“如果在我這個城市開一個國際會議，就好比有一架飛機在我們頭頂撒美元。”
這句話形容杭州，再正確不過了。
一場G20峰會，幫助杭州在世界上打出一張漂亮的名片。世界進一步了解中國、了解杭州提供了一個很好的平臺和機遇，同時大大提升了杭州的城市地位和影響力，提高了杭州在全世界的知名度。
為此，杭州上了很多項目，修復了運河，改建了老城區(qū)，以大變樣的城市形象去迎接各國首腦。
當然，G20峰會召開后，杭州的房價用翻倍來形容都不為過，簡直是一天一個樣。
之后，亞運會的舉辦權隨之落下，又給了杭州一個發(fā)展的機會。
在這兩大盛會的加持下，杭州的發(fā)展速度超乎想象，城市界面日新月異，同時為了滿足城市發(fā)展的需求，杭州在基建方面進行了很多努力。
必須要提的自然是地鐵。
根據(jù)2016年發(fā)布的《杭州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2017-2022）》，杭州計劃在亞運會之前，新建10條地鐵線。
2018年11月，國家發(fā)改委批復同意杭州市軌道交通三期建設規(guī)劃調(diào)整方案，新增連接規(guī)劃杭州西站、杭州東站與杭州蕭山國際機場的機場快線、3號線北延伸段和5號線西延伸段。
預計到2022年，三期規(guī)劃線路全面通車后，杭州將擁有12條地鐵線路。
目前，杭州已經(jīng)開通運營1、2、4、5、16共5條地鐵線，至2020年底，杭州地鐵1號線三期和6號線一期以及并入6號線的杭富城際都將開通，同時據(jù)悉地鐵7號線江南段也將同步開通。
地鐵1號線3期工程從江北岸的下沙西延，穿過會展新城板塊，止于蕭山國際機場與7號線機場站實現(xiàn)換乘。
設杭州大會展中心站、港城大道站、南陽站、向陽路站、蕭山機場站等5個站點，南陽建停車場一座。其中杭州大會展中心站和港城大道站，就設在大會展中心項目旁邊。
目前該線路周邊并無新盤在售，前幾天出讓的杭州大會展中心一期項目地塊，雖然占地530畝，總建面42.4萬方，但是并無宅地供應。
預計2020年12月投入使用。屆時，坐地鐵就能直達蕭山國際機場了。
地鐵6號線始于火車東站旁，途經(jīng)錢江新城、奧體、濱江、之江，沿途樓盤價格最低都在三萬以上，其余如城東新城限價46500元/㎡，奧體47000元/㎡，江河匯69800元/㎡，是一條杭州高端改善買房路線！
目前的地鐵6號線沿線樓盤可謂不少，最值得關注的自然是江河匯板塊的純新盤江河鳴翠了。地理位置十分優(yōu)越，就在三堡地鐵口，京杭大運河東面，江河匯的北面，共享江河匯綜合體，但均價68500元/㎡，比起新鴻基平安項目還低了1400元/㎡。
同時，江河鳴翠府還是濱江與綠城自武林壹號之后的又一次世紀之作，可以說只要預算夠得上，它就是2020年度必搖樓盤。
在江河匯一江之隔的地方同樣值得期待，是近日剛完成確權的亞運村項目，由華潤、綠城、萬科代建。由于亞運會特殊性，亞運村項目具有天然的品質(zhì)優(yōu)勢，同時三大品牌開發(fā)商的加入，也令產(chǎn)品更有溢價。
地鐵6號線恰好在亞運村設下一個站點，而華潤則在該站點落下了一座萬象天地級別的商業(yè)體，該項目最早在12月底首開，一次性梭哈900多套房源，中簽率應該不低。
亞運村旁的奧體板塊自然無需多說，也是預算足夠的改善一族的首選之地，只是實在難搖。據(jù)悉，君品和嘉品將在11月底12月初同時領證，從上次開盤登記情況來看，君品的中簽率會略高一點。
10月最令杭州人興奮的事自然是螞蟻總部簽約杭州，落地之江。但螞蟻之江地塊所在的之浦路站的進度卻不那么順利。
