quán)人士張某和李某身穿寫有“剎車失靈”字樣的T恤出現(xiàn)在上海車展特斯拉展臺(tái)進(jìn)行維權(quán)。其中張某不顧工作人員勸阻爬上車頂，并帶有過激行為，一度引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)秩序混亂。
當(dāng)天下午3點(diǎn)，特斯拉官方微博發(fā)消息稱，維權(quán)人士張某正是今年2月發(fā)生在河南安陽，因超速違章發(fā)生碰撞事故的車主，當(dāng)時(shí)事故發(fā)生后車主以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅(jiān)持要求退車未果。
與此同時(shí)，特斯拉中華區(qū)副總裁，在展臺(tái)接受其它媒體采訪時(shí)表示“近期負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的“、”我們沒有辦法妥協(xié)，就是一個(gè)新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過程“、”我們自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉“，態(tài)度可謂相當(dāng)強(qiáng)硬。
4月20日清晨，上海青浦公安分局在官微發(fā)布消息稱已經(jīng)介入調(diào)查，兩位大鬧特斯拉展臺(tái)進(jìn)行維權(quán)的車主，被認(rèn)定為擾亂公共秩序，1人被處以行政拘留5日，1人被行政警告，隨后被處以行政警告者發(fā)聲。
據(jù)這位車主表示：我們敢引起注意，就敢提供證據(jù)。同時(shí)這位車主還表示：對(duì)自己造成社會(huì)秩序混亂的行為進(jìn)行道歉，以后方式會(huì)變，但維權(quán)不會(huì)變，絕不妥協(xié)。而另一位遭遇行拘車主的愛人李先生回應(yīng)特斯拉稱：你們不妥協(xié)，我們更不會(huì)妥協(xié)！
同日，新華社官媒就特斯拉維權(quán)這一事件進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，稱“誰給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣“；特斯拉高管如此傲慢如此傲慢的回應(yīng)，幾乎讓人感受不到解決問題的誠意。
而讓人意想不到的是，這一事件不僅引起了新華社的關(guān)注，還引起了中央政法委的關(guān)注。中央政法委評(píng)特斯拉維權(quán)這一事件時(shí)稱：“特斯拉必須面對(duì)中國客戶的拷問：責(zé)任何在？擔(dān)當(dāng)何在！？“
最終，或是迫于各方的施壓，或是特斯拉意識(shí)到了自己的錯(cuò)誤。僅僅過了一天，態(tài)度就來了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎。20日晚11點(diǎn)30分左右，特斯拉通過官方微博正式道歉，宣稱堅(jiān)決配合調(diào)查。所以，才有了開頭我們所看到那一份道歉說明。
服務(wù)態(tài)度：甩鍋成常態(tài)，但也怕踢到鋼板
有一說一，對(duì)比蔚來、小鵬等國內(nèi)造車新勢(shì)力，特斯拉的售后服務(wù)態(tài)度是真不好。因?yàn)橹灰囎映隽藛栴}，特斯拉習(xí)慣性的喜歡找客觀原因。因此，特斯拉也收獲了“甩鍋大王”的美譽(yù)。
2021年1月份，一位北京女車主，新提的特斯拉剛提一個(gè)月就發(fā)生追尾事故，車主向特斯拉反饋是剎車失靈問題。但特斯拉最終甩鍋女司機(jī)，聲稱是因?yàn)?ldquo;女性踩剎車力量弱”。
