比如杭州：
交通阻塞？先把 外地車牌 堵上；
不行？再把 五分之一 的車 堵上；
個(gè)別區(qū)域還不行？再把 二分之一的車 堵上！
能否采用 疏 的方式？
如：
每個(gè)浙A，每月有若干小時(shí)高峰時(shí)段通過(guò)擁堵路段的時(shí)間；超過(guò)的時(shí)間花錢買；沒(méi)用完時(shí)間的等價(jià)回收。
還可以不同擁堵路段賦值不同擁堵系數(shù)……
還可以擁堵路段不同時(shí)間賦值不同擁堵系數(shù)……
這些工作，前臺(tái)天眼采集數(shù)據(jù)、后臺(tái)分析處理；雖然是天量的計(jì)算、但在如今的電腦面前都是小兒科了吧。
再如紅綠燈控制，重點(diǎn)區(qū)域多路口聯(lián)動(dòng)，讓車流更暢通。