受恒大商業(yè)體出入口建設進度的影響，之浦路站點可能會暫緩開通，地鐵6號線為了順利運營，可能會選擇直接過站，不在之浦路站?？?，只是這樣的操作對于之江人民的出行太過不便。
螞蟻地塊兩站之隔是地鐵集團在9月拿下的兩塊轉(zhuǎn)塘宅地，從地鐵集團拿地聯(lián)合開發(fā)的先例來看，或許又是一個“天空之城”。與之江祥生和仁恒項目高達上萬元的價差，也是一個大彩蛋。
從螞蟻所在地區(qū)五站地鐵就到了富陽銀湖，這個限價剛剛兩萬出頭，潛伏于富春江山水之間的地區(qū)。借助這條全杭州時速最快的地鐵，大大縮減了距離感。
剛公布站點名的地鐵7號線也有新消息，首通段預計在今年年底開通。
屆時，富陽之江人民可以通過地鐵6號線在奧體中心站進行換乘去蕭山機場。
在前陣子地鐵集團發(fā)布的進度公示中，有提到杭州地鐵7號線奧體中心站-江東二路站所有車站主體結構已完成，實現(xiàn)洞通、軌通、電通，目前正在開展附屬結構施工、軌道鋪設、機電設備安裝及裝修。
由此可見，地鐵7號線奧體中心站-江東二路站大概率為首通段區(qū)間。
只是這個首通段雖然基本覆蓋了7號線的大多數(shù)站點，但并不過江，而且7號線的沿線樓盤基本都是蕭山項目，因此有人調(diào)侃它為蕭山地鐵7號線。
地鐵7號線全長約23公里，設下了24個站點，是串聯(lián)起錢塘新區(qū)大江東核心與奧體、錢江新城的重要樞紐。
據(jù)不完全統(tǒng)計，距離7號線1KM范圍之內(nèi)，大概有14個樓盤，分布在大江東、新街、蕭山市北以及奧體這4個板塊中。
自從陽光城興耀花漾里被定義為熱點樓盤后，整個大江東核心區(qū)項目毫無懸念的與有房戶無緣。
杭州僅剩的萬人搖樓盤融創(chuàng)城將在11月一次性推出最后的533套房源，據(jù)悉為了降溫，融創(chuàng)城最后一次推出的高層均價預計19000元/㎡，漲了1200元/㎡。
融創(chuàng)在義蓬拿下的7號線塘新站TOD項目云帆未來社區(qū)，也將在明年1月一次性推出全部房源，共計3244套。如此龐大的開盤數(shù)量，再加上“不能萬人搖”的潛規(guī)則，融創(chuàng)云帆未來社區(qū)的中簽率之高，可想而知。
我們真的可以說，剛需買房的最佳時機到了。
在南岸熱度TOP1板塊奧體的輻射下，蕭山市北的樓盤也比較受歡迎，特別是濱江和綠城項目。只是濱江翠語華庭住宅只剩最后一期，綠城桂語聽瀾軒也僅?？們r千萬的疊墅。
2022年前的杭州，由于亞運會，要建12條地鐵，但并不意味著2022年后的杭州，就會從此停滯。
在早之前的云城規(guī)劃交通路網(wǎng)圖中，我們發(fā)現(xiàn)了杭州未來幾十年的地鐵規(guī)劃藍圖，包含了此前廣為流傳的杭州地鐵四期「大方案」全部線路，以及一些我們從未聽說過的線路，可以判斷為更遠的地鐵五期規(guī)劃。
其中，閑林人民十分期待的17號線，圍繞著未來科技城，從老余杭橫穿閑林中心至西湖大學，并且在閑林設下了不止一個站點。相比完美避開閑林的12號線，17號線是一個巨大的利好。
15號線，北起崇賢、半山，南邊穿過濱江、南部臥城，并最終直達臨浦鎮(zhèn)，崇賢期待15號線正如閑林期待17號線。
起于臨平的南北快線32號線與東西方向的機場快線在CAZ地區(qū)交匯換乘，形成市區(qū)十字骨架，并向南延伸至聞堰、義橋和戴村，未來的戴村也將變成銀泰+地鐵雙配套。
杭州第九區(qū)富陽區(qū)也規(guī)劃了3條地鐵線路，只是地鐵四期只有被富春灣新城管委會確認的6號線南延，至于另外兩條，或許還要再等一等。
可以說，從這份長遠的規(guī)劃藍圖中，閑林、崇賢、塘棲、戴村、瓶窯等都將迎來地鐵，甚至雙地鐵也希望頗大。
雖然說，要等待這一場面，需要很久。