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    更新于2024-08-02 11:41:44 IP歸屬地:浙江
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    高速追尾責任在誰,希望大家講解下。大概情景是。高速公路,發(fā)生追尾,車道是時速100公里那條道路,安全距離是100米,具體車速100公里,前車由于其他車道車侵入前車車道到時前車急剎車發(fā)生了追尾。以下3種情況,前車還是后車責任
    1.實際2車相距120米。
    2.實際2車相距70米。
    3.實際2車相距40米。

    這個是個虛擬案例,主要是我的安全距離有疑惑
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    回復(3)
    V13
    發(fā)表于2024-08-02 11:06:06 IP歸屬地:浙江

    問了通義,回復是這樣的。

    在高速公路追尾事故中,責任的判定會考慮多種因素,包括但不限于車輛之間的實際距離、前車急剎車的原因、后車是否保持了足夠的安全距離,以及是否存在外部因素導致前車采取緊急措施。在你描述的情景中,前車是因為其他車道車輛侵入其車道而被迫急剎車,這引入了一個新的責任方——即侵入車道的第三方車輛。以下是針對三種不同距離情況的責任分析:

    如果兩車實際相距120米:
    在100公里/小時的速度下,120米的距離通常被視為一個相對安全的距離。如果后車在這樣的距離下追尾前車,即使前車是由于第三方車輛侵入而急剎車,后車仍然可能承擔部分責任,因為它未能保持足以采取緊急制動措施的安全距離。然而,由于前車的急剎車是由第三方車輛引起的,該第三方車輛可能需要承擔主要責任,而前車也可能因其反應而承擔一定責任。后車的責任可能會根據(jù)其是否能夠合理預見前車的緊急制動而有所不同。
    如果兩車實際相距70米:
    70米的距離對于100公里/小時的速度而言,可能被視為不夠安全。如果前車由于第三方車輛侵入而急剎車,后車在70米的距離內(nèi)可能難以避免追尾。在這種情況下,后車的責任可能更大,因為它沒有保持足夠的安全距離。不過,第三方車輛作為引起事故的直接原因,將承擔主要責任,前車可能因急剎車而承擔次要責任。
    如果兩車實際相距40米:
    40米的距離在100公里/小時的速度下,明顯低于安全距離標準。如果后車在如此短的距離下追尾前車,后車將承擔很大一部分責任,因為它嚴重違反了保持安全距離的規(guī)定。盡管前車急剎車是由第三方車輛侵入引起的,后車仍需對其未能保持安全距離負責。第三方車輛作為事故的主要誘因,將承擔重大責任,前車可能因急剎車而承擔一定責任。
    綜上所述,在這些情況下,責任的分配將取決于事故的具體細節(jié),包括但不限于后車是否保持了足夠的安全距離,前車急剎車的合理性,以及第三方車輛的行為。最終的責任判定將由交通警察或法庭根據(jù)現(xiàn)場證據(jù)、監(jiān)控錄像、目擊者證詞以及其他相關材料來決定。在所有情況下,保持安全的行車距離,遵守交通規(guī)則,以及在緊急情況下采取合理的防護措施,都是減少責任和避免事故的關鍵。
    V13
    發(fā)表于2024-08-02 11:16:32 IP歸屬地:浙江

    我的理解上也存在疑惑
    1.如果實際距離超過安全距離,那就是后車主要責任,理由是給你安全距離了。
    2.如果實際距離小于安全距離,對于是否是后車主要責任,存在2種不同的角度理解。
    2.1后車主要責任,安全距離是后車決定的,并非是前車,如果后車保持了安全距離,可能會不會追尾,誰讓后車沒有保持安全距離。
    2.2前車主要責任,你前車發(fā)生急剎,我后車沒有反應時間。

    主要問題就是反應時間在那哪方,到底是后車需要保持自己保證還是前側賦予。

    如果按上面解釋,責任可能是
    1. 前 90% 后 10%
    2.1 前 30% 后 70%
    2.2 前 70% 后 30%
    版主 發(fā)表于2024-08-02 11:41:44 IP歸屬地:浙江

    高速的定責,跟普通城市道路有很大差異的,之前有熟悉的高速交警說過,他們連一些很基礎的道路法條都不清楚

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