7月23日19：00起，雷軍短視頻平臺(tái)直播開(kāi)啟，點(diǎn)贊量20分鐘突破1000萬(wàn)，在線觀眾更是在數(shù)分鐘內(nèi)就快速突破10萬(wàn)+。
圖片源自視頻截圖
與上次線下+線上“年度演講”不同，這次采用的是線上短視頻平臺(tái)直播形式；同時(shí)2023年起擔(dān)任小米汽車部市場(chǎng)部總經(jīng)理李肖爽，以及“老小米人”徐潔云也共同參與到直播中。
在這場(chǎng)直播中，雷軍專門再提離開(kāi)小米的周受資和比亞迪的王傳福，首次透露了蔚小理三家造車新勢(shì)力在小米SU7上市前集體猜價(jià)格。直播還無(wú)意中牽出多家A股公司，包括匯川技術(shù)、福耀玻璃等。同時(shí)，雷軍在直播中首次透露，備受關(guān)注的Ultra量產(chǎn)車預(yù)計(jì)明年上半年發(fā)布。
另外，雷軍在今日的直播中再提及董明珠批小米空調(diào)一事，回應(yīng)稱，小米空調(diào)確實(shí)是排第四，但是被批評(píng)后更火了。
再提周受資和王傳福
四天前的7月19日，雷軍年度演講在北京石景山的首鋼冰球館啟幕，演講主題為“勇氣”，內(nèi)容是關(guān)于小米造車三年的來(lái)龍去脈。在這場(chǎng)演講中，小米是怎樣決定要造車的、如何應(yīng)對(duì)100億美元的巨額投資、小米汽車為何不代工等諸多疑團(tuán)，都首次浮現(xiàn)出答案。
同時(shí)，在這次演講海報(bào)中，造型上，雷軍首次佩戴項(xiàng)鏈。有不少網(wǎng)友看到這一細(xì)節(jié)，問(wèn)是什么牌子。雷軍在這次直播的開(kāi)始就表示，自己也不知道具體品牌，聽(tīng)到自己佩戴的一條項(xiàng)鏈都大火后，自己也很吃驚。
在這次直播中，雷軍不忘再度“安利”造車背后的故事細(xì)節(jié)。雷軍曾發(fā)現(xiàn)一個(gè)工程師留著很長(zhǎng)的頭發(fā)，打聽(tīng)了一下才知道，這位工程師非常熱愛(ài)汽車。后來(lái)申請(qǐng)了很多次，終于來(lái)到汽車業(yè)務(wù)部。他“蓄發(fā)明志”：小米造車不成功，自己就不剪頭發(fā)，就這樣，蓄發(fā)超過(guò)兩年時(shí)間。
雷軍在今晚直播中再次提到了現(xiàn)在任職于字節(jié)跳動(dòng)體系的周受資。
“當(dāng)時(shí)小米是多事之秋，周受資離職對(duì)小米影響很大，但是自己沒(méi)有任何抱怨的意思。”雷軍表示，“現(xiàn)在我和周受資還是很好的朋友，周受資的發(fā)展也很順利。”
同時(shí)，雷軍在今晚直播中，還再次提到了比亞迪掌舵者王傳福。
王傳福曾在某次論壇中談到小米造車，被市場(chǎng)解讀為勸小米不要造車。雷軍表示，真實(shí)情況不是這樣的。“王傳福在今年北京車展上專門對(duì)雷軍說(shuō)，此前確實(shí)比較擔(dān)心，但是小米SU7發(fā)布后的結(jié)果表明，是自己多慮了。”
雷軍說(shuō)，自己也想第一次告訴市場(chǎng)，王傳福造車之初的一段話，曾給自己很大鼓勵(lì)——很多企業(yè)因?yàn)椴涣私?，把技術(shù)想象到危局的高度，帶來(lái)產(chǎn)業(yè)恐嚇。后來(lái)者解決不了，不是因?yàn)闆](méi)有能力，而是沒(méi)有勇氣。
蔚小理集體猜價(jià)格
小米SU7發(fā)布當(dāng)晚，雷軍看到訂單量人都傻了，連夜開(kāi)會(huì)如何應(yīng)對(duì)“潑天的流量”。
對(duì)此，雷軍在今晚直播中介紹，汽車制造非常復(fù)雜，如果計(jì)劃是7.6萬(wàn)輛，要提產(chǎn)非常困難，不僅小米工廠要改造，整個(gè)供應(yīng)鏈都要改?，F(xiàn)在小米汽車交付能力是非常驚人的，所有合作伙伴共同努力，預(yù)計(jì)此前指定的10萬(wàn)輛目標(biāo)，在今年11月初就能實(shí)現(xiàn)。
“很快小米汽車的交付又要提速了，等待交車的小米車主千萬(wàn)不要著急。”雷軍提醒。
同時(shí)，小米SU7上市前后的更多細(xì)節(jié)也首次披露。在小米創(chuàng)新模式營(yíng)銷下，小米汽車發(fā)布前，全民都在猜測(cè)小米SU7的價(jià)格，包括蔚小理的三個(gè)掌舵者。
