作為嵐圖首款車型，嵐圖FREE自發(fā)布以來獲得了廣泛的好評，同時也成為了嵐圖首次進軍歐洲市場的代表車型。經(jīng)過兩年市場考驗，新嵐圖FREE進行了一系列產(chǎn)品升級，定位為“智駕游大五座SUV”，最近已經(jīng)正式上市，我們也對這款新車進行了深度試駕體驗。
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新嵐圖FREE的升級重點集中在智能駕駛輔助系統(tǒng)和全新定制的1.5T增程器上。該車首次搭載了百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統(tǒng)，經(jīng)過百度L4級技術(shù)的賦能，并擁有百度自家的高精度地圖和大量數(shù)據(jù)支持。此外，全新的高效率增程器使得綜合續(xù)航里程達到了超過1200公里。
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在我們的實際駕駛測試中，新嵐圖FREE的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出了比預(yù)期更高的智能水平。它可以根據(jù)道路情況自主進行跟車、超車和變道等操作，表現(xiàn)果斷而堅定。這使駕駛過程更加平穩(wěn)，系統(tǒng)還能與高精度地圖智能匹配，選擇最佳時機并自動規(guī)劃最佳行駛路線。
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在高速行駛中，該系統(tǒng)能夠智能超車，并在需要變道時理智等待其他車輛。更出色的是，它能夠主動進行適度的車道調(diào)整，以保持安全距離。這一切讓我感覺像有一位經(jīng)驗豐富的“老司機”在協(xié)助駕駛。
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泊車方面，新嵐圖FREE的系統(tǒng)同樣非常出色。它支持自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車和遠程召喚功能，大大提高了駕駛的便捷性。這一系列功能不僅讓我的出行更加輕松，也增添了一定的駕駛樂趣。
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新嵐圖FREE的動力系統(tǒng)經(jīng)歷了顯著升級，引入了東安動力專為其研發(fā)的全新1.5T四缸增程器。這一引擎采用了高效的深度米勒循環(huán)技術(shù)，并結(jié)合了國際領(lǐng)先的混動專用電控增壓器和高壓350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)，結(jié)果令人印象深刻的熱效率達到了42%。
在純電模式下，新嵐圖FREE可實現(xiàn)210公里的續(xù)航，而充電和加油狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程長達1201公里。在需要增程器介入時，無論您選擇舒適模式還是高能模式，增程器都能夠以不引人注目的方式提供所需動力，聲音平穩(wěn)且難以察覺，NVH對同級別車型實現(xiàn)了夸級別超越，并且百公里饋電油耗只有6.69L，效率獨樹一幟。
新嵐圖FREE的動力系統(tǒng)還引入了前后雙電機，這使得綜合輸出功率達到了360千瓦，綜合扭矩高達720牛·米，因此百公里加速僅需4.8秒。在試駕過程中，駕駛者會感受到雙電機的迅猛動力響應(yīng)，即使在舒適模式下，它也能夠快速將動力傳遞到車輪，滿足您的加速需求。而在高能模式下，新嵐圖FREE充分釋放了其動力潛能，為駕駛者提供了額外的信心和安全感。
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新嵐圖FREE同樣注重了乘坐的舒適性。這款車配備了前雙叉臂式和后多連桿式獨立懸架，并標(biāo)配了空氣懸架，這意味著在材料選擇上非常講究。在駕駛時，這個底盤感覺非常堅實，而有了空氣懸架的支持后，即使在崎嶇路面或減速帶上，車輛也能夠保持強大的韌性，同時提供了出色的舒適性。在彎道或換道時，側(cè)向支撐的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯，使整個駕駛過程更像是駕駛一款高級感十足的德系豪華SUV。
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目前市場上的增程車型大多同質(zhì)化嚴(yán)重，通常只關(guān)注“大彩電+大沙發(fā)”，但新嵐圖FREE卻不同，它在保證乘坐舒適性的同時，也注重駕駛樂趣和性能。本次試駕中，新嵐圖FREE在動力、操控、底盤質(zhì)感等方面表現(xiàn)出色，符合其“智駕游大五座SUV”的定位。
新嵐圖FREE最大的挑戰(zhàn)之一是用戶對品牌的認可度，但從目前情況來看，嵐圖汽車正不斷努力提升其品牌知名度、美譽度和用戶口碑。如果您尋找一款既能滿足家人乘坐舒適性需求，又不愿放棄駕駛樂趣的新能源SUV，那么新嵐圖FREE或許是一個值得考慮的選擇。