網(wǎng)約車被撞停運(yùn)一個(gè)月，那停運(yùn)期間的誤工費(fèi)能否得到賠償嗎
其實(shí)，這樣的問(wèn)題和出租車被撞維修期間的停運(yùn)損失是一樣的。發(fā)生交通事故后，車輛的損失包括車輛的直接損失和間接損失。車輛維修期間的停運(yùn)損失就屬于間接損失。是不是間接損失就都不賠償呢？答案是否定的。
根據(jù)最高法《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》以及有關(guān)規(guī)定，損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。
機(jī)動(dòng)車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失，屬于因交通事故遭受的“其他重大損失”。因此，在交通事故損害賠償案件中，對(duì)于被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。
這個(gè)停運(yùn)損失如何確定呢？網(wǎng)約車或出租車的收入不固定，這種沒(méi)有固定收入的，一般都是“按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算”。因此，這個(gè)網(wǎng)約車的停運(yùn)損失應(yīng)參照受訴法院所在地交通運(yùn)輸行業(yè)上年度職工平均工資計(jì)算。
據(jù)悉，當(dāng)?shù)胤ㄔ航?jīng)過(guò)審理后認(rèn)為，根據(jù)法律規(guī)定，依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，法院?yīng)予支持。
網(wǎng)約車系從事旅客運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)性車輛，其主張的停運(yùn)損失符合法律規(guī)定。但事故發(fā)生時(shí)正值年關(guān)，又是疫情期間，停工停產(chǎn)普遍存在，考慮實(shí)際情況，法院結(jié)合2019年全社會(huì)單位就業(yè)人員交通運(yùn)輸在崗職工年平均工資的標(biāo)準(zhǔn)，酌定這輛網(wǎng)約車的停運(yùn)損失按150元/天計(jì)算，合計(jì)5700元。因此，最終，法院判決保險(xiǎn)公司支付網(wǎng)約車主保險(xiǎn)金5700元。