同樣是2021年1月份，一輛特斯拉發(fā)生起火，但在特斯拉調(diào)查以后，成功將鍋甩給了地庫。稱地庫坡度大，車主開車下地庫的時(shí)候速度快，刮到底盤，導(dǎo)致電池內(nèi)部受損引發(fā)起火。
在特斯拉身上，諸如此類的事件還有很多，甩鍋已經(jīng)成為特斯拉的常規(guī)操作。不過，習(xí)慣甩鍋的特斯拉也害怕踢到鐵板。
今年2月份，一位特斯拉Model 3車主在提車第六天后，車子在充電后突然斷電，窗戶也關(guān)不上。后經(jīng)特斯拉售后檢查，最終甩鍋給了國家電網(wǎng)，稱國家電網(wǎng)電流太大，導(dǎo)致過載短路。
不過，習(xí)慣甩鍋特斯拉這下可遇到了鐵板，國家電網(wǎng)在微博上發(fā)表背鍋，該事件最終以特斯拉宣布道歉收尾，徹底應(yīng)了那句俗話，再蠻橫無理的人，也怕踢到鐵板。
當(dāng)然，我不否認(rèn)，在這一系列的事件當(dāng)中，有些可能車主負(fù)擔(dān)有一定的責(zé)任，但特斯拉這么大的企業(yè)，動(dòng)不動(dòng)就甩鍋的服務(wù)態(tài)度，著實(shí)令人不舒服。
事件影響：特斯拉維權(quán)門對(duì)特斯拉的影響
從表面上看，這一事件算是隨著特斯拉的道歉而告一段落，但維權(quán)門事件的擴(kuò)大，對(duì)特斯拉的影響想必不會(huì)小。從最直觀的表現(xiàn)來看，股價(jià)沖擊大。資料顯示，特斯拉股價(jià)一度低開低走，市值縮水241億美元，折合人民幣1571億元。
當(dāng)然，維權(quán)事件對(duì)特斯拉的影響除了明面上的股價(jià)問題，很可能會(huì)打擊到特斯拉潛在用戶的購買欲望，甚至直接粉轉(zhuǎn)路。反饋到實(shí)際上就是后續(xù)銷量的環(huán)比增長率不會(huì)太高，但出現(xiàn)大幅度下跌的可能性不高，畢竟特斯拉的影響力擺在這里。
另外一個(gè)就是車輛上保險(xiǎn)的問題，特斯拉車型上險(xiǎn)費(fèi)用可能會(huì)更高，嚴(yán)重一點(diǎn)可能保險(xiǎn)公司不接受給特斯拉車型上保險(xiǎn)。今早，就有媒體曝出“平安車險(xiǎn)在部分省市暫停為特斯拉車主新上險(xiǎn)，并收緊續(xù)保”的消息。
但很快中國國平安保險(xiǎn)公司對(duì)此回應(yīng)稱：不存在”在部分省市暫停為特斯拉車主新上險(xiǎn)“的情況。不過，無風(fēng)不起浪，網(wǎng)曝的平安保險(xiǎn)的這一行為可能是個(gè)預(yù)警信號(hào)。
而在同一天，就有一位聲稱是特斯拉車主的網(wǎng)友發(fā)微博稱：收到了特斯拉售后的電話，提醒他趕緊給自家特斯拉車型續(xù)保，后續(xù)中國平安可能不保特斯拉，太平洋保險(xiǎn)保費(fèi)也要上漲。
其實(shí)，在有車以后看來，此次維權(quán)事件對(duì)特斯拉最大的影響，并不是這些利益瓜葛，而是對(duì)特斯拉這個(gè)企業(yè)對(duì)待消費(fèi)者心態(tài)的沖擊。
換言之，以后的特斯拉態(tài)度可能會(huì)有轉(zhuǎn)變，對(duì)中國市場(chǎng)、中國消費(fèi)者，有一顆敬畏之心，而不是像現(xiàn)在這樣狂傲無禮，視消費(fèi)者為草芥。
借用新華社的一句話，一家車企不可能讓所有人都滿意，但是作為一家“明星”企業(yè)，特斯拉應(yīng)該具備讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品和服務(wù)態(tài)度。
而如果消費(fèi)者能順暢的維護(hù)到自己應(yīng)有的權(quán)益，我相信沒有誰會(huì)愿意冒著攪亂社會(huì)秩序而被行拘的危險(xiǎn)，站在車頂上維權(quán)！
來源：有車以后
