大中華環(huán)球金融中心周邊三大商圈聚集，生活氛圍濃厚項(xiàng)目自帶約3.8萬㎡高端商業(yè)，周邊萬象城商圈、國(guó)貿(mào)商圈、東門商圈集聚，繁華舉步即達(dá)。 與萬豪酒店為鄰，奢享頂級(jí)配套萬豪酒店，五星級(jí)奢配，羅湖首家萬豪酒店與你為鄰，酒店式物管服務(wù)對(duì)標(biāo)全球，塔尖生活璀璨薈萃，精彩時(shí)刻上映。 坐擁口岸山海景觀，俯瞰香港一半山水一半城的羅湖宜居優(yōu)勢(shì)無可比擬，俯瞰香港米鋪濕地、梧桐山、銀湖山，戶戶景觀，雙城山河盡收眼底，城市天際收藏于心。
香港以臨近深圳的元朗區(qū)和北區(qū)共300平方公里土地，接近整個(gè)香港陸地面積的30%，設(shè)立北部都會(huì)區(qū)，與深圳協(xié)同發(fā)展，徹底融入粵港澳大灣區(qū)國(guó)家發(fā)展大局，打造世界超級(jí)城市圈。北部都會(huì)區(qū)發(fā)展策略將建設(shè)比肩維港都會(huì)區(qū)的國(guó)際創(chuàng)新科技中心，可容納約250萬人居住，提供65萬個(gè)職位，包括15萬個(gè)創(chuàng)科產(chǎn)業(yè)相關(guān)職位。此外，策略提倡基建先行，提出了5條軌道交通規(guī)劃，其中就包含將東鐵線延伸到深圳羅湖，并在深圳一方設(shè)立一地兩檢口岸，在現(xiàn)有的羅湖站和上水站之間增設(shè)一個(gè)新站羅湖南站，以釋放羅湖/文錦渡以及上水北一帶的發(fā)展?jié)摿Α?/div>
羅湖作為深港融合先行區(qū)，不僅坐擁深圳火車站、羅湖北站雙高鐵站，更乘勢(shì)北部都會(huì)區(qū)規(guī)劃羅湖南站利好，口岸樞紐價(jià)值再進(jìn)階。
那么，北部都會(huì)區(qū)發(fā)展策略為什么要規(guī)劃羅湖南站？主要原因是現(xiàn)有東鐵線站點(diǎn)無法在未來北部都會(huì)區(qū)實(shí)現(xiàn)跨境效能和片區(qū)通勤的資源利用最大化�，F(xiàn)有的東鐵線是由既有的廣九鐵路改造而來，該線路本線自羅湖站發(fā)出，另有羅馬洲支線，一路南行至紅磡站，未來將南延過海至香港島。
東鐵線現(xiàn)有羅湖和落馬洲兩處過境口岸通行深圳，目前均為兩地兩檢模式，即乘客在邊境一側(cè)辦理完出境手續(xù)后步行過境，再于邊境另一側(cè)辦理入境手續(xù)。東鐵線的優(yōu)勢(shì)是在北部都會(huì)區(qū)范圍內(nèi)有現(xiàn)成的車站提供服務(wù)，劣勢(shì)是無論是羅湖還是落馬洲口岸過關(guān)時(shí)間都較長(zhǎng)，且羅湖站和落馬洲站常規(guī)狀態(tài)下都僅能用于出入境使用，無法在未來服務(wù)北部都會(huì)區(qū)內(nèi)的客流。
新增羅湖南站，不僅是在羅湖口岸與上水站之間增加了一個(gè)靈活的樞紐站點(diǎn)，彌補(bǔ)了口岸附近的交通局限，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)東鐵線與北環(huán)線東延線的換乘，助力香港近羅湖口岸片區(qū)未來發(fā)展，一舉多得。
羅湖南站的規(guī)劃細(xì)則雖然暫未公布，但從線路規(guī)劃圖上可以看出，羅湖南站既是東鐵線連接羅湖口岸的縱向樞紐，也是北環(huán)線東延線上重要的橫向樞紐，屬于雙線換乘站點(diǎn)。北部都會(huì)區(qū)發(fā)展策略提出，將北環(huán)線由古洞站向東延伸，接駁羅湖、文錦渡及香園圍一帶，再南下經(jīng)打鼓嶺、皇后山至粉嶺，形成連貫多個(gè)策略發(fā)展項(xiàng)目及現(xiàn)有社區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)土地開拓，釋放發(fā)展?jié)摿�。這條線路正好在羅湖南站與東鐵線形成無縫接駁，組成近羅湖口岸的一大交通樞紐。