小米SU7發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，李斌、何小鵬、李想也都在場(chǎng)。雷軍在今晚直播中介紹，三人曾在小米SU7發(fā)布當(dāng)天中午，一起猜測(cè)小米SU7價(jià)格，誰(shuí)猜贏了，就有當(dāng)天聚餐的“買單權(quán)”。
三位都對(duì)小米SU7成本非常了解，但對(duì)max版依然給出了30萬(wàn)元以上的價(jià)格。價(jià)錢出來(lái)后，小米SU 7max版低于30萬(wàn)元，蔚小理都非常吃驚。最后，李想猜測(cè)的價(jià)格最為接近，“高高興興的付了當(dāng)天的午餐聚餐費(fèi)用”。
Ultra量產(chǎn)車明年上半年發(fā)布
在數(shù)日前的雷軍年度演講中，小米SU7 Ultra原型車正式發(fā)布。雷軍宣布，今年10月原型車將挑戰(zhàn)紐北非量產(chǎn)圈速榜，目標(biāo)是十年之內(nèi)成為紐北最快的四門電車。
在今晚直播中，雷軍介紹，原本SU7 Ultra是跟SU7是一起規(guī)劃的，后來(lái)砍掉了，再后來(lái)又加回來(lái)了，如今又推出這個(gè)新款，背后過(guò)程來(lái)之不易。
“我們當(dāng)時(shí)認(rèn)為，只要把SU7干好就可以了，干太多了什么都干不好，所以砍掉了。但是后來(lái)又覺(jué)得如果不干Ultra，又體現(xiàn)不了小米的段位。”雷軍透露，當(dāng)時(shí)公司內(nèi)部也是反復(fù)爭(zhēng)吵，吵得自己最后只能跑到外面去透氣。
“小米就是這樣——通過(guò)爭(zhēng)吵，暢所欲言；最終也一定要形成共識(shí)，有共同目標(biāo)。”雷軍介紹，在車圈，小米是小弟，不能一上桌就把車圈桌子掀了。
小米汽車的成功，不是自己一個(gè)人的結(jié)果，而是小米汽車部7000人、小米集團(tuán)數(shù)萬(wàn)人的共同努力。
雷軍透露，Ultra量產(chǎn)車和原型車很多技術(shù)是一樣的，驗(yàn)證技術(shù)可靠后，量產(chǎn)車也會(huì)做賽道版，明年上半年，Ultra量產(chǎn)車應(yīng)該就來(lái)了，不過(guò)有點(diǎn)“小貴”。
“上市公司都看不下去了”
在小米SU7發(fā)布前后，市場(chǎng)中的質(zhì)疑不斷。比如，“蘋果造車十年都干不成，憑啥小米三年就能干成？”“軍兒，收手吧，外面都是XX”等。
在數(shù)日前的年度演講中，雷軍曾回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)自己確實(shí)擔(dān)心：既怕賣不動(dòng)，也擔(dān)心不夠賣。我們?cè)撚喍嗌儇浤兀?024年初小米SU7的訂貨目標(biāo)是76000輛。“如果1萬(wàn)輛車賣不掉，至少需要很多個(gè)足球場(chǎng)停車，將對(duì)企業(yè)是滅頂之災(zāi)。但我們沒(méi)有退路，只能拼命往前沖。”
在本次直播中，三位主播也對(duì)部分質(zhì)疑再度“直面”，并牽出多家供應(yīng)鏈A股公司。
比如小米汽車電機(jī)，市場(chǎng)不斷就多次質(zhì)疑是否真的是小米自研。徐杰云在直播中表示，后來(lái)上市公司匯川技術(shù)只能在投資者互動(dòng)平臺(tái)專門回復(fù)，V8s電機(jī)是小米自研的。
還有其他零部件也遇到類似情況。當(dāng)時(shí)有一種市場(chǎng)聲音認(rèn)為，小米汽車的鍍銀玻璃工藝會(huì)影響手機(jī)信號(hào)的接收，后來(lái)福耀玻璃也專門通過(guò)上市公司平臺(tái)，這樣的工藝完全沒(méi)問(wèn)題。原文鏈接：http://moyu.dkchk.cn 原文鏈接：http://moyu.vdyxt.cn 原文鏈接：http://moyu.iwazc.cn 原文鏈接：http://www.xiaoyufu.com.cn 原文鏈接：http://moyu.ybhgo.cn