隨著羅湖南站藍(lán)圖的逐步推進(jìn)，站點(diǎn)附近的相關(guān)建設(shè)也在有序規(guī)劃中。香港發(fā)展局局長(zhǎng)黃偉綸在接受媒體專訪時(shí)表示，北部都會(huì)區(qū)未來10年將有約20萬個(gè)單位入伙，羅湖南站也會(huì)有住宅發(fā)展�？梢灶A(yù)見，未來羅湖南站片區(qū)將發(fā)展成為承接深港經(jīng)濟(jì)的又一繁華紐帶。屆時(shí)，深港兩岸繁華接駁，過境到羅湖南站，既可向南直抵紅磡、港島，又可向西乘北環(huán)線、西鐵線通達(dá)市區(qū)。這意味著未來羅湖和香港交通將日趨便捷、高效，逐步實(shí)現(xiàn)通勤化。
羅湖十四五交通規(guī)劃要打造2個(gè)對(duì)外樞紐深圳站樞紐、羅湖北站樞紐。一方面推動(dòng)深圳火車站升級(jí)，將深圳火車站融入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)，另一方面高質(zhì)量開展羅湖北站樞紐建設(shè)，構(gòu)建高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的新型綜合樞紐示范。
大中華環(huán)球金融中心屹立在深港口岸門戶，是集甲級(jí)寫字樓、萬豪酒店、萬豪服務(wù)式公寓、國(guó)際頂奢商業(yè)等多元業(yè)態(tài)于一體的TOD頂豪商務(wù)綜合體。項(xiàng)目坐擁羅湖北站、深圳火車站、羅湖南站組成的縱向三大樞紐，帷幄航空+口岸+高鐵+地鐵+路網(wǎng)多維交通系統(tǒng)，啟幕都會(huì)無界生活。
天際停機(jī)坪，灣區(qū)無界
TOD繁榮的背后，是建設(shè)者的時(shí)代遠(yuǎn)見。大中華環(huán)球金融中心于甲級(jí)寫字樓頂層奢配天際停機(jī)坪，航線覆蓋粵港澳大灣區(qū)，以極致商務(wù)效率，打造大灣區(qū)無界產(chǎn)業(yè)版圖，讓每一位塔尖人物私享灣區(qū)封面人生。
口岸核心，深港無界
項(xiàng)目位于深港羅湖口岸門戶，為羅湖口岸唯一在售商務(wù)綜合體項(xiàng)目。羅湖口岸常規(guī)日人流量達(dá)23萬人次，是廣聚人氣的核心樞紐引擎，隨著北部都會(huì)區(qū)規(guī)劃將實(shí)現(xiàn)一地兩檢。住在大中華環(huán)球金融中心，通關(guān)即回家，暢享深港一站式無界生活。
高鐵馳騁，跨城無界
隨著廣深城際的再提速，深圳站升級(jí)高鐵口岸樞紐，大中華環(huán)球金融中心可實(shí)現(xiàn)25分鐘到達(dá)港中大大學(xué)站，45分鐘到達(dá)香港西九龍站，1小時(shí)到達(dá)廣州中心區(qū)，暢享大灣區(qū)中心城市1小時(shí)通勤生活圈，商務(wù)出行更高效，跨城旅行更快捷。
地鐵接駁，通勤無界
縱觀一線城市樓市，但凡地鐵所到之處，物業(yè)價(jià)值均備受追捧。大中華環(huán)球金融中心坐鎮(zhèn)TOD樞紐之上，手握3條地鐵線，1、9號(hào)線在此接駁，未來17號(hào)線、11號(hào)線東延線在此交匯，地鐵交錯(cuò)，引領(lǐng)商務(wù)通勤準(zhǔn)時(shí)達(dá)。
路網(wǎng)縱橫，繁華無界
路通則財(cái)通。大中華環(huán)球金融中心西接人民南路，北臨春風(fēng)路，出門即享如織的路網(wǎng)，串聯(lián)片區(qū)各大產(chǎn)業(yè)集群、繁華商圈，虹吸塔尖人群，匯聚財(cái)富流、經(jīng)濟(jì)流等，繁華無界蔓延。
乘勢(shì)羅湖南站，口岸樞紐價(jià)值再進(jìn)階。大中華環(huán)球金融中心盡享深港TOD樞紐價(jià)值疊加，以深港TOD商務(wù)綜合體之姿，敬獻(xiàn)深港塔尖人物。建面約71-143㎡在售萬豪服務(wù)式公寓，臻席在售。
1、開發(fā)商付給我們的費(fèi)用是廣告費(fèi)用中的一部分，與房子的價(jià)格沒有關(guān)系,相當(dāng)于廣告費(fèi)，因?yàn)槲覀兊匿N售渠道比較多。
2、您一個(gè)人是套，和我們一起是團(tuán)購，其實(shí)就是零售和批發(fā)的概念，類似您吃飯找美團(tuán)也會(huì)優(yōu)惠一些，優(yōu)惠不言而喻。
3、成交價(jià)直接影響售樓員的晉升，售樓員不會(huì)給您底價(jià)，但我們可以給您底價(jià)，甚至更低的折扣。
有房在手，自住理財(cái)，子女教育，醫(yī)療養(yǎng)老，一生無憂，地段，地段，還是地段，房地產(chǎn)的至理名言，好樓層好戶型賣一套少一套。
